من البداية ، Citroën 2 سيرة ذاتية دخيل. لم تكن هناك حاجة لإعجابه لأنه بني ليكون ملائمًا وعمليًا ومفيدًا. حتى يومنا هذا ستجد نفس الخاصية في Citroën 2 سيرة ذاتية ، وما هو جيد يدوم طويلا.
بقلم: ديرك دي جونغ
وبطبيعة الحال ، تم تحسين السيارة على مر السنين وتكييفها مع متطلبات حركة المرور. إنه مريح بسبب وفرة المساحة وعجلات التعليق الأربعة المستقلة ، والتي تمتص كل مخالفات الطريق بسلاسة. يحب بيتر السيارات الكلاسيكية والعتيقة التي تشع بالإبداع وتكتب التاريخ. من الواضح أن بيتر لديه طعم لذلك Citroën ويسعده أن يقول شيئًا عن "صوته الصغير".
قيمة التسلية
بيتر: "أنا أحب 2CV في حالتها الأصلية. لذلك لا يوجد ترميم ، لا وظيفة طلاء جديدة في أي مكان الصور المصاحبة لهذا المقال هي دليل: الكراسي الممزقة ، والسجاد البالي والتصميم الرصين سليم. وهذا يوضح أنني أحب السيارات كما صنعت في السابق والتي تظهر عليها آثار حياة (السيارة). قيمة وسائل الراحة الخاصة بي رائعة وتركز فقط على متعة القيادة ".
إحساس
الشعور بما يعيشه بيتر Citroën 2 CV من 1957 يتوافق مع الصحفي الفرنسي الذي تم تقديمه إلى هذه السيارة الجديدة ذات الأربعة مقاعد في عام 1949. كتب: "كنت لا أزال مستعدًا أخلاقيا معنويا لأواجه فجأة هذه العربة المضحكة وغير العادية. لقد رأيت عددًا من الأشخاص ينحنون فوق غطاء محرك السيارة الخاصة ". العربة المعنية تم الحديث عنها كثيرًا - ولا نقول - كما تم انتقادها كثيرًا من 2 CV Citroën. كتيب قبيح.
ومع ذلك ، سيكون المحرك 375 سم مكعب ، وهو محرك OHV ثنائي الأسطوانات ومبرد بالهواء والذي يوفر 9 حصان. تعمل مساحات الزجاج الأمامي على عداد السرعة ، بحيث لا يحدث شيء عندما تكون السيارة متوقفة ، وكان التحكم اليدوي متاحًا لذلك. دفع أمامي ، قابض طرد مركزي ، فرامل ضغط الزيت ونظام تعليق مثير للاهتمام. كل الأشياء التي كانت مثيرة للاهتمام بما فيه الكفاية ، وفقًا لـ Citroën- لتحقيق نجاح كبير.
شجاع في حركة المرور المحمومة
يقدم Peter علاجًا سنويًا بالزيت المضاد للصدأ للجانب السفلي ، ويتم معالجة الطلاء باستخدام RX 5 ، حيث يتم الحفاظ على البقع الصدئة. سيكون من الواضح أنه مع زر السحب بدء تشغيل ملف Citroën تمت إعادة 2 CV AZL من عام 1957 إلى الحياة دون أي مشاكل ، ولا يزال يحتفظ به في حركة المرور. بيتر يملأ به Citroën 2 سيرة ذاتية في الهواية الكلاسيكية بطريقتها الخاصة. الفكرة الأساسية هي أيضًا استخدام وقت الفراغ ، والذي ، كمكافأة ، يوفر المتعة والاسترخاء. كيف تحقق هوايتك الكلاسيكية؟
اقرأ أيضا:
- Citroën 2CV6 تشارلستون. مسلسل خاص لمدة أربعين عاما
- Citroën 2CV4 التي غزت عن غير قصد سيارة بورش
- تاريخ Citroën 2CV. الجزء الأول. TPV والفرنسية والبلجيكية
- تاريخ 2CV. الجزء الثاني: 1960-1974. التمايز والنمو والابتكار
- دي تاريخ 2CV. الجزء 3. 1974-1990 (فتحة)
عزيزي متحمس 2cv ، الخاص بك citroen يتم صيانتها بزيت مضاد للصدأ ، ولدي أيضًا واحد
سيارة كلاسيكية من 1970 ، أنا أيضًا أرشها بزيت الكردان المخفف. سواء كان يعمل؟ ؟
سؤالي ما هو الزيت المضاد للصدأ المستخدم في هذه السيرة الذاتية 2؟ ؟ ؟ أريد أن أجرب هذا الزيت أيضًا. مارينوس بروير ، القارئ المخلص لمجلة Auto and Motor.
أعتقد أن السيارة يجب أن تبدو كما قصدت الشركة المصنعة ، أجد هذا فظيعًا تمامًا وفي نظري هذه الأنواع من المالكين كسالى جدًا لإجراء عملية ترميم لائقة ، لكن هذا بالطبع رأيي تمامًا. أنت أيضًا لن تعيش في منزل يشبه هذا citroen.
أنا أيضا من تلك السنة. سيارتنا الأولى كانت 2 1959cv. BG-23-55. في ذلك الوقت كان بالفعل 12 حصان ، على ما أعتقد. ينتمي إلى الجد. اشتعلت فيه النيران لأنه نسي نزع البطانية في صباح بارد. قامت الأمهات بعمل تنجيد جديد من الستائر الخضراء القديمة. ضد الريح على Afsluitdijk مرة أخرى في 3. (مع 6 أشخاص) والأباريق عند القدمين. وقت رائع.
مقال رائع ، أيضًا بطة من عام 1960 Org Dutch ولا يحدث شيء "سعيد" حيال ذلك ، بفضل Sander الذي قدم النصائح الحافظة الصحيحة وسنوات مضمونة من متعة القيادة ، لا يبدو أنه شخص عادي ، لكن الخبراء يسعدهم اقتراضه من أجل أسبوع
Gr Hans Heule
هل هذا العمر بالفعل مارك؟
سنة ميلادي hihi
وسائل الراحة مع هذه الكراسي القذرة هي أقل بكثير من الصفر في رأيي ... 🙁