دخلت شركة صناعة الطائرات Aeronautica Macchi في فيلم The Fifties في السوق الناشئة للمركبات الجماعية وبدأت في صنع الدراجات البخارية ثم الدراجات النارية. كانت النتائج الأولى لهذا النهج هي Aermacchi Corsaro 150 ، من 1955 و Chimera 175 المطلي بكثرة. في عام 1957 ، حان الوقت لعصور جديدة. كان هناك إصدار 250 cc من Chimera بالإضافة إلى ثلاث "دراجات عارية": Ala Bianca 175 و AlaRossa 175 وفي عام 1959 Ala Azzurra 250 و Ala Verde 250.
اشترى من قبل هارلي ديفيدسون
نظرًا لأن Harley-Davidson اشترت أسهمًا في الستينيات واستحوذت الشركة الإيطالية عليها في النهاية ، أصبحت الدراجات النارية تُعرف أيضًا باسم "Aermacchi-Harley-Davidson" وفي النهاية باسم "Harley-Davidson". في 1971 ، اشترت AMF هارلي وأصبحت Aermacchi هارلي ديفيدسون AMF / هارلي ديفيدسون. لم تكن قبضة الأميركيين سيئة بالنسبة إلى أيرماشي في ذلك الوقت. افتقر الإيطاليون إلى الفضاء لأنهم اضطروا إلى مشاركة المصنع مع زملائهم في صناعة الطائرات. مع مساحة أكبر ، يمكن صنع المزيد من الدراجات النارية. وذهب هذا الجزء منه إلى الولايات؟ وأن الدراجات النارية في الولايات المتحدة كانت تحمل فقط 'هارلي ديفيدسون على الدبابات؟ "نيسون Problema!" "لا مشكلة!" فشل زواج الراحة بالطبع بسبب عدم المساواة بين المشاركين والفرق في العاطفة بين الإيطاليين والأمريكيين.
المتسابقين الإنتاج بامتياز
بعد وصول Ala Rossa و Ala Verde ، تم السعي للحصول على Aermacchis بعد أن بدأت سباقات الدراجات النارية للهواة و Aermacchis في المسابقات الوطنية في جميع أنحاء أوروبا. كانت Ala Verde هي النسخة الرياضية للسائح Ala Azzurra. تمامًا مثل Chimera ، كان Ala Verde يمتلك محرك صمام رأسًا ذو أسطوانة واحدة مبردًا بالهواء مع قضبان دفع. كانت أسطوانة الكتلة مسطحة تقريبًا للحصول على مركز ثقل مثالي وتبريد مثالي.
كان هناك مخلب لوحة الرطب متعددة في الطرف الأيسر من العمود المرفقي وكان النقل الأساسي إلى علبة التروس الأربعة مع التروس. كان صندوق التروس هذا هو الأول على ذراع الكعب الأيسر. التنفس أدى كتلة من خلال المكربن Dell XOUMX مم وذهب في خزان الغاز 24 لتر. كان الجهاز يحتوي على إطار العمود الفقري مع أنبوب مركزي وتم تركيب تلسكوب شوكة الجبهة. كان وراء ذراع سوينغ طبيعي مع عنصرين الربيع / المثبط.
المزيد من التحديثات
تم تقديم تحديث جدي في 1963. تم تحسين نظام التزييت وأصبح صندوق التروس اختياريًا ذا خمس سرعات متاحًا ، وأصبح القابض أكثر ثقلًا وتم تحسين التركيب الكهربائي وأصبحت الشوكة الأمامية أقوى. كما تم إعادة تصميم عجلة القيادة والأغطية الجانبية والعادم. تم تقديم محرك السكتة الدماغية الجديد للسنة 1964 النموذجية.
في 1967 تم إجراء تغييرات جديدة على الخزان ، واقيات الطين ، ومقعد الراكب ، والمصباح الأمامي والشوكة الأمامية. تم استبدال العجلات ، والتي في جميع "محركات العملاء" حتى ذلك الوقت أحجام 17 بوصة ، نسخ 18 بوصة. كان هذا هو الحل الأكثر ملاءمة للمشكلة التي لاحظها الدراجون السريعون: حدت دواسة الكعب / أخمص القدمين من خلوص الأرض في المنعطفات.
تم التغيير الأخير في 1970 ، حيث تم تركيب خزان جديد ، في حين تم تجديد أدوات التحكم الكهربائية أيضًا. زادت القوة إلى 18 hp وأصبح الترس الخامس قياسيًا. كانت العجلات الأمامية أكبر حتى نمت إلى 19 بوصة.
في يوليو 1972 ، تم إنهاء إنتاج Ala Verde 250. أصبح Aermacchi الجديد "الرياضي" التلفزيون ("Turismo Veloce") 350.
نموذج الصورة لدينا
تم العثور على هذا Aermacchi الجميل بشكل مخيف في Brummen ويأتي من مجموعة خاصة أجنبية. كتلة المحرك مدمجة وتشع الطاقة. يقف المكربن 24 مم من Dell'Orto على رأس الاسطوانة ، حيث تتميز الغرفة الطافية بتلوث رش الغاز القديم من الفيضانات عند حدوث الفيضان قبل بداية البرد. كوب تناول الألمنيوم مفتوح جائعًا مثل فم صبي الوقواق في انتظار طعامه. انحناء العادم لا يبدو أنورإكس. يبدو كاتم الصوت تمامًا كما لو كان مستديرًا وباردًا.
هل هذا الفرامل الأصلي؟
في ذلك الوقت ، كانت الفرامل الأمامية من Ala Verde عادةً طبل 180 مم مع حذاء الفرامل تصاعديًا وهابطًا. لدينا Ala Verde لديه 2LS - الأحذية الرائدة مرتين ، الفرامل مع اثنين من الأحذية الصاعدة - الفرامل. سواء كان قد خرج من المصنع بهذا الشكل أم أنه "ترقية"؟ أنت لا تعرف ذلك مع الإنتاج الإيطالي. يتميّز الطراز الإيطالي النحيل بمظهره الأمامي والخلفي بحوافه المصنوعة من الألمنيوم الجميل. إن أسلاك السلامة على شدادات السلسلة على الشوكة الخلفية تستحق قصيدة.
مثل هذا Aermacchi هو صغير ونحيف
ولكن لا يزال دراجة نارية حقيقية جدا. دراجة نارية رياضية يمكن أن يستخدمها المالك لضبط أوقات سريعة على Posbank أو Vaalserberg. ليس من أجل لا شيء أن العديد من "علاء" كانوا يركضون في مكان ما في حياتهم. يجري الذهول ... وما هي أكثر ديناميكية الادمان؟ هذا هو مدخل ومخرج الضوضاء.
الأسعار
لن تجد Aermacchis في إيطاليا بعد الآن للقليل الصغير. فكر الآن في المبالغ بين € 5.000-10.000.
