Arnhems Oorlogsmuseum 1940-1945. Eef بيترز ، جامع

وسعت العديد من جامعي جمع دراجة نارية في المتحف. Eef Peeters من أرنهيم لديه مجموعته من الدراجات النارية في متحفه. هو الآن 75 سنة بعد التحرير. لذا فإن مجموعته في متحف أرنهيم للحرب 1940-1945 موضعية للغاية.

"إنه شيء من طفولتي. لقد نشأت في الملجأ بعد الحرب العالمية الثانية

كما يعلم كل مواطن هولندي ، سارت الأمور في أرنهيم في نهاية الحرب العالمية الثانية. وإذا نشأت في تلك المنطقة بعد فترة وجيزة من الحرب ، فإن الحرب لم تكن بعيدة. تم القبض على صغار Eef Peeters في ذلك الوقت بسبب ما حدث في أرنهيم والمنطقة المحيطة بها. بدأ "جمع الأشياء". Eef هو مؤسس ما هو الآن متحف جاد (خاص) يمثل استمرارًا منطقيًا لمجموعته ، التي خرجت عن السيطرة تمامًا.

مثير للاهتمام أيضًا: مركبات الجيش والحرب العالمية الثانية

بالإضافة إلى نظرة عامة ، يوفر Arnhems Oorlogsmuseum 1940-1945 صورة دقيقة قدر الإمكان لما حدث في Arnhem والمنطقة المحيطة بها خلال سنوات الحرب. إنه متحف مع سحر متاحف الحرب البريطانية والفرنسية. الحب والمشاركة تنفجر. حقيقة أن المتحف قد ولد من العاطفة لا يزال معترف بها لدرجة أن هناك المؤرخين المتشددين الذين يقولون رواية أن المتحف هو "عمل الصبي". المتحف خطير في ذلك. لأن كم أجمل يمكن أن تصبح حياتك؟ إنه حلم الطفولة أصبح حقيقة. العديد من الأشياء المعروضة لها قصة فريدة من نوعها. إذا كنت تأتي مع عدد قليل من الأشخاص ، فستحصل على "جولة إرشادية" ستغير نظرتك إلى الحرب العالمية الثانية. ولكن بالطبع نأتي للدراجات النارية.

كان محرك Eef الأول محرك TWN 200

لم يتوقف الأمر عند هذا الحد. في متحفه الحربي في أرنهيم ، نجد مجموعة ، في نظر نفس الأصوليين الغاضبين إلى حد ما من الآن ، مفاجأة على الأقل. هناك عش كامل من DKWs. تمت مصادرة 350 NZ هولنديًا أصليًا في الحرب ، و 250 NZ مختبئًا ، و 125 cc DKW تم شراؤها من شخص بحاجة إلى المال ، 98 سم مكعب من النوع الذي يستخدمه سعاة البريد في المطارات. كل دراجة نارية لها قصتها. يتم إعداد الدراجات بحرية أو يتم تضمينها في الديوراما. "بالطبع أنا أحب دراجاتي ، لكن الأمر كله يتعلق بالكلية."

مثير للاهتمام أيضًا: مركبات الجيش من بعد الحرب العالمية الثانية

"كيف حصلت على تلك الدراجات النارية؟ لقد بحثت عنها واشتريتها وقمت بتبادلها ". نحن نقف عند عدد قليل من Zündapp KS 600s. "هذا واحد مبكر ، لديه تعليق قضيب التواء. هذا نموذج لاحق. الطريقة التي وجدتها بها وكيف تم منحها لي تستحق الكتاب. وأنه يحتوي على كتل محرك BMW؟ " هذا ليس أصليًا. "لكن المالك السابق لم يستطع تشغيلها. و BMW لديها محرك بدء التشغيل. انه من السهل. ما زلت أقودها. لكن لدي مجموعات المحرك الأصلية المضمنة. "

"اشتريت سيارة BMW R23 خلفها من القطب في معرض"

"لا يزال هناك طلاء مدني تحت الطلاء المموه". تعد NSU Kettenkrad أيضًا قطعة متحف وتناسب بشكل جيد متحف Arnhem War. بعد الحرب ، انتهى الأمر في رومانيا عبر روسيا. ثم انتهى التجوال في فرنسا مع سيد القلعة الذي يمكن أن تسميه على الأقل غريب الأطوار وأكثر واقعية قليلاً "مجنون". رجل مهمل وملوث وسط مجموعة غير منظمة من "الأشياء". تم استبدال Kettenkrad بهارلي مع عربة جانبية.

"وبعد ذلك كنت بدون هارلي مرة أخرى في المتحف ،" يوضح إيف مخاوف مالك المتحف

لكن في بعض الأحيان لا تكون الأمور سيئة للغاية: "في عام 1984 سمعت عن سقيفة مليئة بمحركات الجيش القديمة. في مزارع قديم في مكان ما تحت نيميغن. كانت الحظيرة هناك. لكن الدراجات النارية ، Match Lessons و Royal Enfields ، تم تفكيكها وتدميرها. الكل في الكل ، يمكنني بناء رويال إنفيلد كاملة وكاملة. كليا في الطلاء الأصلي. كان من الصعب العثور على مجموعة BMW R71 أو باهظة الثمن. لكن طراز M72 الروسي المبكر مطابق بنسبة 99٪ لمجموعة سيارات BMW الجانبية هذه. والشعارات بالإضافة إلى لوحات الاستخدام لسيارات BMW معروضة للبيع "كمرجع". فقط أولئك الذين يعرفونهم قد يرون الفرق بين سيارة BMW الحقيقية وسيارتي BMW الحقيقية تقريبًا ".

"إذا لم يكن من الممكن القيام بذلك كما ينبغي ، فعندئذ يجب القيام به كما هو ممكن" يتنهد صاحب متحف الحرب في أرنهيم بطريقة عملية

لكن العديد من الدراجات النارية من مجموعة إيف أصلية. لديه الآن Harley WLA و WLC. "The Royal Enfield هو أيضًا أصلي تمامًا. لم يتم استعادتها أبدًا ، ولكن انتقلت للتو من مجموعة مهجورة إلى المتحف ". يمكنك أن ترى تمامًا كيف عمل الناس في هذا المجال. "على ما يبدو ، تضمنت كل مجموعة أدوات مطرقة قوية جدًا ويبدو أنه يمكنك استخدامها لتركيب منحنيات العادم بشكل جيد للغاية. بالطبع لن أفعل أي شيء حيال إنفيلد بعد الآن. إذا جعلته أكثر جمالا ، سيصبح أقل جمالا ".