من جائزة العزاء إلى الجائزة الرئيسية: هوندا CB350 F

سيُصدر هوندا CB Four الصغيرة في البداية كنسخة هوندا CB250 و Honda CB350 cc. في النهاية ، ولدت هوندا CB350 أربعة فقط.

كانت هوندا CB350 أصغر طراز هوندا رباعي الأسطوانات من سلسلة "OHC". لقد تم تصنيعها في الفترة من 1972 إلى 1974 وكانت آلات رائعة. آلات إصلاح. ولكن بغض النظر عن مدى جودتهم ومرحهم ومدى حرصهم على الأداء، فقد ولدوا في الوقت الذي كان الجميع يهتف فيه "الثقيل هو حقك!".

كانت مبيعات CB350 مخيبة للآمال

هذا يعني أن المبيعات لم تكن ساحقة وأن الاهتمام باستخدام CB350F المستخدم لم يكن يكتب عن المنزل. واستمر هذا الاتجاه. لأنه عندما تم بالفعل دفع أموال جدية مقابل CB750 Four الكلاسيكي ، واصلت أصغر أربع أسطوانات قيادة وجود الظل.

وضعت على محمل الجد في السوق

ومع ذلك ، تم طرح هوندا CB350 Four بقوة في السوق عندما تم طرحه: "أربعة أسطوانات خفيفة الوزن للطلبات الصعبة" ، وكان شعار هوندا Nederland في الكتيب في 1972. وتم تسليمها بثلاثة ألوان بأسماء أحلام اليقظة مثل Candy Baccus Olive (أخضر) و Flake Matador Red (أحمر) و Glory Blue Black (رمادي). لكن الآراء حول هوندا CB350 F كانت مقسمة إلى حد ما منذ البداية ، على الرغم من أن جميع المتحمسين وافقوا على شيء واحد: لقد وضعت هوندا تحفة فنية أخرى على عجلاتها. لأن من الناحية الفنية هوندا كانت جيدة تماما. كان حقا دراجة نارية من "الحصول على وإيقاف". كان كل شيء يعمل بسلاسة وسهولة ولم يكن ذلك بديهيًا بالنسبة لسائقي الدراجات النارية في بداية 70.

على الرغم من كل الجوانب الإيجابية ، فإن CB350F لا تريد حقًا أن تكون أغنية نجاح. على وجه الخصوص ، كان النقص في الطاقة هو الجانب السلبي في السبعينيات غير المحدودة ، حيث كان الغاز مفتوحًا دائمًا بالكامل. مقارنة بإخوانه الأكبر ، فإن CB350 مع 34 hp ووزن جاف من 170 kg لم يكن بالطبع طابعة ضوئية. تحدد المنافذ الأربعة المميزة بالكروم وجه هذه الأسطوانة الأربعة. للتعويض عن الطاقة المفقودة ، أزال العديد من المالكين المنافذ الأربعة المنفصلة لاستبدال الأشياء بنظام مفتوح قدر الإمكان من 4. لأنه إذا لم تكن سريعًا ، فعلى الأقل كان عليك أن تسمع صوتًا سريعًا ، وأصبحت العوادم الأصلية مطلوبة جدًا. كبديل معقول ، قدمت لندن - وما زالت تقدم - أنظمة جذابة ثنائية في واحد. ويمكن أيضا أن يتم تسليم مخمدات الأصلي مرة أخرى. لكنها تكلف الكثير من المال.

ولكن للرقص الجيد على الطرقات ، حققت سيارة هوندا CB350 نجاحًا كبيرًا. بالتأكيد إذا تم استبدال عناصر الربيع الخلفية.

وفي الوقت نفسه ، المطلوبين

في غضون ذلك ، هناك طلب كبير على هوندا CB350s التي لم يكن من الممكن التخلي عنها قبل بضع سنوات. يمكنك الاعتماد على أن النسخة الجيدة حاليًا - المحسوبة مرة أخرى إلى جيلدرز - تكلف أكثر من تكلفة جديدة في ذلك الوقت. وربما هذا هو السبب أيضًا في أن هوندا CB350 أربع يتم سحبها بين الحين والآخر من الأكواخ المتربة.

المحرك:

النوع: أربع أسطوانات ، عمود كامات علوي ، أربعة أشواط ومبرد بالهواء

الأسطوانات: في الخط ، مثبتة بشكل عرضي في الإطار

شوط التجويف: 47 × 50,0 مم

المحتوى: 347 سم مكعب

نسبة الضغط: 9,3: 1

ضغط الأسطوانة: 11,7 بار

القدرة: 32 حصان (23,8 كيلو واط) عند 9500 دورة في الدقيقة

التروس: 5

القابض: القابض متعدد الألواح المبللة

سعة الكارتر: 3,5 لتر

سعة خزان الوقود: 12 لتر

سعة الخزان الاحتياطي: 2 لتر

الوزن: 170 كيلو