تم بناء عدد قليل من السيارات في القرن الماضي التي كان لها نفس القدر من الطابع مثل Citroën الجر أفانت. مع هذا Citroën كما جاء الاختراق النهائي لنظام الدفع بالعجلات الأمامية. مع مرور الوقت ظهر في إصدارات مختلفة. ربما لهذا السبب تم الحفاظ على القليل منها ولحسن الحظ ستصادف العديد منها في أشهر الصيف.
بقلم ديرك دي يونج
في "شهادة ميلاد" هذا جميل ومحبوب Citroën ينص على أنه تم تسجيله في هولندا عام 1974. نحن الآن بعد 47 سنة. في صالة عرض Lijzenga في Damwoude ، تثير هذه السيارة الفريدة والجميلة والخاصة إحساسًا معينًا. هل هو بسبب المظهر أو ربما بسبب الذكريات؟ تنجرف بعض الكلاسيكيات من الذاكرة ، لكن تعود سريعًا ، كما في هذه الحالة ، عندما تواجه وجهًا لوجه مع هذا الجميل الحسود Citroën الجر أفانت.
نادرًا ما ترى جمالًا مثل 89-DV-52 ، فمن الواضح أنه تم الاهتمام به. إذا نظرت إلى التفاصيل مثل نافذة التهوية الإضافية الخاصة ، وإثبات العضوية على الشبكة ، يمكنك أن ترى أن السيارة قد تم تدليلها.
اكتشاف ...
يمكنك اكتشاف شيء ما عن هوايتك الكلاسيكية في أي وقت. نظرة على هذا واحد جيد التجهيز يثبت ذلك Citroënقاعة عرض. المتحمس دائمًا يدقق في عينيه ، وأحيانًا يأتي ذلك الشوق لامتلاك الكلاسيكية بشكل تلقائي هم أجمل بكثير وأكثر متعة. لكن الحقيقة هي أن الرغبات غالبًا ما تظل رغبات. وهذه ليست مشكلة. يمكننا أيضًا الاستمتاع بها عندما يمتلك شخص آخر السيارة ويمنحنا الفرصة للتفكير فيها للحظة.
اقرأ أيضا:
- Citroën الجر أفانت. لا يمكنه أن يفعل زلة!
- Citroën الجر أفانت وموريس سيزير
- القصة وراء شيفرون المزدوجة ، شعار Citroën
- متحمس الفريزيان
- هل تعلم ذلك؟
لا تزال علامة تجارية خيالية ، حتى الآن مع الموديلات الجديدة !!!!
كان لدي 21 D Super5 من “72…… كان عمري 17 عامًا ، وبعد بضعة أشهر كنت أقود السيارة بفخر برخصة قيادة. البنزين لا يمكن تحمله للطالب….
سيارة جميلة رائعة! ولكن ما هي تلك السيارات بأسعار منخفضة! مقابل 14.900 إنها صفقة حقيقية!
Shh Hans ، ليس بصوت عالٍ 😄 التاجر يستمع. وما هو في متناول شخص ما هو نفقة كبيرة لشخص آخر. عندما أقود سيارتي 2cv ، كنت أتطلع بفارغ الصبر إلى الجر. إصلاح المحور الأمامي والإطارات كانت كذلك ثم غالي أيضًا. أعتقد أن الأسعار معقولة جدًا ، لأن متوسط عمر متسابق Traction مرتفع جدًا وهناك خلفاء ، ولكن أقل. هناك أيضًا الكثير من الخيارات. يمكنك شراء سيارة من ذلك الحين وبعد ذلك ربما أقل الناس يختارون الجر ، لكن ، سيارة جميلة ، ستبقى 👍🇫🇷
إذا خرج DS عن الخط لمدة عام (!) بعد TA ، يمكنني فقط توسيع عيني في دهشة. الذي بدأ يؤلم. Citroën ساعدت في تطوير هوية الحياة الفرنسية ولا يمكنني الاكتفاء من جمالها من خلال الصور والرسومات. إنه مثل فرقة البيتلز: إذا قاموا "فقط" بنصف أدائهم ، لكنا أعجبنا كثيرًا. في الخيال يأتي Sjef Van Oekel لاصطحابي مع TA أسود: "كان علي أن أذهب إلى فرنسا تقريبًا بجوارك وبصفتي بلجيكيًا يمكنك التحدث قليلاً من الفرنسية". ليس الأمر كذلك ، ولكن بعد بعض "vin" مع "pain" و "boursin" لن يكون ذلك مشكلة بعد الآن. "لن أكون جيدًا!"
تم إنتاج TA لمدة 23 عامًا اعتبارًا من عام 1934. ومن الطبيعي أن تختلف DS عن TA.
سيكون الأمر هو نفسه مقارنة نموذج جديد من عام 2021 بنموذج من عام 1995
من الجيد أنك تكتب أولاف هذا ، لقد هزمتني للتو. هناك الكثير من أصحاب الجاذبية الذين لا يعرفون هذه القصة ، ناهيك عن الكتاب الذي يروي ما سجله قبله Citroen تعرفت على 100.00 كم مع Rosengart في عام 1930 وفي عام 1937 واصل ركوب التحمل ، يا له من رجل ، يا له من سيارة!.
جنبًا إلى جنب مع Peugeot 203 و Renault 4CV ، لا ينبغي أن تكون مفقودة في متحف السيارات التخيلي الخاص بي. ما أجمل الموديلات الأصلية. لحسن الحظ ، هم في مجموعتي الحقيقية Dinky Toys.
أنا شخصياً أعتقد أن هذه السيارة قديمة جدًا ... بالكاد بعد عام واحد (في عام 1955) Citroën قدمت DS في معرض باريس للسيارات. عالم من الاختلاف عند مقارنة كلتا السيارتين! بينما لا تزال DS تحمل خط السيارات الحديثة ، فإن TA تأتي على أنها قديمة تمامًا وتذكرنا أكثر بسيارة تم تصميمها في الثلاثينيات ... أعطني سيارة ذات خطوط حديثة إلى حد ما ...
تضمين التغريدة فيما يتعلق بالسنوات ، ربما تحصل على بعض المعلومات الإضافية. حقيقة أن TA تذكرنا بثلاثينيات القرن الماضي منطقية تمامًا.
De Citroën 11CV لديه رقم قياسي عالمي لاسمه لم يتم كسره منذ عام 1936: مسافة 400.000 كيلومتر في عام واحد ، أي بمعدل أكثر من 1100 كيلومتر في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع.
كان الرجل الذي فعل ذلك هو فرانسوا ليكوت ، صاحب مطعم من منطقة سانت إتيان وكان رهانًا ، والذي يتكون من القيادة من مسقط رأسه Rochetaillée إلى موناكو والعودة في الأيام الزوجية (1080 كم) ، ومن Rochetaillée إلى باريس. مرة أخرى في الأيام الفردية (1120 كم) ، سبعة أيام في الأسبوع. ال Citroën كانت 11CV Légère عادية وتم دفع جميع تكاليف الصيانة من قبل Citroën. دفعت صحيفة Le Matin تكاليف الوقود والمعيشة وكان الكل تحت سيطرة نادي السيارات الفرنسي.
De Citroën حصلت على صيانة المصنع العادية ، لا أكثر ولا أقل. عشرين مرة تم تغيير الزيت. 47 إطارًا تم ارتداؤها أو ثقبها ، واستبدلت أحذية الفرامل ثلاث مرات واستبدلت الفرش الكربونية في المولد خمس مرات ، لكن السيارة لم تتعطل في الطريق.
اكتسب Lecot جمهورًا متزايدًا ، وفي النهاية كان هناك دائمًا أشخاص يلوحون على طول الطريق الوطني أو يرمون له الحلوى. في جولاته ، أخذ معه الرسائل والطرود ، وختمها بنفسه. كان يجلب دائمًا زهورًا نضرة من موناكو إلى باريس.
في 24 يونيو 1936 ، قاد Fracois Lecot سيارته للمرة الأخيرة أمام مكتب Le Matin. لقد قطع مسافة 400.400 كيلومتر في 364 يومًا ، ولم يستطع أحد تقليده. على الطرق المتعرجة والضيقة في ذلك الوقت ، كان ذلك يعني أنه لم ينام أكثر من أربع ساعات يوميًا لمدة عام. على الرغم من ذلك ، لم ينام ولم يصب بأذى.
ومع ذلك ، قالت أوراق اختباره العسكرية: "تبين أنه غير لائق لقيادة سيارة".
كان لدينا Traction Avant كسيارة زفاف. لن أنسى أبدًا أننا توجهنا إلى المستشفى بعد الاستقبال لأن والدي كان هناك. وعلى طول Zuid Willemsvaart توقف هذا الجر. لم نفعل شيئًا بعد الآن ، لذلك اضطررنا إلى ارتداء ملابس الزفاف الخاصة بنا. توقفت السيارة الأولى على الفور ، ولكن كان عليها أن تذهب إلى أوتريخت ، وبالتالي أنزلتنا عند الممر مع الإعلان عن أننا سنحصل على مصعد على الفور مرة أخرى. لسوء الحظ ، لم يصدق أحد أنه كان حقيقيًا ، لذلك وصلنا إلى المستشفى قبل وقت الزيارة مباشرة وسُمح لنا لحسن الحظ بالعودة مع عمي.
لطالما اعتقدت أنني لست بحاجة إلى TA. كان كثيرًا "قبل وقتي". ولكن لعدد من السنوات حتى الآن وجدت TA مرغوبًا بشكل متزايد. خصوصا الصغيرة. لطيفة تتأرجح عبر فرنسا إذا كان الطقس ممكنًا ، سيجارًا في منفضة سجائر ، بارع بشعر رمادي ، مثل السيد لو نوتير في طريقه إلى مزارع العنب ...... على أي حال ، الآن إلى الواقع. لدي بالفعل ما يكفي من سيارات الهواية ولست كاتب عدل (€). أنا لم أدخن منذ عدد من السنوات. أنا الآن Eminence Grise. في الطريق إلى مصنع النبيذ أيضًا.
استنتاج السبب: لا تدعني أفعل ذلك. مشاهدته هي أيضا ممتعة.
رجل عصابات حقيقيcitroen. أضف الآن 4 من رجال العصابات يرتدون بدلات وقبعات وبنادق تومي من الثلاثينيات وموسيقى "the mooche" لـ Duke Ellington في الخلفية وتكتمل الصورة.
باختصار ، عجوز جميل.
إنه آخر نموذج جميل لها Citroen . لا أحب الوريث ، DS والمعرف ونماذج أخرى ، باستثناء 2CV ، وهي جميلة أيضًا
ماذا ؟؟ 2CV يسمى شعبيا "البطة القبيحة" ؛ تتم كتابة DS والمعرف أيضًا باسم "Déesse" (آلهة). فكرة ، هذه أعمال فنية ، قبل وقتهم.
لذلك تختلف الأذواق
ليس لدي واحدة ، لكنني أعتقد أن هذه السيارة هي واحدة من أجمل السيارات
ليس لدي واحدة ، لكنني أعتقد أن هذه السيارة هي واحدة من أجمل السيارات