سيعقد Mille Miglia Storico من 18 إلى 21 في مايو. إنه تكريم ترفيهي لسباق بريشيا-روما-بريشيا التاريخي. سنناقش هذا العام سباق الميل 1000 الإيطالي في سباق صغير. سبب ذلك خاص ، لأن Mille Miglia تحتفل بعيد ميلاد 90e هذا العام. نصف اليوم تاريخ ما بعد الحرب لهذا السباق الشهير وسيئ السمعة ، والذي يتم تشغيله حاليًا كسباق ترفيهي.
حدثت قيامة Mille Miglia في 1947. قررت المنظمة على تغيير الاسم. أصبح سباق ميل 1000 الآن (باستثناء الإصدار في 1950 ، وكان يطلق عليه {Mille Miglia del 1950 per la Coppa Franco Mazzotti}) رسميًا Mille Miglia Coppa "Franco Mazzotti". كما ذكرنا ، كان Mazzotti أحد مؤسسي السباق التاريخي في العشرينيات. يُشار إلى السباق دائمًا باسم {Mille Miglia}.
يتغير اتجاه القيادة
حدث تغيير آخر أيضًا: تم تغيير اتجاه المسار من {عكس اتجاه عقارب الساعة} إلى {اتجاه عقارب الساعة}. علاوة على ذلك ، فإن "الرقم ثمانية" أفسح المجال لدورة "جولة". في كلتا الحالتين ، لم تقم Mille Miglia بزيارة الأماكن نفسها كل عام: تم تغيير المسار بانتظام. تمت كتابة الطبعة الأولى بعد الحرب العالمية الثانية بالاسم مرة أخرى Alfa روميو. تمكن كليمنتي بيونيديتي (ملك ميلي ميليا بأربعة انتصارات) من الفوز مع صديقه إميليو رومانو مع 8C 2900 Berlinetta.
هيمنة فيراري
الآخرة بدأت هيمنة فيراري. وقد فاز ذلك من 1948 - باستثناء سنوات 1954 (Lancia ، و Alberto Ascari) و 1955 (Mercedes-Benz ، Stirling Moss) - جميع تعاريف المنافسة. علاوة على ذلك ، تم احتساب السباق من 1953 نحو بطولة العالم. جاء هذا الوضع إلى حيز الوجود في عصر أصبحت فيه السباقات خطيرة على نحو متزايد. كانت أصول السيارات في ازدياد ، وتم دفع الحدود أكثر فأكثر.
حوادث ونهاية السباق الرسمي
في النهاية ، وضعت بعض الأحداث المميتة في 1957 خطًا تحت Mille Miglia. في 12 في مايو 1957 ، تحطمت ألفونسو دي بورتاجو مع فيراري. مساعد الطيار إدوارد نيلسون أيضا لم تنجو من الحادث ، تماما مثل عشرة متفرج. الهولندي جوزيف غوتغنز لم ينجو من ميل ميجليا من 1957. انه تحطمت مع نظيره Triumph TR3. من بين أشياء أخرى ، دفعت الأحداث الكنيسة إلى الدفع باتجاه نهاية السباق التاريخي واللامع.
البدائل
من 1958 إلى 1961 ، تم عقد Mille Miglia بديل ، لكنه لم يكن في ظل {original}. في 1967 ، بعد أربعين عامًا من بداية سباق الألف ميل ، كان هناك تجمع آخر حول بريشيا باستخدام سيارات من ميل ميجليا قبل الحرب. بعد أن تم توجيه المسار مرة أخرى في 1977 ، استغرق الأمر خمس سنوات قبل عودة Mille Miglia القديمة سنويًا تقريبًا في شكل ترفيهي.
Mille Miglia مرة أخرى على الخريطة منذ 1982
منذ 1982 ، يتم تنظيم سباق كل عام تقريبًا لجميع الطرز المصممة بين 1927 و 1957. مثلما حدث في الماضي ، يؤدي الطريق من بريشيا إلى روما ، للعودة إلى بريشيا من العاصمة الإيطالية. السباق ذو طابع ترفيهي بشكل أساسي ، لكنه لا يزال مهيبًا جدًا. تضمن سياسة القبول الصارمة ظهور السيارات الأصيلة فقط في البداية ، والتي يُفضل أيضًا مشاركتها في سيارات Mille Miglia القديمة. ويظهر السائقون الكبار بانتظام في حدث المجتمع الراقي المعاصر. إن Mille Miglia Storico - كما يطلق على السباق الآن - له وجهة نظر مختلفة عن الماضي. على الرغم من ذلك ، يكتشف الحاضر أسرار سحر Mille Miglia (الزجاج الماضي) النقي.