نصيحة تنطبق في هذه الحالة على MG Magnette ZA و ZB لأنها في دائرة الضوء. تم تجهيز كلا الطرازين بأربعة أسطوانات 1489 cm3 من المصنع. لا يوجد خطأ في مثل هذا المحرك ، ولكن يتم استبداله في الوقت الحالي بمصدر الطاقة من MG MGA لاحقًا (1622 cm3) أو MGB المبكر (1798 cm3).
أكبر النزوح وبالتالي (إلى حد كبير) أكثر powerrrr مقارنة مع محرك شنت القياسية. يزيد التسارع ، تبقى السرعة القصوى كما هي. في المرحلة الرابعة ، يبدو الأمر وكأنه جرار متحمس. يمكنك القيام بشيء حيال ذلك ، وهو تحديد تخفيض نهائي مختلف. لحسن الحظ ، فإن المغناطيس يستخدم الفوارق التي يمكن العثور عليها أيضًا في منتجات BMC الأخرى. من بين أمور أخرى MG MGA و MGB. في ZA ، تم تثبيت تفاضل في المصنع بنسبة 4,875 إلى 1 ؛ في ZB اللاحقة ، كانت هذه النسبة 4,55 إلى 1. مما يعني أنه مع ثورات 1000 في الدقيقة - مع الإطارات الخلفية بالحجم 165 × 15 "- في الترس الرابع مع ZB مع ناقل حركة نهائي قياسي قياسي ، يتم تشغيل 25,87 لكل كيلومتر. من خلال جولات 4000 في الدقيقة ، يمكنك قيادة 103,49 فقط في الساعة ...
إذا كنت ترغب في الركوب مع حركة المرور الحالية ، فسوف تضطر إلى تشغيل المحرك إلى أكثر من ثورات 5000 في الدقيقة ، والجهاز لا يحب ذلك. بصرف النظر عن الضوضاء المفرطة في العربة ، تدخل دوامة في الخزان ومحفظتك. لذلك يجب أن تبحث عن التخفيض النهائي لمنتج BMC آخر. يمكنك أن تجد ذلك في MG MGA ، على سبيل المثال. وقد تم تزويدهم بفرق مع نسبة 4,3 إلى 1 (الثورات 1000 في الدقيقة تعني 27,38 كيلومتر في الساعة). كان MG MGB متاحًا في البداية بنسبة 4,1 على 1 (28,71 كيلومتر في الساعة بثورات 1000 في الدقيقة) ثم 3,9 على 1 (30,18 كيلومترات في الساعة بتدفقات 1000 في الدقيقة). في الحالة الأخيرة ، أنت تقود سيارتك في ثورات 4000 في الدقيقة 120,74 من الكيلومترات في الساعة ... أفضل للمحرك ، وأفضل لاستهلاك الوقود ، وفي النهاية أفضل للجميع من أجل "القطع". تنطبق هذه "النكتة" أيضًا على العلامات التجارية والأنواع الأخرى. من الجيد أن ألغزك؟
الصورة: يمكن للعامل الماهر أن يحول MG Magnette إلى سيارة يمكن أن تسير بشكل جيد في حركة المرور السريعة اليوم! للبدء ، قم بتثبيت تخفيض نهائي أطول في الفرق ...