يتمتع سائقي BMW الكلاسيكيون بتفضيل قوي للأصالة. عندما أعاد Theo Terwel سيارته BMW R68 ، كان أهم ما يميز البحث عن الأجزاء الأصلية هو اكتشاف المفتاح الأصلي لغطاء حجرة الخزان. هذه هي التفاصيل التي تقدّر سيارة BMW الكلاسيكية لعشاق / خبراء العلامة التجارية.
ضرب الأرقام
لكن أقل ما يمكن أن تتوقعه من سيارة BMW الكلاسيكية المقبولة هو توافق أرقام الإطار والكتلة والصندوق. لقد رأينا ذات مرة شخصًا بوجه ملتوي برعب يقف بجانب سيارة R90S الجميلة. "يمكنك التخلص من هذا الشيء! رقم صندوق التروس غير صحيح! "
تناسبها وتعمل
في الماضي ، عندما اعتقد الناس أنه أكثر مرونة ، كان من الجيد تمامًا - خاصة بالنسبة للسائقين الجانبيين الأكثر تفكيرًا براغماتيًا - تركيب كتلة R75 / 5 إلى R100 في جزء دراجة Vollschwingen "القديم". سارت الأمور بشكل لا تشوبه شائبة وأعطت مساحة أكبر بكثير من حيث الأداء أكثر من 30 حصانًا في R60. أخيرًا قدمت R75 / 5 50 حصانًا DIN.
إذا نظرت إلى الحالة من زاوية المتعة الخالصة ، فإن فرق السعر بين نسخة BMW الهجينة والنسخة الأصيلة مهم للغاية.
القيمة نسبية
وغالبًا ما تجعل "قيمة" التفسيرات الأكثر حرية من تركيب كتلة أحدث هذه الإبداعات رخيصة جدًا. الشيء الجميل في هذا هو أنه يمكن في الواقع إعادة بناء العديد من هذه الآلات ببساطة إلى "أصلية" لأن BMW تعتز بتراثها وبالتالي يمكنها توفير العديد من الأجزاء. إن الجودة (الملائمة) ليست دائمًا مثالية لأن BMW سمحت للمحاسب بإجراء الحديث. وقرر المحاسب أنه في عدد من الحالات ، ذهب "الاستعانة بمصادر خارجية" للإنتاج إلى البلدان ذات الأجور المنخفضة.
المروحيات والجمارك ...
على هامش تواجد BMW ، يوجد الملاكمون "المفرومون" أو "المخصصون". في تلك الزاوية ، عادة ما تصل إلى نهج "لا يمكنك الجدال بشأن الذوق". من الواضح أيضًا في بعض الأحيان أن هذا التحويل تم يدويًا ومهارات تقنية لا تستحق في الواقع علامة تجارية نبيلة مثل BMW.
هذه الأنواع من الدراجات النارية تظهر حاليًا ببعض الانتظام
وغالبًا ما تكون أشياء قديمة ومتربة أو مشاريع منسية. وجدنا BMW في الصورة الأمامية في Nijmegen Motor Shop وهي مثال جيد للأشياء التي تحدثنا عنها للتو.
من المحتمل أن يتعرض متحمس BMW الحقيقي لرقائق بين أصابعه. ولكن كصورة للعصر ، فإن BMW (وأي نوع من BMW كانت ذات يوم؟) هي سيارة كلاسيكية حقيقية. وشيء من هذا القبيل يبقيك بعيدًا عن الشارع لفصل الشتاء.
هذا ما يقوله داي باسكال الآخر إلى حد كبير.
أنت على حق!!
على الرغم من أنني شخصياً لست من محبي الدراجات النارية `` tupperware '' لأنني عالق دائمًا في هدية بسبب ركائز طويلة بشكل معقول وأنه يتعين عليك أيضًا تفكيك أجزاء الانسيابية لأقل شيء أو أدنى شيء إذا كان عليك العبث في ميكانيكا ، ما زلت أحترم محركات قمرة القيادة الأصلية للغاية! إذا اضطر شخص ما إلى تشويه مثل هذا الإبداع الأنيق تمامًا من أجل سحق متسابق المقاهي ، فيبدو أن شخصًا ما سجل ببساطة الدراجة الخاطئة بعد كل شيء.
بصفتي لست صديقًا لمحركات الانسيابية ، أرى بانتظام محركًا من نوع 82er R100RT. ثم أشاهده باحترام حتى يبتعد عن الأنظار بسعادة ويستمر في طريقه. يومي جيد نوعا ما!
ما الذي سيكرهه المتحمسون الحقيقيون من سيارات BMW الهجينة اليوم.
يتم تصنيع المقاهي المليئة بالحيوية من أحواض R80 / 100 الجميلة كاملة الأحواض ويتم التخلص من الأحواض بشكل جماعي
بينما كان الرجل الملتحي الحلاق يلوِّح كعكته تحت الخوذة ليقود سيارته عبر الشرفة ، يجلس المتحمس على الشرفة وهو يتأمل غداءه الطازج على مرأى من ذوات الصدفتين العجوز المخصي.
لكل شخص بنفسه بالطبع ويمكنه / هي / المحايد إعادة بناء الدراجة كما يحلو لها.
على الرغم من أنني أحضرت `` Blauwtje '' قليلاً من المحرك الأصلي ، إلا أن المظهر الخارجي لم يتضرر حقًا. لماذا ايضا؟ بعد كل شيء ، هذا هو السبب في أنني سقطت ذات مرة فوق الكعب من أجل R45. عندما أرى الصور المصاحبة لهذا المقال ، وأرى أن رفرف المروحية الخلفي بمقعد مؤقت قد تم تحجيمه ، فأنا لا أستمتع بذلك حقًا.
ولكن مرة أخرى ، لكل واحد بنفسه بالطبع. إذا تحركت الحالة الفنية نحو المخاطرة ، فأعتقد أنه قد تم تجاوز الحد. على سبيل المثال ، تكثيف الأشياء بشكل جيد ولكن فشل في إعداد الكبح والتعليق المرتبطين. أنا أصاب ببعض خلايا النحل من وقت لآخر.
لقد تحول جهاز R1150 أيضًا مثل نوع من الجرارات عند شرائه من جهة ثانية. التثبيت ، والتغيير "المشوش" ، وعدم الرغبة في التبديل إلى السرعة الأدنى بشكل صحيح ، وما إلى ذلك. أظهرت بعض الأبحاث أن القابض لم يتم تحريره بشكل صحيح. كانت القدرة على تشحيم نقاط تحول زنبرك الحجاب الحاجز من الخارج رائعة. كما أن ملء الصندوق بزيت هيبويد فائق حقًا بدلاً من المواد الاصطناعية متعددة الدرجات ساعد كثيرًا أيضًا. الآن يتحول مثل السحر مرة أخرى.
ما مقدار التأثير الذي يمكن أن يحدثه الزيت. أولاً ، الفاسد بشكل طبيعي مفيد إذا كان هناك ما يكفي منه. لكن ما تقوله صحيح أيضًا. منذ أن صادفت Willibrordus van der Weide الفريد ، كنت أخلط زيت Yellow Miracle مع كل الزيت الذي أرميه في أي مكان. وهو أمر جيد. أيضا من أجل Willibrordus
حسنا دولف. بعد 4 ساعات من التعليق الأول ، ماذا يقول ذلك عن المقال. أن القراء لا يعرفون ماذا يفكرون في هذا؟ إذا كانت تحتوي على عجلتين ومحركات ومكابح جيدة ، فهي دراجة نارية. هل تم تحويل الأسطوانة الأبدي 2 أخيرًا إلى 4 أسطوانات ، إنها عبقرية. يمكنك أيضًا شراء GWing البالغ من العمر 25 عامًا. تحصل على 2 اسطوانة أخرى إضافية كمكافأة. التحولات أفضل 😜🤓. بالمناسبة mn 81 4cylinder GWing يتحول مثل جرار 😢
يعتمد الأمر حقًا على ما إذا كنت تستمتع ، أليس كذلك؟ ومنح آخر سعادته. عادة ما يكون لدى Guzzies والحيوانات الروسية ذات المراعي الحرة دواسات تبديل كعب / إصبع القدم. وهذا أمر رائع من يخطو أحيانًا على القباقيب على الدراجة بدافع الكسل. بالمناسبة ، القباقيب هي أحذية للصحة والسلامة المهنية