بي ام دبليو 2002 tii. Sammlerstück في 1:18 من كيوشو

أحد أشهر الموديلات من سلسلة BMW 02 هو بلا شك 2002 tii. نعم ، بالطبع 2002 Turbo الغريبة هي أيضًا ما تريده ، لكن لا يمكننا استبعاد أن 2002 مع محرك الحقن هو أيضًا رغبة عزيزة للغاية لعشاق BMW الكلاسيكيين. على أي حال ، يمكننا استخلاص هذا الاستنتاج - مُقاسًا بالأسعار الباهظة التي يتم دفعها / طلبها حاليًا لهذا النوع. وهذه أسعار ليست للجميع.

لحسن الحظ ، يمكن لأولئك الذين يعرفون أن الحلم لن يتحقق أن يقوموا دائمًا بشراء العزاء. ونعني بذلك أن نقول: هناك عدد لا يحصى من صانعي السيارات النموذجيين القادرين على الأقل على جعل الرغبة ملموسة في شكل مختصر ومفصل بشكل جميل. خذ كيوشو. تمكن ذلك من إنتاج طراز جميل من BMW 2002 tii. نموذج تم تخفيضه ثمانية عشر مرة مقارنة بالأصل. واللافت للنظر هو أن فناني الكيوشو قد تبين أنهم قادرون تمامًا على نقل الشعور بالشيء الحقيقي عند رؤيته.

في اللون البرتقالي ، ينضح النموذج بجاذبيته التاريخية التي فازت بالمشترين المحتملين لسيارة BMW هذه في عام 1972. فقط عدد قليل من المواصفات الفنية للأصل. قامت الشركة المصنعة البافارية بتجهيز BMW 2002 tii بمحرك 1990 cc بسعة 130 DIN حصان ، ووحدة حقن Kugelfischer الميكانيكية. كانت نسبة الضغط 10: 1 ، وكان عزم الدوران 176,5 نيوتن متر. والشيء الجميل هو أن المحرك احتفظ بهذا العزم الأقصى لفترة طويلة من نطاق دوران يبلغ 4000 دورة في الدقيقة. كان من اللافت للنظر في ذلك الوقت أن BMW عرضت على المشتري خيار تزويد 2002 بصندوق تروس رباعي السرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. لم يكن صندوق التروس بخمس سرعات متاحًا في عام 1972. ولكن على أي حال: أعطت المواصفات هذا بالفعل جاذبية إضافية لسيارات BMW.

واليوم تعيد Kyosho هذا المظهر الجذاب. النسب صحيحة بشكل معقول ، على الرغم من أنه كان من الممكن إظهار المزيد من الدقة. علاوة على ذلك ، يبدو أن النموذج سميك جدًا هنا وهناك (في المقدمة). ولكن هذا أيضًا يعد تقليلًا ناجحًا للنسخة الأصلية. نظام الألوان صحيح ، والإطارات صحيحة ، والداخلية (مع الأدوات ذات الساعات المطلية بالكروم) جيدة ، وأنبوب البنزين في حجرة الأمتعة بالترتيب والشبكة صحيحة أيضًا لفترة. علاوة على ذلك ، يتم تطبيق لمسات الكروم بشكل صحيح في كل مكان (بما في ذلك ماسحات الزجاج الأمامي) بالإضافة إلى أن مجموعات الإضاءة الخلفية المستديرة صحيحة ؛ لم يتم تقديم وحدات الإضاءة الخلفية المكبرة حتى موديل 1974. وها نحن نتحدث حقًا عن موديل عام 1972.

ما يجعل النموذج المصغر مثيرًا دائمًا: يمكن فتح كل شيء في إصدار Kyosho 1:18 ، والذي تم إصداره بعدة ألوان. ثم ترى تحت غطاء المحرك ذو المفصلة الأمامية أن المحرك قد أعيد بناؤه بدقة ، وأن الأبواب بدون إطار جزئيًا وأن نسب صندوق الأمتعة صحيحة أيضًا. جميل جدًا: يمكن إزالة السجادة من صندوق الأمتعة ، بحيث تكون العجلة الاحتياطية مرئية أيضًا. مثل هذه الوظائف تجعل نموذج المقياس أقرب إلى الواقع. حقيقة أن كل شيء يمكن فتحه يعني أنه يمكن المساومة على الملاءمة. هذا مرئي في عدة نسخ من هذا النموذج الجميل جدًا.

الأسعار التي تُطلب عادةً لإصدارات Kyosho من BMW 2002 tii ليست مناقصة. في كل من المتاجر المتخصصة المصغرة وعبر الإنترنت ، يجب أن تعتمد على مبلغ مكون من ثلاثة أرقام. بعبارات ملموسة: يتم تقديم Kyoshos عبر الإنترنت بأسعار تبدأ من 140 يورو ويمكن أن ترتفع بسهولة إلى 250 يورو. تقدم House of Modelcars بضع نسخ عبر eBay تكلف أقل بقليل من 200 يورو. ومع ذلك فهذه ليست مسألة ما يقدمه الأحمق لها. إنها مسألة مدى استعدادك للذهاب لإظهار حبك لهذا النموذج الجميل. على الرغم من أن السيارة قد تم تخفيضها ثمانية عشر مرة. إنها فقط كيف تنظر إليها.