Alfa Romeo 2600 Sprint بواسطة Job Vreugdenhil يملأ الفراغ

هذا سحري بالنسبة لي

لوحة الترخيص مختلفة والباقي صحيح. لقد ملأ Job Vreugdenhil الفراغ بعد البيع القسري لـ Alfa روميو 2600 سبرينت الذي نشأ فيه إلى حد كبير. "هذا أمر سحري بالنسبة لي"، هذا ما قاله الفني الكلاسيكي في أواخر العشرينيات، وهو يوجه سيارة غران توريزمو المرممة حديثًا عبر المناظر الطبيعية. "كل الذكريات تعود بالفيضان."

النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن

مكثفة، عندما تضطر الأسرة إلى التضحية بتحفتها الفنية في الأوقات الصعبة ماليًا للحفاظ على رأسها فوق الماء. يقول جوب فروجدنهيل، وهو يتذكر تلك الفترة المظلمة في عام 2012: "لقد واجهت وقتًا عصيبًا حقًا. كان من المؤكد بالنسبة لي أنني سأواجه نفس الشيء يومًا ما". Alfa سوف شراء. في الواقع، بدأت على الفور في البحث، على الرغم من أنني عندما كنت في السابعة عشرة من عمري كنت أعرف أنني لن أكون قادرًا على تحمل تكاليف شيء كهذا لفترة من الوقت. تم بيع 17 في الوقت الخطأ، عندما كانت لا تزال ذات قيمة قليلة كقطعة كلاسيكية. وبعد ذلك بوقت قصير رأيت الأسعار تضاعفت أربع مرات”. واستمر الفراغ سبع سنوات حتى سنحت الفرصة. "حين رممتُ نفسي بيدي Citroën عندما عرضتها للبيع، صادفت إعلانًا عبر الإنترنت لسيارة 2600 Sprint من عام 1965 في إيطاليا. من المسلم به أنه مشروع، ولكن بنفس تركيبة الألوان تمامًا مثل مشروع والدي وهو مكتمل تمامًا. وهذا الأخير أمر حاسم، لأن أجزاء هذا النموذج تكلف ثروة. 

التشويش

العمل الذي يتعين القيام به، مثل استبدال المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات. "أعتقد أن النسخة الأصلية كانت عالقة بسبب مراجعة غير مناسبة. لقد وجدت واحدة أخرى في هولندا، ولكن عندما وصلت إلى المنزل تبين أن الكتلة متشققة. لقد حدث أنه بعد سنوات عديدة أصبح والدي على اتصال وثيق مع رجله العجوز Alfaلا يزال لدى الأصدقاء وواحد منهم محرك مناسب، وإن كان برأس أسطوانة مهترئ لدرجة أنه لم يعد من الممكن تسويته. ولحسن الحظ، كان هناك واحد آخر في مخزون والدي القديم الكبير. بعد طحن العمود المرفقي وشراء محامل ومكابس وشجيرات وحشيات وأختام جديدة، يمكنني البدء في بنائه. كان عليّ فقط العثور على علبة تروس جيدة بخمس سرعات من مكان ما. ماذا تعتقد؟ وفجأة ظهر مثل هذا الإرسال في أمتعتنا المتحركة، وهو جديد تمامًا.

ترقيع

حالة هيكل السيارة لم تكن سيئة للغاية. "حتى أنه تبين أن العتبات الجديدة وألواح الأرضية الأصلية قد تم لحامها في مرحلة ما. في وقت لاحق أود أن أعتني ببعض المواقع، لكن في الوقت الحالي أعتقد أنه لا بأس، لأن استعادة مثل هذه Alfa 2600 سبرينت تكلف الكثير من المال. السبب الذي يجعلني أحتفظ بالطلاء بالرش للعربة للمستقبل. لقد دحرجتها الآن وأصبح لدي صديق يصقلها. ظلت المفروشات الجلدية الزرقاء اللائقة دون تغيير، ولكن كان من الضروري وجود سجادة حمراء داكنة جديدة. فيما يتعلق بالهيكل، يمكن لـ Vreugdenhil الاكتفاء إلى حد كبير بإصلاح الفرامل بالإضافة إلى استبدال الأنابيب التالفة. كانت هناك حاجة إلى مزيد من الطاقة لإصلاح مجموعة الأسلاك التالفة بشدة. "من العمود C الأيسر نحو الخلف، كان عليّ تجديده بالكامل، لأنني صادفت جميع أنواع النفايات." بعد عشر سنوات من التجربة المؤلمة قليلاً، يجلس الفني خلف عجلة القيادة بنفسه Alfa روميو 2600 سبرينت. "هذا يبدو أكثر خصوصية بالنسبة لي من شراء منزلي." حارس، كما هو واضح أيضًا من جنون التجميع الذي ظهر بين الجيل الجديد المحب. "لقد سجلنا جثة مانحة في بلجيكا. بعد كل شيء، أنت لا تعرف أبدا.