الجديد الآن Auto Motor Klassiek، عدد نوفمبر ، جاهز للطابعة. لقد حاولنا مرة أخرى أن نجعلها قطعة متنوعة لطيفة من مواد القراءة ، جنبًا إلى جنب مع المحررين لدينا. أدناه ستجد معاينة لتلك الأغنية. ثم لديك بالفعل شيء لقراءته.
قصة الغلاف كتبها إريك فان بوتين. إريك هو متحمس متحمس لأوبل كاديت ، لذلك شارك بشكل كامل في نشر مقال جميل وشامل ، مليء بالحقائق المثيرة للاهتمام. سُمح له أيضًا بأخذ أوبل كاديت معه لقيادتها لفترة ، كيف أحب ذلك؟ سوف تقرأه في العدد القادم.
ترميم فولفو C202 لابلاندر
بعد السفر مع العربة ، في مغامرة في بلدان بعيدة وأقل بعدًا ، أصبحت أكثر شيوعًا. بالتأكيد أيضًا في السوق الكلاسيكي. يتم تحويل العديد من الكلاسيكيات إلى منازل متنقلة. لكن تحويل فولفو لابلاندر إلى عربة؟ لم نسمع عنها حتى مشروع الأب والابن جيدو وهينك. لم يكن مجرد تحويل إلى العربة ، ولكن أيضًا استعادة كاملة. قدم Jouke Bloem تقرير ترميم شامل مع العديد من الصور. مقال يجب أن تقرأه حقًا.
فورد غرناطة من السلسلة الأولى
أمام الكنيسة كانت هناك غرناطة أنيقة تمامًا ، فقط Ton Sankrediets بدأ في الحصول على القليل من التبغ من الأعمدة C القذرة والتعليق عليها. ثم اعتني على الفور بالجسم بالكامل ، حيث ، كما هو الحال دائمًا ، ظهرت قرحات قديمة على السطح أكثر مما يمكن لعشاق برابانت فورد تقديره. حسنًا ، لقد أبعده عن الشارع أثناء الإغلاق والآن لا أحد يجرؤ حقًا على كسر ملاحظة نقدية بعد الآن. مقال بقلم آرت فان دير هاجن.
Taunus 17M ، ولكن بعد ذلك اثنان
يعد مشهد تاونوس 17 م من الخمسينيات مشهدًا نادرًا جدًا. اثنان معًا ترى عددًا أقل. ومع ذلك ، فإن الأخوين بوستيما لديهما واحد ، مدفوعًا بشغف والدهما عندما ركب آخر مبكرًا. قدم ماكس دي كريجر مقالًا مثيرًا للاهتمام حول هذا الموضوع.
ونجم سينمائي حقيقي
في هذه الأغنية لدينا حتى نجم سينمائي حقيقي. ربما كنت من أشد المعجبين به في ذلك الوقت. نجت شيفروليه كامارو من فيلم Sweethearts من الثمانينيات على ما يرام ، على الرغم من أنها تتمتع أيضًا بتاريخ سباقات. يمكنك قراءة التفاصيل الداخلية والخارجية منه في عدد نوفمبر من Auto Motor Klassiek، مقال بقلم آرت فان دير هاجن.
مزدوج
هل عرفت يومًا أن العديد من تسميات الأنواع قد تم استخدامها من قبل المزيد من الشركات المصنعة؟ ذهبنا للبحث وتمكن المحرر Peter Ecury من نشر الجزء السادس منه في هذا العدد.
من المالك الأول
في بعض الأحيان ما زلت تجده ، "من المالك الأول". عادة الكلاسيكية للبيع بالفعل. في حالة هوندا سي بي 1 K750 1 ، لم يكن الأمر كذلك. لقد اشترى المحرك الجديد في ذلك الوقت ، وشغّله بشكل جيد ووضع الآن أكثر من ثلاثة أطنان على مدار الساعة. قصة جميلة مليئة بالتجارب والمغامرات. زاره المحرر دولف بيترز.
أقوى محرك إنتاج في عصره
لم تكن تتوقع ذلك ، لكن شركة ياماها لصناعة الدراجات النارية مرت أيضًا بفترة صعبة للغاية في السبعينيات. كاد إطلاق طراز TX750 التوأم الحديث والجديد للغاية أن يبشر بإفلاس قسم الدراجات النارية الشهير. بعد ثماني سنوات من تقديم أول أربع أشواط ، قامت شركة Yamaha Motor Co. المحدودة. بندقية جديدة يمكن أن تكون جديرة بمصطلح "superbike". مع أخذ تجربة XS750 في الاعتبار ، ألقت مجموعة تصميم جديدة تمامًا بنفسها في محرك مستقيم رباعي الأسطوانات ، والذي يجب أن ينافس جميع المنافسين. انغمس المحرر Hans Smid في التاريخ الرائع لـ Yamaha XS1100 وبالطبع تمكن أيضًا من تسجيل نموذج جيد للمقال.
وبعد ذلك أيضا
معاينة هذه القضية متاحة من خلال النقر على الغلاف أدناه.
كما ذكرنا ، فإن إصدار نوفمبر جاهز للطابعة. إذا قمت بالاشتراك قبل يوم الخميس ، فستتلقى هذا الرقم أولاً عبر البريد. لسوء الحظ ، سترتفع أسعار الاشتراك بسبب الأسعار القياسية للورق ، ولكن لا يزال بإمكانك الاشتراك بسعر منخفض للغاية يبلغ 39,50 يورو لاثني عشر إصدارًا.