Auto Motor Klassiek عدد 10 متاح في المتاجر من اليوم. أيضا في هذه المسألة لدينا قليلا جدا في المتجر للقارئ. صفحات 148 سميكة ومليئة بالمقالات القصيرة والطويلة والأخبار والنصائح والسيارات القديمة للبيع والمزيد.
Auto Motor Klassiek يمكن طلبها مباشرة عبر Deze الرابط، أو على قوات الدفاع الشعبي عبر Deze الرابط. أن يحفظ بعض تكاليف الشحن.
تقليص حجم كل شيء من الآن. حتى مع بي إم دبليوالتي تعمل باستمرار على بناء طرازات ذات ست أسطوانات من ست أسطوانات لأكثر من 80 ، يتم استبدال الطرز ذات الأسطوانات الستة بشاحن توربيني أصغر رباعي الأسطوانات. لنرى مدى سوء هذا الوضع ، وضعنا أسطوانيًا رباعي الأسطوانات بجانب ست أسطوانات لا تنسى أيضًا. يفوز توربو 2002 من 323?
بعد أن دخلت Land Rover سوقًا جديدًا تمامًا في 1970 مع Range Rover المهيب ، وجد مهندسو Solihull صعوبة في إيجاد بديل مناسب. ولكن في 1994 كان هناك أخيرا: رينج روفر 4.6 HSE جاء في السوق.
إن Steyr Puch Haflingers كلاهما صغيران للغاية على الطرق الوعرة وحاملات الأدوات. وهناك نوع من "Unimogs الخفيفة". كنا في زيارة فنسنت ميرتس للمرة الثانية ، بعد أن أخيرًا - بعد سنوات 28 - شتاير بوخ هافلينجر من شبابه من العلية.
في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، أطلقت شركة هوندا الأكبر في العالم لصناعة الدراجات النارية دراجة نارية أصابت الأرض وكأنها قنبلة. بالطبع ، كان لدى الوافد الجديد كل ما يناسب هوندا ، لكنه كان رخيصًا جدًا أيضًا. ال هوندا MB-80 ولدت نتيجة لقواعد رخصة القيادة المتغيرة في بقية أوروبا.
NSU RO 80: عفواً؟ هل يمكن أن نستخدم شعار أودي دون خجل لفتح هذه القصة؟ صحيح وصحيح ، لأن NSU كان أول من استخدمها في Ro 80 ، نيابة عن الشركة الأم ، وأثبت هذا الاتصال أنه ليس صرخة فارغة. سيء للغاية أن سوء التفاهم حول الموثوقية تلقي بظلالها على ذلك. دعنا فقط نضع الحقيقة على الطاولة.
ال ظاهرة kitcar قديم قدم السيارة نفسها. في السنوات الأولى من القرن الماضي ، كان من الشائع جدًا لمصنعي السيارات تزويد الهيكل المعدني بالمحرك ومجموعة نقل الحركة التي يمكن للعميل أن ينهيها (أو انتهى منها) حسب رغبته.
BSA M20: في غضون ذلك ، نحن ننمو مرة أخرى في صور عدو جديدة. لكن نهاية الحرب العالمية الثانية جلبت الناس لفكرة "لا مزيد من الحرب". من الناس الذين عانوا من الحرب والتحرير أقل وأقل اليسار. لكن بقاياهم المادية.
كاديلاك دي فيل 1965: ظهرت Tjip van der Veen (58) من Surhuizum ، حب كبار السن ، في 1981. أعطت أزمة البناء آنذاك هذا السباك الكثير من وقت الفراغ في ذلك الوقت. عندما أشار إليه أحد الزملاء على بعض السيارات القديمة ، قرر شراء واحدة بنفسه.
بالضبط منذ ثلاثين سنة قدم سيات مقعد إيبيزا. ومع ذلك ، لم يكن هذا مجرد إطلاق نموذج جديد ؛ مع إيبيزا أظهرت SEAT كما أنه مصمم على الاستمرار كعلامة تجارية مستقلة في سوق تحارب بشدة. دعوا في مساعدة الألمان لهذا الغرض.
ال اجتماع Wartburg الدولي استغرق وقت 15 في Eisenach. لماذا ايزناخ؟ لأن هنا في ألمانيا الشرقية والغربية وقفت مصنع فارتبورغ هنا.
بريئة: بعد بعض الثغرات ، يتم قبول نسخة طبق الأصل من الكلاسيكية الحقيقية والمكلفة والخاصة.
1970 كاديلاك نارت Zagato: كان لويجي شينيتي يتمتع بمكانة عالية في مشهد السيارات الأمريكية ، خاصة بعد فوزه بفيراري في لومان.
بالنسبة للكثيرين منا ، لا تزال العطلة الصيفية في أذهاننا كذاكرة جديدة إلى حد ما. زار الكثير من الناس أجمل الأماكن بالطائرة. يترك المتشددون بشكل طبيعي مع الكلاسيكية. وهؤلاء المتشددون ، نعم ، سُمح لهم بالمشاركة في مسابقة أغسطس Auto Motor Klassiek على صفحة Facebook الآن تقريبًا معجبًا بـ 30.000.
مع وجود عشرات الآلاف في نفس الوقت ، أكد عشاق MG أن عيد ميلاد 90e الخاص بعلامة Octagonal لم يلاحظه أحد. من جميع أنحاء العالم توافد الناس على حلبة سباق Silverstone Grand Prix. مع MG. كان ملحوظا العدد المحترم من الشعب الصيني الذين فجأة (؟) يبدو أنهم وقعوا في الحب مع العلامة التجارية الصينية الآن. الكل في كل هذا أصبح عليه أعظم MG في كل العصور.
مرة واحدة كانت ميزة كبيرة الفرامل طبلة أنه لم يأخذ سوى مقدار ضئيل من القوة على دواسة الفرامل للعمل بشكل صحيح وما زالت الطبول القديمة الموثوقة مستخدمة. هذا لأنها رخيصة الإنتاج وتستمر لفترة طويلة.
هذا العام للمرة 55 مرة أخرى ، و رالي فارتبورج، أحد أكثر رالي ألمانيا شهرةً عبر Thuringer Wald الجميلة في محيط مدينة Eisenach في Wartburg.