نيسان ميكرا الكلاسيكية

تم تقديمه في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر: نيسان ميكرا. ومن الواضح أن نيسان ميكرا كانت إشارة إلى "الميكرو". في اللغة الإنجليزية ، أطلق على السيارة اسم "March" وظهر هذا الاسم كأفضل اسم في استطلاع عام. كانت ميكرا نموذج نيسان للمبتدئين وكانت سيارة مدينة مميتة. ومع وجود توربو عليه ، فقد تم استخدامه للسباقات.

لا سيارة الحلم الحقيقي

ولكن ما إذا كان هناك أشخاص مروا طوال الليالي لأنهم كانوا يمتلكون سيارة نيسان ميكرا كسيارة أحلام مطلقة؟ لن يكون هناك الكثير. لكن المبيعات لم تكن أقل.

كانت نيسان ميكرا K10 هي الجيل الأول من نيسان ميكرا. من حيث نطاق المحرك ، كان هناك خيار بين محرك 1000 cc ومحرك 1200 cc رباعي الأسطوانات. تم تصنيع هذا النموذج الأول من 1983 إلى 1992. وكان الإصدار التلقائي علبة التروس 3 السرعة. يُعرف هذا الجيل من نيسان ميكرا بصلابة وموثوقية مذهلة. كان هناك أيضًا إصدار عضلي مزدوج من هذا الطراز من خلال محرك 900cc لتوابل الشاحن ، والذي كان مزودًا بشاحن توربيني وشاحنًا فائقًا ، وهو Nissan Micra Super Turbo. أن قزم الابتنائية قدمت 110 PK.

الجيل الثاني ، كان K11 الذي تم بناؤه بين 1992-2002 على هيكل السيارة الذي جاء من رينو. أصبحت K11 أول سيارة يابانية تصنعها "سيارة العام". ومع ذلك ، فإن تاريخ أصغر نيسان لم ينته بأي حال من الأحوال. تم تقديم أحدث إصدار في 2017.

على نحو سلس وصغير وسهل المناورة

في 1988 ، كانت سيارة نيسان ميكرا هذه عربة سلسة ومدمجة وسهلة المناورة ، وقد اقترن ذلك بمساحة كبيرة مع أداء رائع. كما وصفه بأنه اقتصادي مبهج. كما لم ينظر إلى مظهر نيسان ميكرا على أنه خطأ. أنيق ، نوع صغير ولكن شجاع ، وباب كبير ثالث. خلفها كانت حجرة الأمتعة كبيرة جدًا بسبب طي المقاعد الخلفية. كانت الأبواب الأمامية سهلة الاستخدام أيضًا. كانت واسعة وفتحت بعيدا بشكل جيد. المقعد الأمامي الأيمن لديه ذاكرة. بضغطة زر واحدة ، انزلق الكرسي للأمام ثم عاد إلى وضعه الأصلي. ذكية! لكن الاسم الذي أعطته نيسان هذا النظام؟ حسنًا ، "المشي" أوضح الفكرة في أي حال. بالطبع ، كان للمسافرين خلف المقعد الأمامي مساحة محدودة فقط. لكن السائق كان بخير. كان يُنظر إلى لوحة القيادة على أنها واضحة جدًا ، وكانت عجلة القيادة لطيفة في اليد. كان نظام التهوية وضع الدورة الدموية. كانت الفكرة من وراء ذلك هي أن التدفئة ستعمل بشكل أكثر فعالية وأن المواد الضارة تم إزالتها من الداخل. كان ذلك مفيدًا إذا واجهتك مشكلة في ازدحام حركة المرور بجوار أو خلف الديزل الذي لا يزال يحترق بقوة.

مع عمود الحدبات النفقات العامة

1.000 cc رباعي الأسطوانات مع عمود كامة علوي ومحرك كام ومكربن ​​على مرحلتين. كان لديه ضغط قياسي من 9,5: سلمت 1 حصان 50 صحي على البنزين العادي. في الإصدار عالي الضغط (الذي تم تشغيله على Super) ، كان ذلك 55 hp في 6.000 rpm. وكانت مصادر الطاقة "نظيفة" لدرجة أنه في 1988 يمكنهم ببساطة الاستغناء عن المحفز من خلال نظام إعادة تدوير غاز العادم.

الآن نادرة جدا

وفي الوقت نفسه ، فإن سيارات نيسان ميكرا الرائعة والمبكرة نادر جدًا. لقد تم استخدام الكثير منها للتو ، ولكن في بعض الأحيان تظهر سيارات جميلة جدًا تم استخدامها بالفعل كسيارات ثانية أو ثالثة. ومثل ميكرا هو كلاسيكي محبب ومؤرخ. سيارة بدون مظهر نيسان 300 ZX Turbo. لكن قابلة للتوظيف. و لطيف علاوة على ذلك ، يثبتون أن قيادة لعبة كلاسيكية ممتعة يمكن أن تظل صديقة للميزانية.