من الأفضل إعطاء تحذير مقدمًا ، لأن هذه قصة لا تصدق. يتعلق الأمر بالعثور على سيارة Ford Capri 2800 Supersport فريدة من نوعها من المالك الأول ، والتي تشير الفاتورة إلى سعر شراء يبلغ 42.000 غيلدر.
بقلم: ديرك دي جونغ
تتكون سلسلة كابري من سيارات ذات طابع رياضي وشخصي. تم الاحتفاظ بالتصميم الوظيفي ، وكان هناك المزيد والمزيد من الاختلافات في النموذج الأساسي ، من حيث الأداء وقوة المحرك. أصبح نجاحًا فوريًا ، فقد باع الطراز الأساسي بالفعل أكثر من مليون نسخة.
نادر وحصري
نسخة Ford Capri 2800 في إصدار Supersport حصرية للغاية. تم تسليم أربع عشرة نسخة فقط من هذا الإصدار في هولندا. والأكثر خصوصية هو أن فورد كابري هذه من الواضح أنها من المالك الأول. من خلال الصور نعرض لك القصة ، من لحظة العثور عليها في سقيفة قديمة متهالكة إلى اللحظة التي أزيلت فيها طبقات الغبار السميكة وأصبحت الخطوط الرشيقة والأنيقة أكثر وضوحًا.
Eelke: "بالنسبة لي ، إنها فقط في فئة خاصة بها ، تلك القطعة من التكنولوجيا في إصدار 2800 supersport. أعترف أنني كنت من أشد المعجبين بفورد طوال حياتي ، لكن العثور على هذه القطعة الفنية جعل خيوطي العاطفية ترتعش. كان الاتصال بالمالك الأول بالفعل مميزًا جدًا. رجل في عالمه الخالي من وسائل الاتصال الحديثة. الرجل الذي لم يكن لديه مشكلة مع كابري أصبح حطامًا في النهاية. بالنسبة لي من دواعي سروري أن أرى السيارة مثل هذه. بعد سنوات عديدة في ضوء الشمس ، العناكب سليمة ، وتجمع الغبار ورائحة الصدأ! بالنسبة لي دليل على أن بعض الأشياء تأتي في طريقك دون أن تبحث عنها بنشاط ، كانت نصيحة قيّمة هي البداية المغامرة ".
سيارة رياضية أصيلة
لحسن الحظ ، لم تنته حياة Ford Capri 2800 Supersport. يحصل على فرصة في حياة ثانية. مقتنعًا بأن السيارة سوف تتألق مرة أخرى في المستقبل وأن الناس سوف ينبهرون بهذه السيارة فورد كابري المذهلة. الاحتمالات ضئيلة لدرجة أنك لا تصدق القصة.
من المحتمل أن يكون ضوء إشارة الانعطاف البرتقالي متصل بجهاز إرسال ضغط الزيت لرؤية فقدان ضغط الزيت على الفور.
يتم كسر العديد من محركات V4 و V6 بواسطة عمود مضخة الزيت المتآكل بسرعة
اترك هذا "في الواقع" خارج.
فورد كابري أجمل بكثير.
في الواقع ، إنه أجمل بكثير من موستانج ، على ما أعتقد
جهاز الكمبيوتر لدي لديه مشاكل في نشر الإجابات التي أراها.
ولكن يمكنك أن تطلب من rdw "طلب اتصال" أو أي شيء لرقم التسجيل هذا.
هي جهات اتصال ثم المالك الذي يريد شخص ما الاتصال به.
إذا كان المالك مهتمًا ، يمكنه الاتصال بك.
شكرا للمعلومة
لا أعتقد أنها "رياضة خارقة" ولكنها "حقنة فائقة". 2.8i Köln-V6 التي خدمت أيضًا في غرناطة ولاحقًا لفترة وجيزة في برج العقرب. كان الإصدار 3.0 من طراز "Essex-V6" والذي كان فريدًا قليلاً. كان 3.5 Essex V6 BDA 24v فريدًا من نوعه ، لكن 2600RS مع حقنة Kügelfisher نادرة! تنافست نماذج التجانس هذه ضد CSIs و Commodores و Associates. كان لديهم V8s هنا في Hellevoet ، محرك أوتوماتيكي 5.0 Mustang قاد كل شيء مفقود
سيارتي الأولى كانت 2.8i فورد كابري.
ولكن بعد ذلك نسخة بيضاء مع نفس الالتصاق مثل هذا في الصورة ونفس الحافات.
ما زلت أندم على عدم وجودها بعد الآن.
لم أقرأ شيئًا عن الطراز الذي يحتوي على إصدار 3 لتر GT ، هل كان متقطعًا جدًا في هولندا. أدت معرفتي بهذه السيارة ، والتي لا يزال لدي واحد من ثلاثة في واحد كاتم صوت ملحوم ذاتيًا لأنه لم يعد متاحًا جديدًا.
رائع ، ما عليك سوى العثور عليه وتأخذه!
شاهد منذ عامين في متحف التكنولوجيا Sinsheim و Speyer (موصى به للغاية ، متحفان ينتميان معًا ليس بعيدًا عن بعضهما البعض !!) معرض Ford Capri الذي كان لديهم هناك لفترة من الوقت ، مع الكثير من الأنواع. كان الإصدار المفضل لدي هو إصدار V2 الخاص ، حيث قرأت أيضًا مقالًا هنا في هولندا عن شخص قام ببناء محرك V2 في كابري. سيارات رائعة جدا!
يوجد حاليًا عشرات فورد كابريس بمحرك V8 عند التسجيل في هولندا. تتراوح من mk1 إلى mk3.
http://www.speedhunters.com/2020/08/perana-the-ford-capri-with-v8-bite/
رابط رائع ، جميل. محرك V8 الذي كان موجودًا في المتاحف المذكورة لم يكن من طراز Perana. قد يكون لدي صورة في مكان ما مع بعض المعلومات عنها. سأفعل بعض البحث.
ما رأيته هناك كان ماكو V8 1978. قامت شركة ماكو بتحويل 50 منهم. تم تطويره من قبل Werd (غير واضح من قبل Spiegelibf) Knözinger الذي عمل في قسم Ford Racing من 1969 إلى 75. كان لدى معظمهم محرك Ford-302-Boss V8.
أزرق فاتح جميل جدًا ، كانت هناك أنواع جميلة.
حسنًا ، هناك عدد غير قليل. كيف لك ان تعلم؟ أفترض كل تحويلي الخاص ، عمل رائع وأود واحد من هؤلاء
حسنًا ، مجنون بمحركات V8 ولن أخاف من الكوبرا المحترقة مع 7 لتر V8 بعد كل السنوات (20).
من فضلك لا تستخدم كلماتي الأولى !!
كان لدينا جميعًا كابري مع 4 أصدقاء. عندما ذهبنا في إجازة ، جذبنا عددًا غير قليل من الزوار. كان لدي اللون البني مع سقف الفينيل الأسود ومحرك 1700. تعيين GXLR في رأيي. كان استبدال العادم جولة. سيارة جميلة ولكن الدخول الآن والجلوس في الشارع مع مؤخرتك أمر صعب للغاية ، لكنني ألقي اللعاب عندما أرى سيارة كابري تقود ، يا لها من سيارة صعبة.
مدفوعة في 80s Capri 2.3 أوتوماتيكي. قدت السيارة في فرديناند بول بالقرب من متجر الخمور Menno Boorsma. يا سيدي ، عجلتك الأمامية اليمنى تتأرجح. خرجت على الفور وحاولت ربطها ، وتداولتها مؤخرًا مع شخص ما. لقد فعلت ذلك في تلك الأيام ، فقط إلى مكتب البريد في Cuyp ، دائمًا هناك بحرارة ، لقد تم إنجاز Kees رائعًا. في حيازة تأمين رخصة قيادة 900 غيلدر سنويًا للراحة ، يمكن أن تكلف الهواية شيئًا ما.
لو كانت هناك أغطية جنوط عليها ، لا توجد براغي يمكنك إحكام ربطها ، لكن أغطية يمكنك إحكام ربطها فقط حتى الآن! علاوة على ذلك ، سيارة رائعة ، دائمًا حفلة عندما تدخلها. كانت رائحته دائما جديدة بطريقة ما. يجب أن يكون قد جاء من خلال الغطاء البلاستيكي البني الفاتح الخشن.
كما تلقيت دروسًا في القيادة في سيارة فورد كابري ، 1.6 إس من عام 1977. كان ركن السيارة في الاختناقات المرورية يمثل مشكلة بالفعل ، لكنني تعلمت قيادة السيارة. في وقت لاحق ، عندما كنت صبيًا يبلغ من العمر 21 عامًا ، اشتريت نفس الشيء بالضبط ولكن عام 2.0 6 S V1977 ، 82-TD-62. أطلق عليها اسم الطائرة بدون أجنحة.
يا له من "مقطوع" برتقالي غريب على لوحة القيادة. ما هذا؟
هذا هو ضوء إشارة الانعطاف هيلا
لدي نفس الشيء في VW t3 الخاص بي ،
لا يبدو أصليًا بالنسبة لي.
أرى ذلك أيضًا ، لكن ما الغرض منه ، أتساءل.
هذا ما اعتقدته أيضًا. ....
من الرائع رؤية وقراءة هذا ؛ إنه يعيد بعض الذكريات. في عام 1969 بدأت وظيفتي الجادة الأولى في مجال السيارات في شركة Ford Netherlands. في ذلك الوقت ، كانت لا تزال هناك الإنجليزية (مثل كورتينا وكابري) والألمانية (تاونوس) فورد. في عام 1971 ، بُذلت جهود لتوحيد الجهود مع مشروع TC (Taunus / Cortina).
في عام 1974 ، جاء Capri II بباب خلفي كبير (كان Mk1 مزودًا بغطاء صندوق صغير جدًا). كانت أثقل كابري مزودة بمحرك V6 إنجليزي ، لكن RS 2600 الرياضي للغاية مع الحقن كان محرك V6 ألمانيًا وكان يعمل بشكل أفضل بكثير. تم تجهيز محرك 2800 كما هو موجود الآن بمحرك مع استمرار للمحرك الألماني V6 والذي يمكن العثور عليه أيضًا في غرناطة ، على سبيل المثال ، العائلة المالكة. لقد قمت بنفسي بقيادة سيارة جرانادا 2800 وكان ذلك بمثابة جلاد لسيارة في ذلك الوقت. يجب أن تكون كابري مع 2800 V6 آلة جميلة جدًا.
في عام 1969 تلقيت دروسًا في القيادة من Cees in a Capri ، لا أتذكر الاسم الأخير. وقوف السيارات في الاتجاه المعاكس كان مشكلة! لا يزال يمر في المرة الأولى.
في عام 2001 (الآن منذ 20 عامًا) بعت سيارتي Ford Capri 2.0 V6 برقم التسجيل 91-FV-HH إلى شخص من والويك. هذا لا يزال المالك اليوم.
أود الاتصال بالمشتري مرة أخرى لرؤية كابري السابق مرة أخرى بعد كل هذه السنوات.
هذا ما اعتقدته أيضًا. ....