1 / 3 و 1 / 3 وآخر 1 / 3 ولوحات الترخيص

1 / 3 و 1 / 3 وآخر 1 / 3. هذا هو 1 معًا. '1' هي سيارة كاملة. الأطراف الثالثة هي الهيكل ، المحرك والجسم. هذا مستنقع مهم لبناة الذات ، وصانعي kitcar وغيرها من العقول لعوب. لأنه عن لوحات الترخيص.

لوحات الترخيص صعبة

لم يعد بالإمكان إجراء VW Buggy على هيكل تقصير لأنه وفقًا لـ RDW ، قد يتم تغيير 1 / 3 فقط من النسخة الأصلية. حوض الاستحمام الذي تجرها الدواب هو جزء لم يتم توفيره في فولفسبورج. هذا هو التغيير. منصة مختصرة ليست أيضًا ما توصلت إليه في VW. لذلك لا تشتري أبدًا العربات بإطار قصير ولكن بدون أوراق. بعد الشراء ، لا يمكن استخدامها إلا كغراس لأنه لم يعد يتم وضع علامة عليها بعلامات.

مشكلة مع بيرتون

مع Burtons وهذا النوع من الشذوذات المستندة إلى 2CV ، تسوء الأمور أحيانًا لأسباب بيروقراطية بحتة. جبل بطة قبيحة؟ تحقق! هيكل السيارة تجميعها بدقة؟ تحقق! تبادل / أو محرك المراجعة التي شنت؟ Aiiii. أثناء مراجعة كتل 2CV ، كان هناك / كان هناك عدد قليل من الحرفيين الجادين للغاية الذين بدوا "في الاتجاه المعاكس" على الكتلة بعد المراجعة باستخدام لوحة الكتابة. اللوحة الأصلية. مثلما الدليل البصري لعملهم. ثم يعتقد موظف RDW مثابر أن هذا لم يتم رسميا في Citroën. أن المحرك لذلك لم يكن الأصلي. لذلك: هيكل السيارة ليس الأصلي. المحرك ليس الأصلي. آخر 'هكذا': إذن لا لوحة ترخيص.

تركيب كتلة محرك أخرى ليست عادة مشكلة إذا تم القيام به بشكل صحيح. المبدأ التوجيهي هو أن الكتلة قد لا تملك طاقة أكثر من 40٪ أكثر من الأصل. لكن تشيفي كتلة صغيرة في جاكوار XJ6؟ هذا على الأكثر مشكلة للمتطرفين.

وفي الماضي ، كنت ستذهب إلى محطة RDW أخرى على أمل أن يكون هناك شخص لديه إطار عقل أوسع. ولكن في الوقت الحاضر ترتبط الملفات.

كان فيتارا مصممًا إعلاميًا

وفقط عندما تبدأ في التفكير في أنه لا يوجد شيء ممكن على الإطلاق ، ستصادف تجارة غريبة للغاية في خردة / تاجر الدراجات النارية Joost Woesthoff في Brummen: A Suzuki Samurai. إن Tiny Suzuki 4Wd موجودة منذ عام 1986. وهي محل تقدير خاص في دوائر الطرق الوعرة حيث لا يوجد نقود لسيارات Land Rover البدينة. تسير التطورات بسرعة مع طرح أول طراز من طراز Suzuki Samurai ، وهو نموذج بثلاثة أبواب يجذب بسرعة عددًا كبيرًا من المتابعين.

صديق الجميع

يجد Samurai العملاء مثاليًا متعدد الوظائف للعمل والهوايات والترفيه ، وهو بداية اتجاه جديد وبأسعار معقولة في فئة 4 × 4. تحتوي على نوابض لولبية في كل مكان ، وتوجيه معزز ، وتصميم داخلي وظيفي جديد ، مما يجعله ترقية جادة من حيث الراحة تظل 4 × 4 حقيقية للغاية مع علبة تروس بخمس سرعات ودفع رباعي قابل للتحويل وصندوق نقل مع تروس عالية ومنخفضة.

A Vitara على لوحة ترخيص

السيارة في Joost Woesthoff هي سيارة من الساموراي طبقًا لرخصة السيارة. ويمكن أيضا أن يكون APKaat رسميا. وذلك لأن مخطط 1 / 3 مهم للغاية هنا: كل شيء هو سوزوكي الأصلي. باستثناء هيكل السيارة. تم تصنيع هذا الهيكل العازل للرصاص ولحامه بواسطة عامل من الألواح المعدنية المتحمسة - نحن لا نقول بشكل قاطع "عمال البناء". لقد أعطت الساموراي نوعًا من مظهر "Mad Max Light". التحبيب أو رهيب؟ يمكنك أن تقول ذلك.

باختصار: ما هو ممكن في هولندا أكثر من البلدان المجاورة. ولكن تمت دراستها قبل إعداد مشروع الحلم ، فما الذي يمكن القيام به وما يمكن القيام به.