الترميم. فن من العاطفة. لا يوجد استثمار مضمون.
بالطبع الكلاسيكية المستعادة يستحق أكثر من واحد غير مستعاد. أم لا؟ الترميم. هل هذا يستحق كل هذا العناء؟ أم لا؟
لتبدأ الأخير: هل يستحق كل هذا العناء؟ إذا كنت تزنها وفقًا لمشاعر كلاسيكية الاستخدام وقابليتها للاستخدام ، فالإجابة هي "نعم" المدوية. إذا نظرت إلى الموضوع من وجهة نظر محاسبية بحتة ، فإن الإجابة على نفس السؤال تكون دائمًا شبه هيكلية ، وبنفس القدر "لا".
قال تاجر كلاسيكي ذات مرة: "إن ترميمك هو خسارتك وجنيبي"
مع استعادة خطيرة ، فإن عدد ساعات العمل المدفوعة هو أن المبلغ النهائي غالبًا (بكثير) يتجاوز القيمة السوقية الواقعية. ولتحقيق نتيجة جيدة ، لا يجب تخفيض الساعات. وفقًا للتجربة ، فإن النظرة الذكية لهذه المسألة إلى الاستعانة بمصادر خارجية لاستعادة "دولة منخفضة الأجور" تخضع لقوانين المقامرة.
المهارات الحرفية في مثل هذه البلدان غالبا ما تكون هناك. الحرف اليدوية جيدة. لكن في الممارسة العملية ، غالبًا ما تكون المعايير المحلية أدنى بكثير من متطلباتنا بحيث لا تعمل عملية الاستعادة في الخارج بشكل جيد إلا إذا كان هناك مشرف (هولندي) دائمًا في الموقع. "استعادة" رخيصة "هناك" التي يجب القيام بها مرة أخرى "فجأة ليست رخيصة بعد الآن.
هذا هو ، على سبيل المثال ، السبب في أن David Nieuwenhuis من DN Restorations من بولندا جاء إلى Meern.
إذا كنت تزنها وفقًا لمشاعر كلاسيكيةك وسهولة استخدامها ، فإن الإجابة على ما إذا كانت الاستعادة مبررة هي "نعم"! ولكن فقط إذا كنت قد قمت بأداء واجبك مسبقًا وقمت بإبرام اتفاقيات واضحة مع شركة الترميم الخاصة بك. علاوة على ذلك ، هناك ملعب واسع لطيف بين القيام بكل شيء داخل الشركة والاستعانة بمصادر خارجية لكل شيء. على سبيل المثال ، إذا واجهت عملية شراء مشروع ، فمن الجيد أن تعرف أن المبلغ النهائي لاستعادة سيارة "جميلة جدًا" مرتفع بقدر ما يعتبره كثير من الناس "حطامًا".
نحن نعرف بالفعل عددًا من المتحمسين الكلاسيكيين الذين دخلوا مسار الترميم المليء بالعاطفة ، ولكن مع القليل من المعرفة والخبرة. لقد بدأوا بالأشياء التي يمكنهم القيام بها. وتعلموا. وهكذا نمت مجموعة من الناس من جهلاء إلى متعاونين إلى معرفة جيدة تقنيًا.
ذكر هؤلاء الأشخاص جميعهم أن العمل بأيديهم لم يجلب لهم فقط مهارة ، ولكن أيضًا سلام بعد عملهم المزدحم. الاستعادة هي بالتالي شكل من أشكال العلاج والتأمل.
تحت خط المال (t) ، فإن الاتجاه هو أن السيارة غير المستعادة في حالة ممتازة تستحق أكثر من مجرد ترميم مثالي.
ولكن عندما يكون كلاسيكياتك جاهزًا للربع القادم من القرن ، فقد قمت بالاستثمار في السعادة في الحياة. ليس في شيء عادي مثل المال.
ترميم الصور DN
انظر إلى موقعي وشاهد كيف أعمل مع Wolseley 12 / 48 كوبيه وذهب مع Messerschmitt KR 200.
http://www.donkervoort.info
أنا أبحث عن شريط المصد الأمامي والخلفي الأبيض ويفضل جديدة