ولكن من أو ماذا كان ديفين؟
Devin Enterprises هي شركة تصنيع سيارات أمريكية كانت موجودة بين 1955 و 1964. اشتهرت العلامة التجارية بإنتاج أجسام من الألياف الزجاجية عالية الجودة تُباع كمجموعات ، ولكنها أنتجت أيضًا إكسسوارات سيارات وسيارات كاملة. تأسست الشركة من قبل بيل ديفين.
من الإفلاس ، اشترى ديفين عشرة Panhards دون هيكل السيارة. وقال انه مصبوب سياراته الأولى من حوله. بعد اكتساب الخبرة في صنع أجسام كاملة من الألياف البصرية مع Devin-Panhards ، استمرت Devin Enterprises في هذه الفكرة الواعدة على ما يبدو. لم تختر العلامة التجارية أسهل طريقة لإنشاء جسم "مناسب عالميًا".
التخصيص لكل علامة تجارية
لم تكن أجسام ديفين على شكل قطعة واحدة بسيطة. بدلاً من ذلك ، تم استخدام مجموعة متنوعة من 50 قالبًا بأحجام مختلفة وأجزاء فردية. يمكن تجميعها بطرق مختلفة لإنشاء واحد من 27 "حجمًا" ممكنًا لهيكل "مخصص". سمح ذلك للشركة بإنتاج أجسام مناسبة لمجموعة واسعة من الهياكل السفلية ، من Crosley فائقة الصغر ، وحتى MGs ، Triumphs و Healeys لماركات السيارات الأمريكية. ولا يهم ما إذا كان هيكل السيارة مع المحرك في المقدمة أو في الخلف. في وقت لاحق ، قدمت العلامة التجارية أيضًا هيكل السلم الخاص بها.
اكتشاف فريد: اتحاد ديفين للسيارات
بدأ Devin مع Panhard ، ولكن ، كما ذكر ، قدم "عملًا مخصصًا لكل علامة تجارية". ثم نأتي إلى ديفين على الصور التي رأيناها في بوتوماك كلاسيكيات في تيربورغ. انها فريدة من نوعها مضاعفة. أولاً ، إنه اكتشاف مروع وثانيًا ، السيارة تقنيًا Auto Union SP1000. على الرغم من حالتها ، حيث من الواضح أن "الزنجار" هو وصف ودود للغاية للحالة ، إلا أن الجودة الأصلية لعمل البوليستر لا تزال موجودة بوضوح. وحقيقة أن هيكل السيارة مصنوع من البوليستر وأن تقنية الديفين لم تكن غريبة بشكل عام هي استعادة مثل هذا العثور على السحر.
kitcars الكلاسيكية الحصول على اعترافهم
ما كان يُنظر إليه على مدار سنوات على أنه "الأوغاد البليدون" أصبح الآن من الكلاسيكيات الجادة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يجب أن تكون هذه السيارات أشياء قام شخص ما بتجميعها معًا في سقيفة شديدة الانفجار. ولا نرى ارتفاعًا كبيرًا أو زيادة في قيمة Bugatti's و Lotus Sevens على عجلات VW Beetle السفلية. الغريب أن سيارة FT (Fiber Technic) Bonitos المستندة إلى Ford GT على هيكل VW هي استثناء. لكننا نجرؤ على القول إن شيفروليه كورفيت لم تعد السيارات الوحيدة المصنوعة من البوليستر التي يمكن أن يكون لها ثمن باهظ. في Sotheby's ، تم بيع Devin - الذي له تاريخ في السباقات - مقابل 247.500،XNUMX دولار.
يمكن أن يكون هناك مكسب
اشترى شخص ما مؤخرًا سيارة Devin 'kitcar' في مزاد. كان هذا شراء جيد. لأنه تحت البلاستيك المتدهور غير المكتمل كان هيكل Ferrari 340 America. عرجاء بما فيه الكفاية بدون محرك ، ولكن من حيث العدد مع تاريخ LeMans. إن استعادة ديفين لم تحدث. ومع عائدات بيع الهيكل ، تمكن الرجل الذي أصبح المالك السابق منذ ذلك الحين من القيام بأشياء لطيفة للغاية.
