ميجا تجفير (1992-1998). نوع من مهاري +

Auto Motor Klassiek » خاص » ميجا تجفير (1992-1998). نوع من مهاري +
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

Aixam هي شركة فرنسية لتصنيع السيارات. تأسست الشركة عام 1983 لبناء سيارات صغيرة في مصنع أرولا الذي أفلس. في عام 1992 ، بدأ إنتاج سلسلة من السيارات ذات الحجم العادي في السوق تحت الاسم التجاري Mega.

التاريخ

جاء Mega Tjaffer في السوق في 1992. كان المستورد الضخم في هولندا Citroënالمتخصص Jaap van den Broek من Nieuwleusen ، الرجل الذي ابتكر اسم "Tjaffer" للاستخدام الهولندي. وفقًا لبحثنا في القواميس ، فإن "التجفر" هو نوع من أنواع جاك لجميع المهن. كانت تسميات الأنواع المستخدمة في الخارج هي Mega Club و Cabriolet و Ranch.

AX في بدلة مختلفة

وكان ميجا تجفير في الواقع واحدة Citroën AX بهيكل بلاستيكي مع ألواح قابلة للتبديل على هيكل مجلفن. العديد من الأجزاء الداخلية من Tjaffer (مثل لوحة القيادة وعجلة القيادة وأدوات التحكم والمقاعد) جاءت أيضًا من AX. كانت المقاعد مغطاة بالجلد المقلد وبالتالي فهي مقاومة للرطوبة ، وهو نهج يطابق الطابع "المفتوح" لسيارة تجفر.

بسبب نظراتها متشددة ، هيكلها البلاستيكي ، و Citroënالتكنولوجيا والوظائف المتعددة ، ورأت البرجوازية بسرعة Mega Tjaffer كنوع Citroën مهاري. لكن Mega Tjaffer التي تعتمد AX كانت سيارة أكمل بكثير من Méhari مع هيكلها 2CV ، الذي تم تركيب قذيفة بلاستيكية عليه. كانت Tjaffer أكثر قوة وخالية من الالتواء وأكثر قدرة على العمل كوسيلة نقل يومية. كانت Mega Tjaffer "سيارة حقيقية" أكثر بكثير من لعبة لـ Ilja Gort.

2WD و 4WD

يمكن للمشتري الاختيار بين محرك البنزين 1,1 أو 1,4 لتر أو محرك الديزل 1,5. كان لدى Tjaffer نظام الدفع بالعجلات الأمامية بشكل قياسي ، ولكن كان هناك أيضًا 4WD المتوفر المشتق من سيارة الدفع الرباعي AX. لم يكن هذا الإصدار الشجاع ذا تروس منخفضة ، وبالتالي لم يكن مركبة حقيقية على الطرق الوعرة ، ولكن كان من الواضح أن الدفع الرباعي كان ميزة إضافية عند القيادة على الطرق الزلقة.

ولكن نظرًا لأن السيارة لم تزن كثيرًا وأن عجلات 14 بوصة المركبة (5 cm) تتمتع بمزيد من الخلوص الأرضي من وحدات الدفع ثنائي العجلات ، فإن سيارة 4WD Tjaffer هذه مازالت سهلة الاستخدام للاستخدام على الطرق الوعرة.

كانت البنية الفوقية قابلة للإزالة إلى حد كبير

إذا رغبت في ذلك ، يمكن إخراج ألواح السقف فقط أو تفكيك الهيكل الخلفي. علقت البنية الفوقية الخلفية مع الطقات والسحابات. يمكن أيضًا تفكيك الأبواب من أجل الحصول على عامل نفخ أكبر. في ذلك الوقت ، كانت تكلفة Tjaffer بين 12.000 € لـ 1100 على البنزين و 18.500 يورو للديزل 4 × 4.

سلمت العارية

تم تسليم Tjaffers بدون سقف وأبواب بشكل قياسي. كانت متغيرات البنية الفوقية المختلفة متاحة بشكل منفصل كـ "حزمة ضد الرياح ومقاومة للماء". تم بيع حوالي مائة ونصف ميجا تجفر في هولندا. وأحيانًا ترى أجزاء منه تقدم فجأة. غريب.

أظهر مسح قصير أن ما لا يقل عن خمسة من XnUMX البنزين / الديزل Mega Tjaffers المباعة هنا للبيع بكميات بين 150 و 4.000 اليورو. أرخص هو الديزل. والأغلى هو تاريخ جيد. تم إيقاف الإنتاج في 9.000.

هل تصبح ميجا تجفير كلاسيكية حقيقية؟
حسنًا ، الأمر يتعلق أكثر الآن.
ورد الفعل على Mega Tjaffer هو دائما: "يا له من شيء ممتع!"

نرحب بمالكي Mega Tjaffer في نادي AX أدناه http://www.axclub.net 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

 

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 5

  1. تم استخدام اسم Tjaffer فقط في هولندا وشكله المستورد ياب فان دن بروك. وهو مشتق من المصطلح العائلي لتقسيم الخشب والصوت الذي تم إجراؤه.
    في الأسرة استخدموا مصطلح Tjafferen وهذا هو ما يسمى ميجا.

  2. دائما وجدت شيئا لطيفا idd….

    و Mega هي أيضًا علامة تجارية لطيفة ، وما زالت تعرف Mega Track؟
    نوع من السيارات الرياضية الفائقة التي كانت أكبر من واحدة Citroën XM!

    لسوء الحظ ، لم أتمكن مطلقًا من رؤية واحدة في البرية ، لكنني وجدت دائمًا صندوقًا سميكًا:

    https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s–A5r-RH0K–/c_fit,f_auto,fl_progressive,q_80,w_320/18l4jao5139yujpg.jpg

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا