كان لدي واحدة Triumph كانت T150 ، وهي عضو في TOCN ، تعود إلى أذكى وأجمل فتاة رأيتها على الإطلاق. واشتريت BSA A65 جميلة مع وجود كسر في غطاء مقعد الأصدقاء. لقد دفعت غيلدرات 1.800 لذلك. في Muts in Soest ، اشتريت صديقًا لـ ZGAN لصالح جيلدر 40. أين ذهب جيش صرب البوسنة؟ لقد تخلصت منها بعد غليان البطارية بعد أن أصبح منظم الجهد مجنونًا. لقد عمل حمض البطارية المغلي على أشياء بشعة باستخدام كروم كاتم الصوت.
كانت كتل وحدة BSA ، مثل كتل الوحدات البريطانية الأخرى ، مسألة تطوّر إلى حد كبير. يعود تاريخ التعامل مع كتلة منفصلة وعلبة التروس المنفصلة فعليًا إلى الوقت الذي اشترى فيه صانعو الدراجات النارية محركاتهم وعلب التروس من جهات خارجية. وقد انتهى هذا الوقت ، وبالتأكيد عندما توقف لوكاس - مخترعو الظلام - عن إنتاج اشتعال المغناطيس.
"بيضة السلطة"
كانت الكتلة الجديدة تسمى "بيضة القوة" في جيش صرب البوسنة بسبب خطوطها الملساء وشكل أغطية علبة المرافق. "قوة البيض". من الواضح أن الوافد الجديد تسرب كميات أقل من النفط مقارنة بأسلافه المكونة من حاويات فضفاضة. ولكن في المنافسة مع Triumph لم يضع فنيو BSA وقت تطوير كافٍ في المشروع. كانت الكتل تهتز بجدية. كانت هناك مشاكل تزييت خطيرة مع العمود المرفقي. بسبب التآكل الذي لا طائل منه ، أغلق هذا الجزء المهم إمدادات النفط الخاصة به. وقد نتج عن ذلك تفاصيل مثل أعمدة الكرنك المكسورة وقضبان التوصيل الملتوية والكرتر المدمر. بالفعل خلال وقت الإنتاج قدمت شركات أخرى حلولاً لهذه المشكلة. جيش صرب البوسنة نفسه عانى من الضربات وسوء الإدارة 1.0. في غضون ذلك ، سوف تتخلص كل A65 من مشاكل التسنين. علاوة على ذلك ، فإن توفير قطع الغيار لـ BSAs مثالي (وغير مكلف).
ليس للاستخدام على الطرق السريعة
ولكن إذا حدث هذا A65 بشكل جيد. ثم كان آلة رائعة القيادة ، جميلة. وكانت A65 المعدلة موثوقة بما فيه الكفاية طالما تم السماح لها بالرقص على الطرق الثانوية. لم تكن هناك طرق سريعة في بلده الأصلي في ذلك الوقت. في أمريكا ، حيث سادت حدود السرعة الصارمة وكان من المفترض أن يكون BSA ناجحًا ، كانت السرعة القصوى أقل أهمية من قدرات الركض بعد أن أصبحت إشارة المرور خضراء. لا يحب BSA A65 القيام برحلات طويلة بسرعات "عالية" ثابتة. ركوب الخيل على 'Autobahnen' غير المحدود لم يكن شيءه.
كان أحدث جيل من BSA A65s أنواع "الزيت في الإطار"
تقاسموا كل شيء باستثناء شارات الدبابة والكتلة مع بونيفيل. كانت صناعة الدراجات النارية البريطانية قد ماتت بالفعل في ذلك الوقت ، لكنها لم تدرك ذلك بعد. وصلت سوء الإدارة إلى ارتفاعات فريدة. كتلة BSA ، على سبيل المثال ، لم تنسجم مع جزء الدراجة الجديد قبل تفكيك جسم الكرسي الهزاز - وبعد تركيب الكتلة المقطوعة الرأس - تم تركيبها مرة أخرى. في غضون ذلك ، كانت آلات الإنتاج تهالك وكان الدافع في المصنع قد انخفض إلى ما دون الصفر. وأراد عدد أقل وأقل من الناس أن يخاطروا بشراء دراجة نارية بريطانية.
اليابانيون ، الذين خلصت الإدارة البريطانية إليهم بلا مبالاة إلى أنهم لا يستطيعون سوى صناعة الدراجات النارية 50 cc ، سيطروا بالكامل على السيارات في بلادهم.
في غضون ذلك ، تمت إعادة إنتاج جميع العلامات التجارية البريطانية تقريبًا مرة واحدة أو أكثر. لأنه كان هناك مستثمرون اعتقدوا أن الاسم من الماضي كان ضمانًا للمستقبل. فقط جون بلور قام بعمل جيد. لأن Hinkcley Triumphهي مرة أخرى القبعات التي تستحق السمعة القديمة للعلامة التجارية.
عارضة الأزياء لدينا - و BSA A65 المرموقة - وجدنا في معرض Aaldering ، حيث الدراجات النارية الكلاسيكية الجميلة ليست في الواقع "تجارة" ولكن مجرد قطعة من شغف Nick Aaldering.
لقد استمتعت تمامًا بركوب Spityfire طوال سنوات دراستي، حتى مع محرك تم ضبطه خصيصًا بواسطة Mike Hailwood. كان أحد أصدقائي يقود سيارته دوليًا. لذلك تم إحضار الكتلة ذات مرة إلى GB في الجزء الخلفي من الشاحنة وتم التقاطها. لقد أمضيت وقتًا في حياتي مع هذا الشيء، وكانت الكربوهيدرات الأصلية مروعة وكان الميكوني الياباني باهظ الثمن، ولكن هذا ما أردت.
التقيت بفتاة جميلة وذكية من بابوا في أرنهيم. أنا أكاديمية الفنون، هي سيوس.
لقد بعت BSA واشتريت تذكرة للسفر إلى غينيا الجديدة الهولندية السابقة والبقاء هناك لمدة شهرين مع عائلتها،... ولم أندم على ذلك أبدًا.
لقد قمت مؤخرًا بفحص لوحة الترخيص،،.. وبالتأكيد،.. حبي القديم لا يزال يتجول...!
الهنود بالطبع ليسوا إنجليزياً ، وفي تجربتي لم يتم تدميرهم بالدراجات الرديئة ، ولكن تم تدميرهم بواسطة هارلي
الشيء المحزن هو أن البريطانيين لا يريدون الاعتراف بأنهم قتلوا صناعة الدراجات النارية الخاصة بهم في ذلك الوقت.
Triumph لحسن الحظ مرة أخرى علامة تجارية محترمة ، والآن الباقي.
أيضا دليل على أن اسم السبر القديم لا يضمن النجاح تلقائيا.
أنا فضولي كيف نورتون ، الهندي ، Brough سوب وتسمون القيامة الآخرين سوف الأجرة.
Triumph والهندي تباع جيدا. الباقي سيأتي ويذهب