صورة رقيقة مع حصان يركض عليها. هل هذا بلايموبيل أم حقيقي؟ إنه حقيقي جدا. لأنها تحت غطاء محرك السيارة من MG وعلى رأس V8. يأتي V8 من Ford وهو نفس لتر 4,6 الموجود أيضًا في موستانج. آه ... ومن هنا هذا الحصان.
و MG ZT Tourer
MG ZT هو الإصدار الديناميكي من Rover 75. تم وضع Rover 75 في السوق كـ "Jaguar للأشخاص الذين لا يملكون المال مقابل سيارة Jaguar". يعود تاريخ 75 إلى الوقت الذي كانت فيه Rover من BMW. لديك الآن Rover 75 من € 850 - حسب سعر الطلب. في 2003 Rover كان من Ford ثم ZT كان الطراز العلوي مع 4,6 لتر Ford V8 من 264 hp. بالإضافة إلى تلك الصورة على رأس تلك الكتلة.
تم تكييف مصدر الطاقة حسب المتطلبات الأوروبية (البيئية). قوة 260 hp السميكة التي بقيت فيما بعد قوية بما يكفي. يجعل عزم دوران 410 Nm كل بائع إطارات سعيدًا. وسوف تستخدم هذه الإطارات. لأنه على الرغم من كل الفخامة ، يعد ZT خلفًا رائعًا يتماشى مع أفضل تقاليد MG. MG ZT Tourer عبارة عن كارت مبتكر في سهرة.
ملعقة في V8؟
كان النهج الذي استخدمه شيلبي لملء محرك V8 في مكيف هواء بسيطًا. عندما كانت الكتلة كبيرة جدًا بالنسبة لحجرة المحرك ، تم ضرب الصفائح المعدنية بمطرقة. 'تم حل المشكلة!' كان Rover 75 عبارة عن محرك دفع أمامي. كان لدى ZT260 فورد V8 بالطول وكان على محرك الأقراص أن يذهب إلى العجلات الخلفية.
هذا هو السبب في أنه كان يجب نقل التحكم والمثبّت لإعطاء كتلة V8 الضخمة "lebensraum". بالطبع ، تم ضبط الفرامل والينابيع على توزيع الوزن الآخر ، والوزن الأكبر والطاقة الإضافية ، ولكن المشكلة الأكبر كانت بسبب علبة التروس. حجم هذا يعني أن النفق الأوسط كان عليه أن يصبح أكثر اتساعًا. أصبح نفق الكردان أعلى من ذلك بكثير ، لذلك كان لابد من تطوير لوحة تحكم مختلفة ذات عناصر تحكم مختلفة للمناخ. لإنهاء القصة إلى النهاية: يمكنك ضبط الحدبة في المحور الخلفي.
مصنوعة من العاطفة
منذ البداية ، بدا المشروع أكثر شهرة مما كان يهدف إلى جعل أمين المكتبة سعيدًا. تحت غطاء محرك السيارة كان بالتأكيد لطيفة وكاملة بعد "التحويل". على سبيل المثال ، لم يكن هناك مجال للبطارية. لكن هذا لم يكن مهمًا ، لأنه لأسباب تتعلق بتوزيع الوزن ، ذهب إلى الصندوق. تماما مثل الاحتفالات مثل موالف التلفزيون وكذا. لم يتم توفير مساحة لعجلة احتياطية.
يشبه ...
يسمونه "نائمة" في الولايات المتحدة. سيارة أو دراجة نارية تبدو متحضرة ، ولكنها تؤدي دور فرس سباق مخدر. MG تبدو أنيقة بشكل لا يمكن دحضه وقللت من قيمته. لم يتم خيانة الذئب الذي يلبس بدلة الخراف إلا من خلال عدد قليل من تسميات V8 اللائقة والإطارات الصعبة والعادم المزدوج في المؤخرة. يُسمح لمتعصبي MG في المدرسة القديمة الذين يعتقدون أن "الرياضيين" مثل "Spartan" بتغيير أفكارهم بعد الركوب في 260. لأن المتقشف؟ ليس هذا هو ZT260. ليس لديه تصميم داخلي رائع فحسب ، بل إنه مزود أيضًا بملاحة وتلفاز وجلد وزينون والتحكم في المناخ وتركيب صوتي سميك.
لم تعد هذه السمينة MG أكثر من سابقاتها النحيلة في الماضي ، وهي آلة تحترق عمياء بالغاز على رف Autobahne. تشعر MG بأنها الأفضل عندما يُسمح لها بالهروب على الطرق الثانوية.
حتى أندر
Rover 75 V8 هي سيارة نادرة. تم إنتاج ثلاث نسخ فقط من محرك الأقراص الأيسر: كان VIN 000777 عبارة عن Xpower Gray وذهب إلى السويد. ذهب "اللؤلؤة السوداء" VIN 000849 إلى السويد و Royal Blue VIN 000850؟ انتهى به الأمر هنا. تم تصنيع 260 LHD من MG98 ، منها 17 فقط تم بيعها إلى هولندا. هذه عينة أصلية مقدمة من قبل هولندا مع 84.000km الفقيرة لم يكن لدى مالكيها سوى 3. يبدو ألبرت فينيما مدروسًا: "لا أعرف ما إذا كنت أرغب في بيع السيارة وهذا هو السبب في أنني لا أضع سعرًا عليها".
هل سبق أن زرت Ford's Robber؟ لم يسمع بها.
هل هو رد أم لا؟ الوصف غامض ، لكن يا له من شيء رائع يبدو لي أن أقوده… 😃
لمزيد من الصور ، اعتقدت أنه يمكن العثور عليه أيضًا في Venema Classics in Drempt وعلى موقع Albert https://www.venemaclassiccars.nl/ أو يجب أن ألبرت خلع لأنه يريد الاحتفاظ بها بنفسه
ربما المرجع أو التأهيل بشأن التبريد لا يزال قائما؟ تبدو باردة نوعا ما في الجبهة
قطعة جميلة ، سيارة رائعة غير حكيمة ، لم تتم كتابتها بشكل صحيح ، هذه ليست سيارة سياحية ، هذه هي سيارة ZT-T ، لديها محرك خلفي خلفي ، مزيد من المعلومات حول aronline. أنا أقود نسخة 2.5 لتر V6 من ZT-T ، مع صوت رائع وأيضًا السيارة الجديدة القديمة.
وقد لوحظ التصحيح. شكر