في عام 2016 ، قدمت تقريرًا عن Auto Motor Klassiek من سيتذكرني لوقت طويل. تلقى رئيس التحرير رسالة بريد إلكتروني من ويليم كيزر من Stadskanaal. أراد أن يضع أوستن أليجرو 1500 سبيشال في دائرة الضوء. طُلب مني الاقتراب من ويليم ولم يكن ذلك مشكلة على الإطلاق. لديّ نقطة ضعف للأشخاص المتحمسين والسيارات التي هي في وضع المستضعف. علاوة على ذلك ، علمت أن عائلة Keizer قد جمعت مواد رائعة على مر السنين. كان ذلك لذيذًا ، وكان يوم التقرير أيضًا فرصة رائعة لإثبات أن Allegro يمكنه أن يعيش حياته دون مشاكل. ذهب الأخير بشكل مختلف قليلا.
في يوم صيفي جميل من عام 2016 ، وصلت إلى أراضي عائلة Keizer. كان الأمر ممتعًا على الفور ، ووجدت أنا وويليم بعضنا البعض في حماسنا لسيارتنا. دخلت عالم مركبات الحرب ، نسخ رايلي و (ما زلت أسمع ويليم يقول ذلك) العلامة التجارية الأصلية سيارات شبابنا. على سبيل المثال ، أذكر سيارة غولف ديزل في وقت مبكر جدًا ، مع وجود مضخة CAV فيها. كانت مثل هذه السيارات هناك ، وكمتحمس لم يكن من الممكن أن يخطئ اليوم.
"لا حاجة للاتصال"
كان Austin Allegro 1500 Special أيضًا من مكانة أصلية. سيارة فاخرة ، تم تسليمها جديدة في هولندا في نوفمبر 1974. أظهر أن ليلاند البريطانية يسعد العميل عندما اختار نسخة أكثر فخامة قليلاً. لقد شعرت حقًا برغبة في الذهاب إلى الريف بهذه السيارة والحكم عليها بناءً على مواصفاتها التاريخية. "إذا كان هناك أي شيء ، إريك ، فقط اتصل بي وسآتي إليك. قال فيليم "على الرغم من أنني لا أعتقد أنه ضروري". كما تم التوصل إلى هذا الاتفاق.
الرقص في الريف
لقد قضيت وقتًا رائعًا في Allegro ، والذي كان يلعب هذا الصوت المرئي للضوء من التكنولوجيا. لم أسمع سلسلة قعقعة. يعمل مصدر الطاقة وعلبة التروس من الفئة E 1.5 بشكل جيد للغاية عندما يصل الزيت من علبة المرافق المشتركة إلى درجة حرارة التشغيل. جلست بشكل مريح على الكراسي ، وكان وضع الجلوس نموذجيًا ويوفر الأمن. رقص اليجرو بسرور. يجب أن تكون تلك تجربة مالكي Allegro. الكل في الكل ، بديل كلاسيكي لطيفاعتقدت ، واعتقدت أنه من الرائع الركوب مع ضيف قليل السمعة على الطرق والمسارات غرب ستادسكانال. لذلك في درينثي.
استراحة أطول للصور ، لا تزال مكالمة هاتفية
حان الوقت لالتقاط الصور ، وقد اخترت بعض المواقع مقدمًا. بما في ذلك Markerheide بين Stadskanaal و Borger ، مسار رملي مع منظور الصورة. عرجت إلى مكان ما وتوقفت هناك. أوقف تشغيل المحرك واستولت على أوستن أليجرو من مواقع متعددة من الداخل والخارج. فكرت في "إلى الموقع التالي". يعتقد أوستن خلاف ذلك. أدرت المفتاح ، وسمعت محرك بدء التشغيل يقوم بعمله ، لكن المحرك 1.5 في قوس الرجل الإنجليزي لم يبدأ. هناك كنت. نظرًا لأن السيارة مملوكة لشركة Willem ، فقد قررت عدم المطالبة بأي من مهاراتي الأساسية إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن كل أنواع الأشياء تصطدم بي. هل كان التأريض ضعيفًا؟ هل نتعامل مع الصمامات المتآكلة هنا الآن؟ يمكن أن يكون أي شيء ، واتصلت بوليم للحصول على الإصلاح السريع. "ها ها ، إنه يتصل بي! ما هو موقفك؟ انا اتي!"
مكثف صيني
لو كان ذلك في عام 1975 أو عام 1992 ، لكانت في انتظاري مسافة طويلة إلى أقرب مزرعة. أو استخدم إشارات الدخان للإشارة إلى أن Allegro كان سيئ الحظ. الآن كان عام 2016 ، ومع Samsung (المشحون مسبقًا) وصلت إلى Willem بسرعة كبيرة. وبمجرد أن تواصلت معه ، كان أيضًا في مكان الكارثة. سرعان ما أصبح سبب الانهيار واضحًا. لم يعد المكثف الصيني الصنع جديدًا تحت الإبط ، لذلك رفضت نقاط الاتصال العمل. لقد تحولوا بالفعل إلى اللون الأسود. أصلح ويليم المشكلة ، ويمكنني الاستمرار في ذلك الموقع الثاني.
يملك الضحك
بينما كنت أقوم بتشغيل محرك Allegro من أجل السلامة ، قمت بتصوير المزيد من الصور. بعد ذلك عدت إلى إسطبلات عائلة كايزر. لقد ضحكنا كثيرا على قصة سوء الحظ. وشعر بالارتياح لاستنتاج أن المكثف الضعيف في الواقع لا علاقة له ببقية حالة Allegro التقنية. لان الصينيين، وليس البريطانيين. على الرغم من أننا اعتقدنا أنه كان من قبيل المصادفة أن التقرير مع أوستن من السبعينيات كان مختلفًا قليلاً عما كان متوقعًا. قللنا من شأن الحادث. قرر أن أوستن كانت كلاسيكية رائعة. لأن Allegro التي كانت موجودة منذ 41 عامًا لا يمكن أن تكون سيارة سيئة.
كان والداي أيضًا مصابين بـ Allegro في أوائل الثمانينيات ، لذلك كان بالفعل في حياته الثانية أو الثالثة. كانت أسوأ سيارة امتلكوها على الإطلاق. الأسبوع الذي سبق أن ذهبنا في إجازة كان منعطفا كبيرا ولكن الليلة التي سبقت بدء الشيء كان ملعونًا. ثم كان الإجراء ممتلئًا واشتروا أول سيارة جديدة لهم ، وهي Lada 80S مقابل Fl. 1200 ، - سيارة خارقة ولكنها ليست مغناطيس بيتزا حقًا.
بالمناسبة ، كان الخيار الآخر غير Allegro هو الأميرة في ذلك الوقت ، ولا أعرف ما إذا كانوا سعداء بذلك.
اشترى والداي 1300 Allegro Estate في ذلك الوقت. تقاطعت عبر أوروبا بما في ذلك قافلة Otten ولم تواجه أي مشاكل. بعد ثلاث سنوات ، غادر لأنهم سئموا من القافلة واستبدلوه بشاحنة T2 VW مع تركيب Westfalia.
في الثمانينيات ، كان رفيقي يمتلك مقودًا مربعًا من هذا القبيل. كان لدي رينو 80 وكان هذا هو الأصعب من هذين الاثنين. لا بأس.
كان لديه Allegro 10 لمدة 1300 سنوات دون مشاكل كثيرة. معالجة رائعة. لا يزال لدي واحدة ، وسوف تبلغ 40 العام المقبل.
اشتريت عربة ستيشن أوستن أليجرو منذ عدة سنوات. كان يقود سيارته فقط 8.100،1 كيلومتر وكان عمره سنة واحدة فقط. لقد امتلكناها لمدة 8 سنوات وقادنا العديد من الكيلومترات. كنا نظن أنها كانت سيارة فسيحة في ذلك الوقت ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن العجلات كانت موضوعة في الزوايا الخارجية. فقط استهلاك الزيت. اشتريت لترًا من الزيت في هيما كل أسبوع. أمام المنزل قطعة من الورق المقوى السميك للزيت. من الناحية الفنية ، لم تكن سيارة أوستن منطقية. أنت لا تعرف أي شيء أفضل. الآن ننظر إلى الوراء بابتسامة.
اشترى أيضًا أليغرو في بداية الإنتاج عند 30.000 كيلومتر من قطعة القابض ثم لم يكن هناك شيء سوى البؤس على مسافة 40.000 كيلومتر ، في ذلك الوقت كانت سيارة واسعة بحوالي 3000 يورو (بدون تكلفة المرآب)