وخمسة أرقام لسيارة هوندا CB750F مثالية؟ لآلة عمرها أكثر من 50 عامًا؟ هل هذا كثير ، مكلف جدا أو مجنون. حسنًا ، كلف هوندا 1969 جيلدر جديدًا في عام 6.500. لم يكن ذلك شيئًا أيضًا. بلغ متوسط الدخل السنوي الإجمالي في عام 1970 ما يعادل الآن 5.500 يورو. وحصل جان مودال على 424,38 يورو شهريًا.
كان الاختيار ضخمًا
بالنسبة للأشخاص الذين أرادوا شراء CB750 F مستعملة في الثمانينيات ، كان هناك خيار جاد بين 500-1.000 يورو. وهذا لم يكن باهظ الثمن. هذا العام ، سيدفع مشتري هوندا GL1800 Goldwing الجديدة مبلغًا جيدًا مقابل 40.000 يورو مقابل مثل هذا المستودون. واعتمد على أن تأخذ الأمر على محمل الجد. لديك الآن جناح ذهبي قديم بأربع أسطوانات 1000 أو 1100 سم مكعب مقابل 3.000 يورو تقريبًا.
الكثير من المال لا يجب أن يكون باهظ الثمن
لكن يسارًا أو يمينًا ، إذا كنت ترغب في الحصول على دراجة نارية أحلامك من شبابك (إلى الخلف) ، فإنها تكلف الكثير من المال هذه الأيام. على الأقل: إذا كانت سنة البناء الخاصة بك هي حوالي 1955. إذا كانت ذكريات دراجتك النارية حول الثمانينيات ، فإن الوضع مختلف تمامًا. لأن المحركات التي تم تصنيعها بين عامي 1985 و 1995 هي الآن عند أدنى نقطة من حيث القيمة. وهذه أخبار رائعة للأشخاص الذين لطالما أرادوا Yamaha XJ900. و 900 سم مكعب ، وأكثر من 90 حصانًا ومحرك العمود يجعل XJ في حالة جيدة دراجة نارية رائعة.
عليك أن تكون سريعة
المحزن هو أن راكبي الدراجات النارية الأصغر سناً ، على ما يبدو ، يرون بشكل أساسي هذه الآلات كأساس للتحول إلى متسابقي المقاهي وما شابه. من ناحية أخرى: تم نشر الكثير من الدراجات في الماضي والتي سيكون لها الآن قيمة متحف تقريبًا. ولكن بالنسبة إلى المتحمسين الكلاسيكيين الأكثر حداثة ، فإن مثل Yamaha هي لعبة كلاسيكية خالصة وقابلة للاستخدام ولا يتعين عليك شطبها أبدًا. وبينما بدأ توريد قطع غيار سيارات هوندا ، وكاواساكي ، وسوزوكي ، وياماها في الضيق حتى سبعينيات القرن الماضي ، لا يزال من الممكن استخدام الأشياء الخاصة بالكلاسيكيات الأكثر حداثة في كثير من الأحيان ويمكن العثور عليها بأسعار معقولة.
نعتقد أنه سيكون من الصعب على المحركات بعد عام 1995
تم تجهيز هذه الآلات بمزيد من الإلكترونيات كل عام. توافره هو بالفعل عنق الزجاجة اليسار واليمين. وقليل من الناس قادرون على "العبث" بالإلكترونيات. لكن مهلا ، يمكن أن تسوء الأمور في كل مكان. ونحن سائقي الدراجات النارية نقوم بحوالي 2000 كيلومتر فقط على أساس سنوي. من الواضح أننا كنا نفعل ذلك منذ فترة. هذا من شأنه أن يفسر على أي حال سيارة Benelli Sei التي تم شراؤها مؤخرًا من قبل أحد معارفه مع قيادة 12.000 كيلومترًا فقط. لاختتام القصة: كلف ذلك الإيطالي السمين مالكه الجديد أموالاً طائلة. لكن شقيقه الذي يبلغ حجمه 500 سم مكعب ذهب بعيدًا مقابل 1.800 يورو.
كل هذه الحسابات غير ضرورية في الواقع. كانت هناك محركات جديدة لا يمكنك تحمل تكلفتها. الآن هناك كلاسيكيات لا يمكنك تحملها. ولكن للإعلان عن أن الكلاسيكيات أصبحت باهظة الثمن؟ فقط انظر إلى تكلفة المحركات الجديدة الآن. ولم يعدوا ممتعين بعد الآن.
الاقتصاد والهوايات ، عادة ما يكون الجمع معقدًا للغاية: 429.00 يورو في 1970 لديها القوة الشرائية لـ 1994.43 (fl. 4395.15) لعام 2020. بمعنى آخر ، الصافي: 1329.62 يورو (2930.10 يورو) .. لذلك لم يكن كذلك بهذا السوء. في نفس البيان الذي حصلت منه على البيانات ، ستجد صافي دخل شهري قدره 2017،1.903 يورو لعام 600. ونعم ، هذا يوفر ما يقرب من 50 يورو ، وهذا يبدو كثيرًا. ومع ذلك ، سرعان ما تبخر هذا المال. تذكر أن المجتمع (والدخل والنفقات) أصبح أكثر تعقيدًا في تلك السنوات الخمسين. بالمناسبة ، أن هوندا Hfl. 6.500 - سيكلف الآن حوالي 14210 يورو - تم تحويله.
أرى الأمر على هذا النحو: إذا كنت ترغب في شراء شيء مثل هذا ، فأنت تدفع أعلى سعر ، ولكن إذا قمت بتجديد شيء من هذا القبيل وتريد بيعه لمشروع تالي ، فإن سعر الطلب مرتفع للغاية دائمًا ، باستثناء السعر المطروح. محركات المقاهي التي يتم بيعها لشخص ما بسعر عالمي لا يستطيع صنع مثل هذا الشيء بنفسه ، يداه ممتدة بين أردافه ، كما نقول ، فكر أكثر وأكثر في دخول هذه التجارة أيضًا إذا كنت قد شربت الكثير من الأرواح .
لقد صمدت لأكثر من 15 عامًا ، + سيارة كاملة مليئة بالأجزاء.
اضطررت إلى القيادة من ليمبورغ إلى هامبورغ (والعودة أيضًا بوزن زائد لطيف!).
التكاليف: أقل من 5000 يورو
حقا لا يزال هناك شيء لتجده ، حتى على الإنترنت!
"لكن أخاه 500 سي سي ذهب بعيدًا مقابل 1.800 يورو" ماذا - أو هل كان هذا رائعًا تمامًا مع العوادم الأصلية والمصدات؟ لقد قمت بقمع ذكرى Benellonda إلى حد كبير ، لكن يمكنني أن أشعر بخيبة الأمل من المبيعات المحبطة القادمة مرة أخرى….
إذا كانت لدي مساحة للتخزين ، فسأشتري على الفور XJ900 أخرى للرحلات عبر أوروبا. لأنني لم أصل إلى 2K نقطة في السنة حتى الآن. لكن الهبات الحقيقية لم يعد من السهل العثور عليها ؛ منذ وقت ليس ببعيد تم إلقاؤهم ببساطة في القناة.
مرفق صورة XJ900 مبللة في قبضة GR Amsterdam.
FJ1200 هي أيضًا واحدة من هذه:
لعام 2000 لديك لطيفة جدا:
أجزاء كثيرة ومعرفة وجميلة.
و 130 حصان!