هل سيكون من المبالغة قول ذلك؟ Alfa يدين روميو ببقائه إلى 164؟ بالتأكيد إلى حد ما. بفضل جودة البناء العالية وبيئة العمل المدروسة جيدًا، فقد غزت سوق الأعمال وأخرجت العلامة التجارية بأكملها من حالة الركود. في الوقت الحاضر، يواجه الطراز العلوي أو الطراز ذو الدفع الرباعي خطر الانقراض، لكن لا يمكن إلقاء اللوم في ذلك على المنتج نفسه.
النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن، أرشيف • الدعم الفني: آري فروجدينهيل (A-Repair)
صعودا أو هبوطا. هذا كل شيء Alfa روميو عند تقديم 164 في IAA فرانكفورت عام 1987. كان على السيارة الرائدة الجديدة أن تنجح وتعيد الشركة المصنعة التي استحوذت عليها شركة فيات مؤخرًا على الخريطة، بعد السبعينيات الصعبة مع مشاكل الجودة وتداعياتها في العقد التالي.
ومن أجل البقاء على الجانب الآمن والقضاء على المشاكل الأولية، قامت الإدارة المعينة حديثًا بتأجيل الدخول إلى أسواق التصدير لمدة عام، وذلك أيضًا لأن العملاء الإيطاليين كانوا يملأون دفاتر طلباتهم بشكل جماعي.
نجح الـ 164 وكيف. بلغ عدد الإنتاج 273.857 وحدة للواحدة Alfa إنجاز عالمي في فئة سيارات السيدان الأعلى، وحتى الطرازين 33 و75 القديمين استفادا من ذلك، الأمر الذي جذب اهتمامًا متجددًا. وفجأة وجد سوق الأعمال طريقه إلى العلامة التجارية اللامعة، والتي غالبًا ما تتعرض للانتقاد من ميلانو على نطاق واسع، وتجرأت شركات التأجير على حساب أسعارها بشكل تنافسي نسبيًا. في السابق وضع لا يمكن تصوره.
الافضل
ضع كل الأحكام المسبقة حول الإيطاليين وجودة المنتج الرديئة جانباً. وهنا لدينا سيارة تثبت العكس. يعرف الخبراء أن الطراز 164 هو من بين الأفضل على الإطلاق Alfa تنتمي روميو إلى التاريخ وأي شخص يعتبر ذلك "نسبيًا" يجب أن يعلم أن قائمة نقاط الضعف قصيرة جدًا وأن الصدأ بالكاد يؤثر على سيارة السيدان الساحرة ذات تصميم بينينفارينا.
حقيقة أن المشترين في ذلك الوقت اشتكوا بشكل رئيسي من بعض ضجيج الرياح تقول كل شيء: لم يكن هناك أي شيء آخر يمكن الشكوى منه. هل كل ذلك حسناء إذن؟ لسوء الحظ لا، وهذا يرجع فقط إلى توريد قطع الغيار الكارثية. حتى بالنسبة لأشياء مثل ممتصات الصدمات ومكونات نظام التبريد، يتعين عليك البحث بعمق في شبكة هواة جمع السيارات والمتخصصين للحفاظ على مثل هذه السيارة على الطريق. وبدون أي تحفظات، هذا هو المكان الذي يكمن فيه أكبر مصدر للقلق بالنسبة للمالك، مما يجعل الاستخدام اليومي تحديًا.
De Alfa 164 في حد ذاته سيكون مثاليًا لهذا الغرض، وذلك بفضل التكنولوجيا الموثوقة والتعليق والمقاعد المريحة والتوجيه المعزز الممتاز والثبات الممتاز على الطريق. سوق الأعمال منذ حوالي ثلاثين عامًا يعرف كل شيء عن هذا.
استمتع بنصائح الشراء الشاملة التي نشرناها في عدد يناير. مع كل نقاط الضعف المعروفة ونصائح الشراء والبيانات الفنية الشاملة والعمل المرجعي والمتخصصين. كل ما تحتاجه إذا كنت ترغب في شراء واحدة، وتبحث عن واحدة أو واحدة Alfa روميو يمتلك 164. إصدار شهر يناير متوفر الآن في أكشاك بيع الصحف.
كان لديه حالة جديدة، أو. نسخة NL، QV، دفع رباعي، مع جميع الخيارات الممكنة، بالإضافة إلى علبة تروس 4 رياضية. أنتاسيت، مع جلد أسود مثقب. كنت بحاجة إلى سيارة عملية أكثر، اعرضها للبيع، وخمن ماذا؛
الهولنديون رخيصون جدًا بحيث لا يمكنهم إنفاق المال على سيارة جميلة. تم شراء السيارة من قبل أمريكي، وأعطى السعر المطلوب. لذلك من العار أن يسافر الكثير من الأشخاص الجميلين إلى الخارج!
لقد قمت باستيراد سيارتي Croma TDID من عام 96 ('أخت' 164) من إيطاليا منذ 6 سنوات، لكن سيارتي Fiat/Alfa/يعرف متخصص Lancia من Soest (Eemnes سابقًا) دائمًا ما يمكن العثور عليه في وقت قصير. العادم، المصابيح الأمامية، المصابيح الأمامية، المبرد، المفاصل الكروية، مطاط ذراع التحكم، الفرامل، إلخ.
لقد مررت بنفسي http://WWW.SUBITO.IT تمكنت من ترتيب قضيب القطر (الجديد!) والكراسي الأخرى / الأريكة / ألواح الأبواب.
مشكلة الأجزاء لا تؤثر فقط على Alfa 164 وإخوانها المباشرين من لانسيا وفيات، ولكن العديد من سيارات هذا الجيل لسبب بسيط هو أنه عندما بدأ المحاسبون بالقلق بشأن تكاليف تخزين الأجزاء، انتهى الأمر ببساطة بكميات كبيرة من الأجزاء في أحضان الناس بعد فترات التسليم الإلزامية (أو تم التخلص منها) للأجزاء غير المعدنية). لم يبق للتجار أيضًا أي شيء لأنه ببساطة لم يتبق تجار منذ ذلك الوقت (Alfa يمكن الاعتماد على التجار الذين لديهم عقد أطول من 5 سنوات في جميع أنحاء أوروبا) لذلك لم تعد مستودعات التجار القديمة موجودة. عار.
ثوم
باعتباري أحد المتحمسين، كان لدي ذات مرة سيارة أودي 100 كوبيه موديل 1974.
في ذلك الوقت (والآن) لم يعد هناك حتى جزء تآكل واحد متاحًا.
ثم يصبح الاحتفاظ بمثل هذه السيارة مهمة حياتية بدلاً من مجرد هواية.
منذ ذلك الحين، قمت دائمًا بالبحث عن الأجزاء المتوفرة قبل شراء سيارة كلاسيكية جديدة.
إنه لأمر مؤسف، لأن الكثير من الأشياء الجميلة ستختفي بالتأكيد بهذه الطريقة.
كان لدى أحدهم 164 باللون الأخضر الداكن بمحرك سعة 2.0 لتر. اشترى في لاهاي. حصلت عليها لفترة قصيرة مع ابني وتم صقلها إلى إطارات Borbet جديدة وجميلة شديدة اللمعان بإطارات جديدة تمامًا. لسوء الحظ سُرقت من أمام منزلنا لفترة قصيرة. نفذت بهدوء جدا بعيدا أو شيء من هذا في الليل. حزين وحزين. أنا وابني مازلنا نحبها. رود
لقد قمت بقيادةها لأكثر من 4 سنوات بكل سرور ودون أي مشاكل، ولكن عندما أظهر التوجيه المعزز تسربًا عند مسافة 98.000 كيلومتر، لم تعد شركة التأجير تسمح لي بقيادتها، لأنها كانت في نهاية مدة الإيجار. لذا سلمها للأسف.
كان يُطلق على Lancia اسم Thema ولم تشترك الطرازات الأربعة في الهيكل، بل في المنصة. على حد علمي، لا يوجد أي جزء من جسم سيارة 4 قابل للتبديل بنسبة 164 إلى 1 مع سيارة أخرى من مجموعة تيبو كواترو الرباعية 🙂
ومن الجدير بالذكر أن 164 شاركت هيكلها وجزء من هيكل السيارة مع سيارة كروما من شركة فيات الأم والسيارة الرائعة ساب 9000 و"الأخت" لانسيا، تريما (والتي كانت متوفرة أيضًا بمحرك فيراري).
اعتقدت دائمًا أنها سيارات أنيقة. لم أشك مطلقًا، ناهيك عن معرفتي، في أن توريد قطع الغيار يمثل مشكلة كبيرة. مؤسف جدا بالطبع. لم يسبق لي أن رأيت سيارة ذات دفع رباعي بنفسي.