يتحدث أكثر من XNUMX عامًا برهبة عن "الأمريكيين العظماء" في شبابهم. وكان هؤلاء الأمريكيون العظماء يتمتعون بسمعة مشكوك فيها إلى حد ما في الخمسينيات والستينيات. وفقًا لرؤى الكالفيني الهولندي في ذلك الوقت ، لم تكن كبيرة فحسب ، بل كانت أيضًا مبتذلة. كان اسم الحيوان الأليف "whorensloop" لسيارة أمريكية قابلة للتحويل ، قابلة للتحويل ، بالفعل مؤشرًا جيدًا على ذلك.
القياس يهم
كانت تلك السيارات "كبيرة" في وقتها. وقد ساعد ذلك في تفكيك العلاقات بين الناس والسيارات في الكتيبات الأمريكية عن عمد. تم تصوير الأرقام بشكل أصغر لجعل السيارة تبدو أكثر روعة. وقد تأثرنا كثيرًا بهذا الأمر لأننا جميعًا تجولنا في سيارات صغيرة جدًا في أوروبا. وبمحرك ألف سي سي في سيارة عائلية؟ لقد أفلتت من ذلك على ما يرام. علاوة على ذلك ، لأننا نحن الهولنديين في الخمسينيات والستينيات كنا أيضًا أقصر بمقدار عشرة سنتيمترات في المتوسط ولأننا لم نتأثر بعد بالكثير من التلفاز ووقت الشاشة والوجبات السريعة.
راضٍ بسهولة
مع وضع الحرب العالمية الثانية في الاعتبار ، سرعان ما كنا سعداء بأي سيارة. بسبب سيارة؟ كانت تلك هي الحرية والمكانة. بالطبع ، كانت هناك بعض القيود مع تلك السيارات الأوروبية الصغيرة. لقد تم تزويد أهل زوجي بسيارة في وقت مبكر ، وربما لم يكونوا قد اخترعوا سياحة السيارات ، لكنهم كانوا من أوائل المتبنين لها. بما في ذلك مقلاة مليئة بكرات اللحم تحت مقعد السائق وعلب من أكثر المواد إحكاما التي عرفها الرجل على الإطلاق: أرز Koen Visser المقلي المعلب.
محرك خارجي
لم يتم استخدام كرات اللحم والأرز المقلي المعلب فقط في بيتل. كان هناك طفلان على متن الطائرة. وخلف بيتل معلقة عربة قابلة للطي. كان وجود ثلاثة أشخاص إلى جانب السائق عمليًا للغاية. لأنه في جبال الألب الإيطالية ، غالبًا ما حدث أن 1200 سم مكعب من Beetle كان عليها الحصول على دعم شاق مما كانت عليه حماتي ، Lief وشقيقها الذي يكبرهم بأربع سنوات. "اخرج وادفع!" هناك أناس تعرضوا لصدمات أقل.
كان والدي سائقًا تجاريًا مبكرًا جدًا
لم نصل إلى أبعد من فرنسا. لكن الجمع بين شبكة الطرق آنذاك وعام 1959 أوبل أولمبيا كان أيضًا من النوع الذي كان على أوبل غالبًا أن يأخذ المنحدرات في الترس الثاني. وأن الرحلة من أوتريخت إلى لييج استغرقت يومًا كاملاً؟ حسنًا ، في ذلك الوقت كنت تقريبًا بحاجة إلى يوم إضافي كامل للخروج من لييج مرة أخرى.
في ذلك الوقت ، كانت السيارات الأمريكية كبيرة وقوية بشكل لا يصدق. في آردين ، كانت لديهم مشاكل في المنعطفات والفرامل أكثر من المنحدرات. ومكلفة. رأيت مؤخرًا طرازي A15 و 1963 Thunderbird يتفوق عليهما BMW X5. يبدو أن سيارة فورد التي كلفت ضعف متوسط الدخل السنوي الإجمالي في عام 1963 بدأت في النفاد وعلى أطباق الحساء. تم تحديد فورد ل 1980 كيلو. بي ام دبليو 2180 كيلو. ومن ثم تدرك أن السيارة الأمريكية الكلاسيكية لم تعد سيارة كبيرة للأجيال الحديثة. لأنه حتى سياراتنا الصغيرة قد كبرت. ميني ، فيات 500 ، الجولف.
السؤال الآن هو بالطبع ما إذا كانت Minis الجديدة و Fiat 500 و New Beetles وما إلى ذلك ستصبح كلاسيكيات أيضًا. أو ستصبح السيارات أكبر. ما إذا كانت ستصبح كهربائية و / أو ما إذا كنا سنقود على الهيدروجين ...
لكن في الوقت الحالي هو في Auto Motor Klassiek دائمًا مزيج مما كان يومًا كبيرًا وصغيرًا. وهذا لا يجعلك تشعر بالحنين إلى الماضي فحسب ، بل تجعله أيضًا جشعًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيادة الكلاسيكية متينة للغاية. لكن بالطبع أنت تعرف ذلك بالفعل ، ولكن ماذا يجب أن نفعل مع بي تي كروزر؟
