موتو موريني كورسارينو ZZ

Auto Motor Klassiek » محركات » موتو موريني كورسارينو ZZ
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

على أي حال ، لأن الإيطاليين يبدأون كل شيء باقتناع ، كان هناك الكثير من العلامات التجارية للدراجات النارية. بالتأكيد لم يكن موتو موريني من بين هؤلاء. نموذجنا هو Moto Morini Corsarino ZZ.

في هولندا ، كان الشعار دائمًا هو "الثقيل هو حقك". كان الأمر مختلفًا في إيطاليا. على أي حال ، كان المناخ أفضل بكثير هناك. كان الناس أصغر مما هو عليه في شمال أوروبا وكانت الدراجات البخارية - ولا تزال - أكثر استيعابًا في الحياة.

صنعت موتو موريني وعشرات الماركات الأخرى دراجات نارية خفيفة

ولأن إيطاليا لم تكن من بين أغنى دول العالم ، كانت معظم الدراجات النارية تتراوح بين 50-125 سم مكعب.

الجمال هو الأسمى

أضف إلى ذلك حقيقة أن الإيطاليين يسيطرون على الجمال على الجودة أو المنفعة ، وتحصل على أجمل الأشياء. في الأيام الأولى من المعرض في إيمولا ، اشترينا نحن الهولنديين دراجات نارية بشكل جماعي في ذلك المعرض. لم يكلف الإيطاليون الخفيفون أي شيء تقريبًا ، وعلى الرغم من افتقارهم الواضح للتوظيف العملي ، فقد تم شراؤهم بشكل جماعي. لا يزال هناك الكثير من ذلك ، عادة ما تكون الملابس الحمراء في الحظائر والمرائب وغرف التخزين في انتظار أوقات أفضل. لا توجد وسيلة أخرى. تم ترتيب الشاحنات في النوادي على جانب الشراء. كان اختيار مقطورة ماشية بثلاث طوابق فائزًا. الثروة الحيوانية = الثروة الحيوانية ، والماشية غير مشمولة باتفاقيات النقل. لذلك تم السماح لمقطورة الماشية بالقيادة إلى هولندا بعد المعرض في عطلة نهاية الأسبوع. وأنه لم يكن هناك ماشية ، بل دراجات نارية؟ هذه هي التفاصيل التي لا يمكن إلا للقلق غير الإيطالي.

كورسارينو تعني "القرصان الصغير (الكورسيكي)"

آخر Morini Corsaros - وهكذا فإن Corsaro هو قرصان كورسيكي - كان 1200 سم مكعب أو نحو ذلك. كم هي حديثة لتكون مثيرة حقا بالنسبة لنا. لكنها مصممة لأوروبا الغربية كاملة الحجم. كان موتو موريني كورسارينو السابق بين خمسين ومائة وخمسة وعشرين سم مكعب. وكانا صغيرين ونحيفين للغاية بحيث يبدو أنهما يختفيان بين صدع مؤخرة رجل هولندي قوي إلى حد ما هذا يجعلها جميلة وأنيقة بطريقة صعبة تقريبًا أو على الأقل شجاعة. لكنها ليست عملية للغاية وليست ممتعة من الناحية الجمالية مع وجود متسابق عظيم عليها. الصرخة "انظر ، إنه على البواسير الآلية!" كان محبطًا على أقل تقدير.

تم تصنيع 48 cc بأربع ضربات - موتو موريني كورسارينو ZZ الأزرق من عام 1980 - بشكل حصري تقريبًا للسوق المحلية. هنا في هولندا حصلوا على "ممنوع" كدراجة نارية أثناء التجانس. في بلجيكا سُمح لهم بالسير على الطريق.

بالمناسبة ، "Corsarino" تعني "قرصان صغير". كان Moto Morini Corsarino متاحًا في إصدارات مختلفة. كان الأكثر شيوعًا هو `` Z '' بمقعدها `` المزدوج '' ، وكان ZT رياضيًا قليلاً ، وكان هناك جهاز خلط ، وكان ممتازًا هو ZZ ، و `` Zeta-Zeta '' ، وهي الدراجة الرياضية الفائقة الوحيدة التي يمكن أن تتسع في مظروف.  

ليس للسرعة النزوات

مع 50 سم مكعب ، لن تقوم بعمل انبعاج في علبة زبدة حتى مع Dell'Orto SH 14.12.2 أو UA 15BS. ولكن في الجزء الذي حاول فيه كل مصنع للدراجات النارية الإيطالية الحصول على نصيبه ، كان مثل هذا القرصان لاعبًا جادًا.

و الأن؟ إذا كنت أطول بكثير من 165 سم (متوسط ​​طول الذكور الإيطالي الجنوبي في عام 1961) وتزن أكثر من كيلو أو 65؟ ثم تصعد إلى طولك ووزنك على Moto Morini Corsarino ZZ بشكل أقل جدية.

لكن 48 سم مكعب Moto Morini Corsarino ZZ في القاعة ، في الغرفة على رف في رف الكتب أو فوق الموقد؟ هذا يظهر طعم جيد بشكل خاص!

المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- موتو موريني 350: الآخر الخامس التوأم من إيطاليا
- دوكاتي 350 XL. قواعد كاليميرو!
- APRILIA Motó 6.5. كلاسيكي جديد
- مشروع Peters Pantah Plus
- الطريقة الإيطالية

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 5

  1. مرحبا دولف CS
    يوجد في سقفي موتو موريني كورسارينو ZZ (48,82 سم مكعب ، 4 ضربات)
    وفقًا لشهادة التجانس الإيطالية ، تشير أيضًا إلى "P14" على ظهرها وتم إصدارها عام 1970.
    وفقا للمالك ، هو خاص ، شيده مهندس من MM (Elle Pelgrini). إنه متسابق بعجلة قيادة منخفضة ، بدون ضوء أمامي أو مقياس سرعة الدوران ، خزان أطول ومقعد أصغر مدبب. هذا هنا كضمان للحصول على قرض. اشتراها المالك من هذا المهندس عام 1979. هل تعرف شخصًا مهتمًا بها؟ أو كيف تحدد القيمة؟
    لدي صور على هاتفي الذكي وكانت موجودة أيضًا في مجلة MM club قبل بضع سنوات باسم المالك: Wiep Berghuis في Baflo.
    أود أن أسمع منك أطيب التحيات، بالتو فانت هوف

    • جميلة هذه الرسالة... فأنت في صناعة الدراجات النارية.

      أنت تستمتع بوقتك، على ما أعتقد.

      بقيت كاتارينا أركيما ​​معي لمدة ثلاثة أيام. تحدثنا عن طوفك والحادث الذي وقع مع يوهان. البؤس في كل مكان ثم.

      تحية طيبة منا إذن، ماريان وكاتارينا

  2. انظر ، قطعة أخرى غير متوقعة ولطيفة من مواد القراءة.
    لا يزال مع المديح في النهاية.
    على الأقل أفترض أنه ينطبق أيضًا على Z ، والتي أجدها بمشابكها القياسية أكثر رياضية قليلاً من ZT و ZZ المتأخرين.
    والتوظيف؟ جيد ، وجميل ، أن تحصل على سيجار في محطة بنزين في القرية المجاورة وأشياء من هذا القبيل.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا