BMW 2800 CS. من أربعة إلى ستة اسطوانات

في صيف 1968 ، نجحت طرازات BMW الكوبيه ذات الأربع أسطوانات في إنتاج طرازات ذات ست أسطوانات. أصبح خط الكوبيه الجديد هو الإصدار الرياضي لطرازات السيدان الكبيرة الجديدة ، 2500 و 2800. أول CS (كوبيه سبورت) هي BMW 2800 CS بمحرك قوي من ست أسطوانات 170pk. كان CS - مثل 200 كيلو - أخف بكثير من طرازات الأبواب 4. تم إنتاج BMW 2800 CS بين 1968 و 1975 من قبل لاعب كمال الأجسام كارمان. تعتبر E9 ، باعتبارها تسمية رسمية ، هي السلف لسلسلة 6.

دفعة صورة رياضية

كانت E9 عبارة عن سلسلة أصبحت ذات شعبية كبيرة في رياضة السيارات وساعدت BMW بشدة في تحقيق صورة رياضية. من خلال محرك 6 ذو الأسطوانة 2.788 cc "الطبيعي" الذي قدمه 170 hp ، كانت السيارة في شكل قياسي غير مزودة بمحركات على الإطلاق. تم ربط المحرك بصندوق التروس اليدوي 4 أو - عادة لسوق الولايات المتحدة الأمريكية - مزود بناقل حركة أوتوماتيكي بالكاد يؤثر على الأداء. وصلت السيارة إلى 200 km / h وهي تتجول بسلاسة وتمتد إلى 10 km / h في حوالي 100 ثانية. وكان ذلك سريعًا جدًا في ذلك الوقت. بالإضافة إلى الإصدار التلقائي ، قامت BMW بتصميم 1969 على طراز 2,8 لتر كوبيه المعدّل خصيصًا لسوق الولايات المتحدة الأمريكية في الخريف ، والذي كان متاحًا أيضًا مع علبة تروس يدوية أو ناقل حركة أوتوماتيكي.

حققت منصة E9 نجاحًا كبيرًا في السباقات ، لا سيما في بطولة السيارات الأوروبية Touring و Deutsche Rennsport Meisterschaft. متخصصون في مجال التحويل من سلسلة إلى سيارات السباق والراليات ، مثل Alpina و Schnitzer ، نجحوا في تقديم سيارات BMW 2800 CS الكوبيه للسائقين الخاصين في أوائل سبعينيات القرن الماضي. لم تتحقق النجاحات الأسطورية الرائعة حتى الآن إلا بعد أن بدأت BMW إنتاج أسرع سيارات BMW الكوبيه: 3.0 CSL. بعد 1974 ، تم استبدال النظام الأساسي E9 بواسطة النظام الأساسي E24.

أنيقة ، عدوانية ثقافيا

لا يهم كثيرا للسرعة والتعامل معها. لكن "مظاهر" BMW كانت مزيج رائع من الأناقة الأنيقة والمتانة العدوانية. خلف منقار القرش ، امتدت خطوط الكوبيه الطويلة الطويلة فوق العين. خط السقف كان رائعا. الحمار رائع.

ولكن الجزء الأفضل كان الستة في الخط تحت الغطاء الطويل العريض. بي ام دبليو ست اسطوانات هو الآن الأسطوري. إنها تعمل بشكل سلس ناعم ، ومحركات قوية للغاية مع موثوقية لا تصدق على الرغم من أدائها.

تم تأثيث المناطق الداخلية بأناقة مع تفاصيل خشبية. تم بيع وحدات 3.400 في السنة الأولى من الكوبيه الجديدة بمحرك من ست أسطوانات.

شجرة العائلة

يعد هذا الكوبيه ذو التصميم الجميل مظهرًا نادرًا بشكل متزايد ووفقًا للسجلات المختلفة ، من إجمالي وحدات 33.000 ، سيترك أقل من 2500 ... في جميع أنحاء العالم! للأسف ، يُنظر إلى سيارات السائق الفريدة هذه بشكل متزايد على أنها استثمار. كسيارة STAbiel بدلاً من سيارة متنقلة. ومثل هذا بي ام دبليو الرائعة ظلم للغاية.

كان BMW 2800 CS هو أول مجموعة متكاملة:

• 1968: BMW 2800 CS (باب 2 كوبيه ، 2788cc ، 168pk ، 1290 كجم)
• 1971: BMW 3.0 CS (باب 2 كوبيه ، 2986cc ، 177pk ، 1400 كجم) مع علبة التروس اليدوية والآلية
• 1971: BMW 3.0 CSL (باب 2 كوبيه ، 2986cc ، 177pk ، 1165 كجم)
• 1972: BMW 3.0 CSi (باب 2 كوبيه ، 2986cc ، 200pk ، 1374 كجم)
• 1972: BMW 3.0 CSL (باب 2 كوبيه ، 3003cc ، 197pk ، 1270 كجم)
• 1973: BMW 3.0 CSL (باب 2 كوبيه ، 3153cc ، 203pk ، 1270 كجم)
• 1974: BMW 2.5 CS (باب 2 كوبيه ، 2495cc ، 148pk ، 1400 كجم)

الطراز سيارة هولندية أصلية من مالك 4e. تم استعادتها قبل حوالي 10 وما زالت في حالة جميلة وصحية. الجسم لا تشوبه شائبة ودون أي صدأ. الطلاء هو أنيق وكذلك كل أجزاء الكروم. الانتهاء من الداخل في جلد أزرق داكن وتجديده بالكامل أثناء الترميم. مجهزة بتوجيه السلطة والنوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية. كمؤشر: سعر الطلب هو 40D يورو تقريبًا.