لا يمكننا الخروج منه. نحن نتقدم في السن والكلاسيكيات أصغر سنا. بالطبع من المفهوم بنسبة 100٪ أن يمتلك 60 عامًا أو أكثر Triumph يمكن العثور على Bonneville أو Honda CB 750 OHC في الأعلى. ولكن بالنسبة للمواليد في وقت لاحق ، فإن هذه الآلة لا تحتوي على التعويذة التي كانت تفعلها لنا. في غضون ذلك ، تم تصنيع Yamaha FJ 1200 من 1986 إلى 1993. وكان ذلك قبل أسابيع قليلة.
الجيل القادم
كانت Yamaha FJ 1200 هي الخلف في فئة XS 1100 و FJ 1100 ذات الطابع الوقح ، ولكن كان الغرض من المحرك رباعي الأسطوانات أن يكون دراجة نارية سريعة تجوب شخصين في الأوقات التي لم يكن فيها العالم متناثرًا بعد مع سجلات النقدية على جانب الطريق والمناطق السكنية. كما هو الحال مع سابقاتها ، كان 1200 يحتوي على طن من قوة السحب الشبيهة بالجرارات من الدورات المنخفضة. وفي عام 1991 ، ضرب العصر الحديث بـ ABS - وما زال نبضًا خشنًا محببًا - ABS. في ذلك العام ، توقف المحرك أيضًا في المطاط. بالنسبة لحجمها ، كان ياماها الكبير وسهل المناورة للغاية. التعليق والتخميد جيدان - إن لم يكن بالية. تحمي هذه الانسيابية أقل بكثير من حماية BMW RT ، ولكن منذ عام 1991 ، كان الإنسياب الأعلى اختياريًا.
في حياتها الماضية ، أثبتت وحدة الطاقة Yamaha بالفعل أنها موثوقة للغاية
يجب أن تكون أول 100.000 كيلومتر خالية من المشاكل بالفعل. ما يأتي بعد ذلك يعتمد على أسلوب القيادة والصيانة. لكن أحد المعارف لديه مثال رائع مع 210.000 على مدار الساعة. وفقط القابض تم تزويده بألواح جديدة مرة واحدة. غالبًا ما يمكن حل الأميال التي قطعت على الغاز بكميات كبيرة باستخدام مجموعة من النفاثات الجديدة وإبر الغسالة. غالبًا ما يكون استهلاك الزيت المرتفع أقل رعبًا مما يبدو. في كثير من الأحيان - ولكن ليس مضمونًا دائمًا - يرجع استهلاك الزيت هذا إلى حلقات المكبس المكدسة بالكربون بعد العديد من الرحلات القصيرة. في أي متجر لقطع غيار السيارات ، يمكنك شراء علب أو قوارير بأشياء يمكنك ببساطة مزجها بالبنزين ، مما يحرر حلقات المكبس مرة أخرى. ثم لديك ضغط كافي واستهلاك زيت مسؤول. ولكن يمكن أيضًا أن يكون المحرك "قيد التشغيل" حقًا.
صدأ
يمكن أن يتسبب الصدأ في الخزان أيضًا في ضعف تشغيل المحرك. ويمكن أن يصدأ هذا الخزان في أدنى نقطة. يمكن إفساد سلوك التوجيه الجيد بالفعل بشكل خطير من خلال محامل رأس التوجيه البالية ، واللعب على التعليق الخلفي ومحامل العجلات الخلفية المكسورة. مع قوة 130 حصان ليست مثيرة للإعجاب الآن ، لا يزال Yamaha FJ 1200 يتمتع بالكثير من القوة اليوم. لأنه في صورة حركة المرور الحالية ، فإن 130 حصانًا منطقية تمامًا مثل 200 حصان أو أكثر من سباقات الماراثون الثقيل الحديثة.
كان Yamaha FJ 1200 مشهورًا جدًا
وهم أقوياء. على ما يبدو ، ما كان في يوم من الأيام "أفضل أربع أسطوانات مبردة بالهواء في العالم" لا يزال كثيرًا في الظل. مثل هذا الطراز Yamaha FJ 1200 قديم بما يكفي من حيث العمر الزمني ليكون كلاسيكيًا. هو أيضا مؤرخ بما فيه الكفاية ككل. لكن من الناحية العملية ، لا يزال الأمر مثيرًا للإعجاب - وبدون كل تلك الإلكترونيات المجنونة - فقط ميكانيكي صادق ومرتب بحيث يمكنك استخدامه للتنقل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الآن شراء Yamaha FJ 1200 الأنيق مقابل المال الذي يضعه راكب BMW بست أسطوانات لإجراء إصلاح شامل. أثناء القيادة في عطلة نهاية الأسبوع في Ardennes أو Vosges ، يمكنك أيضًا الاستمتاع بمحوها. لكن انتبه إلى التفاصيل ومعرفة ما إذا كانت العوادم غير متآكلة.
قم دائمًا بارتداء سدادات الأذن. فقط اجعلها مخصصة وستنتهي من كل شيء.
بالمناسبة ، دولف.
أرتدي سدادات الأذن باستمرار أثناء ركوب الدراجة ولم أعاني من أي ضرر في السمع بعد 25 عامًا من التنقل بالإضافة إلى جميع الألعاب الأخرى. أعتقد (ولكن من أنا أن سدادات الأذن على الدراجة النارية أمر لا بد منه. إذا كانت ستخرج خارج منطقة البناء.
لم أستخدمهم أبدًا. لا شيء يدعو للقلق. أنا فقط لا أستطيع سماع ما تكتبه بعد الآن
مرة واحدة حصلت على ركوب FJ1200 زميلي. اعتقدت أنه كان مجرد دباغة ضعيفة حول الساحة الصغيرة أمامنا.
بمجرد أن وصل إلى الطريق الأعظم ، ظهرت طبيعته الحقيقية في المقدمة. توجيه محكم ، وفرة من عزم الدوران وقوة كبيرة. عندما عدت من اختبار القيادة ، سألني زميلي إذا كنت قد أعطيت القليل من الغاز وشعرت على الفور بالإطار الخلفي. تمت الإجابة على سؤاله على الفور من خلال المطاط الدافئ جدًا ... "آه" ، بدا الأمر على الفور.
شعرت 1200 على الفور وكأنها محرك يمكنك مواجهة العالم بسرعة عالية. ذكرى رائعة. بعد ذلك ستبقى مع BMW بالنسبة لي
مع زوج أخته في FJ ، سافرت إلى إسبانيا على سوفتيل الخاص بي عبر Mont Ventoux لأنه كان لا يزال مدرجًا في قائمة الأشياء التي ما زلت أرغب في القيام بها. كان صهره مندهشًا من قدرات التوجيه في Softail ، ولكن لسوء الحظ بمجرد أن فتح دواسة الوقود قليلاً ، كنت متخلفًا مرة أخرى. عندما عاد إلى المنزل من فيغيراس بعد بضعة أيام ، استغرق الأمر 10,5 ساعة. بعد أسبوع استغرق الأمر مني 16,5 ساعة. لكن يجب أن أعترف أنني فعلت ذلك على سيارته هارليز ، فقط كنت أقود ببطء مع حركة المرور. بعد هذه الرحلة ما زلت أعتقد أن جامها دراجة رائعة.
كانت XS / FJ11-1200 ولا تزال واحدة من دراجات الثمانينيات القليلة التي ركبتها وركبتها إلى جنوب إسبانيا بسرعة عالية ولكن بشكل مريح دون الحصول على مؤخرة خشبية.
قوي للغاية ، أريد فقط رشفة من الزيت… ياماها حقيقي.
ألقي نظرة على XZ550 الذي اشتريته للتو وما زلت أعتقد أن Yamaha هي أجمل علامة تجارية يابانية
آمين!
بالإضافة إلى ذلك ، فإن FJ1200 ، تمامًا مثل أسلافها اللامعين ، مناسبة جدًا كجرار جانبي. ترك العديد من السائقين المنفردين في قميصه m / f في مناظرنا الجبلية الجميلة. عيوب 1100 وأوائل 1200 هي الاهتزازات عالية التردد وقمرة القيادة التي تعمل كصندوق صوت
لحسن الحظ ، نحن جميعًا سائقي الدراجات النارية يصابون بأضرار في السمع. تم حل المشكلة!
دراجات رائعة جدًا ، في ذلك الوقت. ولكن بصفتي شخصًا يزيد عمره عن 60 عامًا ، كنت راضيًا جدًا لسنوات مع Aprilia RSV1000R ، والتي استخدمتها أيضًا في North Cape. أيضًا ، لأنه تمامًا مثل وقت طويل ('86) المرة الأولى مع CB1F750 الخاص بي ولاحقًا مع TL2S (قبل ذلك كان يحتوي على GXS1000R ، لكنه ذهب جنوبًا فقط)
فوق الدائرة القطبية الشمالية مع صديقتها على GSX600F. لقد رأت شرائحي (للأشياء الموجودة في النافذة التي تنزلق بها عبر نوع من الفانوس السحري هاها) من عام 86 وأرادت حقًا أن تأخذ دراجتها النارية لأول مرة في رحلة خارجية وبهذه الطريقة. هل نفعل ذلك على أي حال
لكن هؤلاء FJ يواصلون دائمًا العثور على دراجة سياحية رائعة ، على الرغم من أنني أحب الدراجات الرياضية كثيرًا.
بالمناسبة ، كان لديك دائمًا دراجات يدوية ثنائية الأبعاد لإبقائها في متناول الجميع.
1x FJ 1100 (ترس ثاني معيب) '2 و 03x FJ2 مدفوعان '1200 و '18
آخر واحد خارج الآن.
كان لدي أيضًا الكثير من الدراجات الأخرى ، لكنني ما زلت أعتقد أن FJ هي الأجمل / الأصعب / الأبسط!
بالنسبة لي ، بعد اصطدام سيء (ليس على دراجة نارية) ربما تتوقف هواية الدراجة النارية إلى الأبد.
نتمنى الشفاء المعجزة إذا لزم الأمر!
الكثير من المرح والرحلات اللطيفة ، وبكميات معقولة. خمسون نقطة مكافأة!
مالك مدرسة محلية لتعليم قيادة السيارات / الدراجات النارية لديه FJ بأكثر من 4 أطنان على مدار الساعة .. مرة واحدة فقط مزودة بحلقات مكبس جديدة بسبب الكسر.
تتم خدمة الشيء في MotoPort قاب قوسين أو أدنى ، وكذلك تاجر Yamaha وقليلًا من التحفة الفنية.
هذا ممتع! لم أتجاوز ثلاثة أطنان! ~ ما الذي اقترب منك؟