زجاج 2600 V8. نموذج مقياس كبير من Schuco في 1 إلى 18

لقد كان مشروعًا مرموقًا بواسطة Hans Glas Gmbh ، سيارة كوبيه V8 خطيرة من Dingolfing. كان على Glas 2600 V8 ، الذي صممه Frua ، التنافس مع الكوبيه الرياضية الفخمة الكبيرة في ذلك الوقت. تطور الزجاج منذ الخمسينيات منشئ الأسطوانة ذات المحركات ومنتج Goggomobil إلى جهة تصنيع كانت قادرة أيضًا على إنتاج إبداعات أكبر. نمت الشركة إلى مكانة الجدية باني السيارة. ودخلت المراتب العليا في سوق السيارات خلال الستينيات المزدهرة. كان من المقرر أن يصبح Show Horse Glas 2600 V8 أبرز ما في تلك الملحمة.

في غضون عام من قرار ابتكار سيارة كوبيه كبيرة - مستوحاة من النجاح الرائع لسيارة 1300 جي تي - نشأت سيارة كوبيه فاخرة. دينغولفينغ جهزت Glas 2600 V8 بـ "محرك مزدوج 1.300 على شكل V". ليس من قبيل الصدفة تمامًا ، أنها مستوحاة من… محرك 1300 المستخدم من قبل جلاس في بعض الموديلات. بالنسبة لمحرك V8 ، كان هذا يعني عمود كامات علوي واحد لكل بنك أسطوانة وحزامين للتوقيت. كان محرك الحزام علامة تجارية لشركة Glas في الستينيات ، مما أدى أيضًا إلى إنشاء عمود الكامات العلوي ومحرك الحزام لأول مرة على الطرز الأصغر (1004). صممت Frua العديد من الإنشاءات الجميلة لتوقيع الجسم (من بين أمور أخرى) الزجاج على سبيل المثال. تعد سيارات 1500 و 1700 سيدان والكوبيه (1300 GT و 1700 GT) أمثلة آسرة على ذلك.

معمودية النار عام 1965

حصلت Glas 2600 V8 على معمودية النار (أو يجب أن نقول "هي"؟) في معرض IAA في فرانكفورت عام 1965. استغرق الأمر عامًا آخر قبل أن يصبح Glas هو Serienreif. تم تسليم النسخ الأولى من قبل Glas في أغسطس 1966. حصلت سيارة جلاس الغريبة الجديدة على محرك بحجم 2.580 سم مكعب مع 3 مكربن ​​سوليكس مزدوج. كان مصدر الطاقة جيدًا لـ 150 DIN-PK. مكن محرك V8 محرك جلاس 2600 من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة. يتكون الهيكل من محور De Dion ، وقضيب panhard ، ونوابض أوراق شبه إهليلجية وممتصات صدمات خلفية Hydromat ذاتية الضبط. تم تعليق العجلات الأمامية بشكل مستقل من عظام الترقوة المثلثة المزدوجة. كما تم تركيب مثبت في المقدمة في دينجولفينج. الفرامل؟ الاسطوانات الأمامية والخلفية.

جلازيراتي

تم تعبئة التكنولوجيا في عربة جميلة بمساحات زجاجية كبيرة. كان التوقيع الإيطالي تحت الجسم مرئيًا بوضوح. بسبب تشابه مازيراتي ، حصلت Glas 2600 V8 على لقبها “Glaserati”. بغض النظر عن مدى روعتها ، فإن محرك جلاس 2600 V8 المذهل والرائع لم يجلب مبالغ كبيرة إلى شرق بافاريا. واجه Glass مشكلة مالية ، وتم إصداره في 10 نوفمبر 1966 دينغولفينغ من BMW. وضع هذا الإصدار 3 لترات في السوق مثل BMW Glas 3000 V8. كان خليفة محرك 2600 V8 ، والذي تم تصنيعه في الواقع لمدة نصف عام فقط وبيعه 300 مرة.

نموذج مقياس في 1 في 18

لا يغير رقم الإنتاج المتواضع حقيقة أن جلاس قامت ببناء سيارة كوبيه جميلة. رأى مصنع السيارات طراز Schuco سابقًا سببًا لتقليل BMW Glas 3000 V8 ثماني عشرة مرة. ويضاف مع يا الزجاج V8 هو نموذج جميل لخط PRO.R. مرة أخرى فعلوا ذلك بمقياس 1:18. هذه أيضًا نسخة واقعية ، والتي تقدم مثال واحد لواحد من Glas 2600 V8 إلى حد كبير. إنه موديل مغلق بالكامل ، ولا يمكن فتح الأبواب وغطاء المحرك وغطاء الصندوق الخلفي.

تفاصيل نابضة ، مصنوعة من الراتنج

هذا لا ينتقص من حقيقة أنه قد تم إيلاء الكثير من الاهتمام للتفاصيل. شعارات Frua في أعمدة C ، الأبعاد ، الشبكة ، نسبة حافة الإطار ، خطوط الإطار ، وحدات الإضاءة: تم أخذ كل شيء في الاعتبار. ستلاحظ الأذن الغاضبة أن أعمدة النوافذ على الجانب يمكن أن تكون أكثر تحديدًا بقليل ، لكن هذا النقد يندرج ضمن الحزمة الشاملة (فيما يتعلق بالموقع أدناه). يعد التصميم الداخلي أيضًا مثالًا على البناء المصغر الجميل. عجلة القيادة الخشبية ذات الثلاثة مكبرات صوت نابضة بالحياة للغاية ، ونظام الألوان الداخلي جميل. تم النظر في عدم وجود المرآة الخارجية الصحيحة. النموذج المبني بالراتنج ناجح للغاية في جميع المجالات.

سعر قوي لنموذج جيد جدا

قدمت Schuco - التي تركز بشدة من عدة نواحٍ على موديلات ما قبل السبعينيات الألمانية على وجه الخصوص - الحرفية ، كما حدث لسنوات. لا يزال لدى Schuco النموذج في المخزون (27-10-2020). أنتج صانع النموذج من ألمانيا نموذج مصغر Glas 2600 V8 في إصدار من 500 قطعة. بالنسبة لأولئك الذين انتبهوا: في كثير من الأحيان أكثر من الأصل. من أجل هذا التفرد ، يقوم الجامع بالحفر بعمق في حقيبته. تستخدم Schuco سعر التجزئة المقترح البالغ 159 يورو على موقع الويب الخاص بها. هذا أمر كبير ، ولكن مقابل هذا المبلغ ، يحصل المتحمسون حقًا على نموذج جيد جدًا.

اعتمادات الصورة: © 2020 DICKIE Spielzeug GmbH & Co. كلغ