BX-XL مع قوة كبيرة والأنف. لسوء الحظ ، لم يخرج أبداً من الطلاء ، وبالتأكيد ليس من صالة العرض ، هذا واحد Citroën BX 4TC.
تم تجهيز نسخة التجمع من BX العادية أيضًا بنظام تعليق هوائي مائي هائل. كانت فكرة رائعة ، على ما يبدو ، ولكن حيث كان النظام على الطريق العام غير مسبوق ، تبين أن مرحلة التجمع كانت قصة مختلفة. في التجمع الثالث والأخير ل Citroën BX 4TC ، من الثلاثة المستخدمة ، انسحب ثلاثة مع تعليق عجلة مدمر. هذه نتيجة 100٪. وجه الفتاة. الآن لم يكن ذلك فقط بسبب نظام التعليق الشهير ، لكنه بالتأكيد لم يساعد. من الناحية النظرية ، بدا الأمر واعدًا ، ومن الناحية العملية اتضح أنه أكثر جموحًا. كان الشيء نفسه صحيحًا بالنسبة لنسخة الشارع. لقد نجا لفترة أطول قليلاً ، إذا لم يتم التخلص منه قبل الأوان.
بعض عناصر الموثوقية
كما هو مطلوب في ذلك الوقت ، كان لابد من بناء 200 نسخة من قانون الشارع لتجسيد هذا المسدس. الذين بنوا Citroën كلهم ، ولكن وفقًا للتقاليد ، تم بيع 82 فقط بالفعل. جزئيا لأن المكونات خرجت في فئة التجمع ذات الصلة ، ولكن يبدو أن هناك مع Citroën BX 4TC للمدنيين أيضًا بعض الأشياء الموثوقة. ولأن Citroën لم يكن لديه شهية لوقوع كارثة مالية ولأن يكون مسؤولاً عن الأجزاء والإصلاحات حتى نهاية اليوم ، تقول القصة الآن أنه تم تسليم عدد قليل فقط من BXs المتنمر. علاوة على ذلك ، تم إعادة شراء أكبر عدد ممكن من النسخ للتخلص منها. رهيب.
مؤسف جدا. كان لدى هذا Macho-BX الكثير من الإمكانات. لن تفوز بأناقة تتماشى معها ، ولكن كان من الممكن تمامًا إجراء رالي أو رالي كروس. في رالي رسمي تقليم ، Citroën BX 4TC بقوة 400 حصان ، النسخة المدنية تم إرسالها إلى الشارع بقوة 200 حصان. تم إنتاجها بواسطة محرك رباعي الأسطوانات سعة 2,2 لتر ، هذه المرة بالطول في المقدمة. وهذا أساء إلى وجهه حقًا ، فالجزء الأمامي المتدلي حصل على نسب بينوكيو. كانت النسب متوقفة قليلاً. لتحويل الانتباه عن ذلك قليلاً ، تم تحريره Citroën في Citroën BX 4TC بطارية كبيرة من المصابيح في الشواية. فائض لا يضر دائما.
محرك
كانت تلك الكتلة في الأصل عبارة عن كتلة Chrysler Deux Liters القديمة ، وتم حفرها لاحقًا لترا 2,2 ولهذا الغرض Citroën تم تخفيض BX 4TC إلى 2,1 لتر بسبب اللوائح. تم استخدامه أيضًا في متغير 2,2 لتر في العديد من Talbots مثل Tagora و Murena. لذلك ، بالنسبة لمعظم الناس ، لا يوجد احتفال بالاعتراف عندما تم فتح الغطاء. عندما تم إغلاق غطاء المحرك مرة أخرى ، لفت الانتفاخ البارز عليه الأنظار على الفور. لم يصبح الشيء أجمل. أسرع ، من بين أمور أخرى ساعدها نظام الدفع الرباعي القياسي. نظرًا لعرض المسار الأكبر بشكل كبير ، كانت العجلات أبعد قليلاً ، وهنا أيضًا تمت تغطيتها مرة أخرى بغطاء بلاستيكي.
عدادات جايجر
أصبحت BX ذات التصرف الجيد أكثر سمكًا وجرأة ، دون أن تبدو الحزمة الكاملة الآن على الفور وكأنها بدلة مصارعة سومو من متجر الحفلة. في الداخل ، كانت التغييرات أقل صرامة ، باستثناء لوحة القيادة. تم استبدال لوحة الساعة الأنيقة والمرتبة بمزيج مطمئن من عدادات Jaeger التي لا معنى لها ، ومقياس تعزيز مركزي وأضواء مؤشر تم وضعها على ما يبدو بدقة بندقية. رائحتها لذيذة. على الرغم من أن لا أحد يعرف ماذا يفعل به ، إلا أنه كان بالتأكيد مميزًا ثم Citroënليالي السلمون. تخمين كبير ، في الواقع ، ذلك Citroën BX 4TC.
إشترك الآن أيضا وندعم أنشطتنا للسيارة الكلاسيكية وعشاقها. وطبعا استقبال AMK بالبريد كل شهر.
اقرأ أيضا:
- Citroën BX Sports (1986). "Flodder" BX الأيقوني الحقيقي
- أ Citroën BX 14 شراء المشورة ، وأخيرا الاعتراف
- EEN Citroën BX مع أربعة أطنان على العداد
لم يكن لدى BX دعامات McPherson. أطلقت عليه اسم ماكفرسون الزائف لأسباب تسويقية. قرأت هذا في مقابلة مع المهندس الذي صمم هندسة الزنبرك BX في ذلك الوقت.
حتى النهاية ، كان الناس يشككون في ما إذا كانت ستكون نوابض لولبية أو تعمل بالهواء المضغوط. أو ربما الأول للمبتدئين والثاني للطرازات المتميزة. لذلك كان لا يزال يتعين عليه أن يأخذ كل شيء في الاعتبار. لقد جاء مع دعامات (مثل ماكفرسون) التي تناسبها الدعامة أيضًا.
فقط بعد C5 3 (و C6) يتم قطع هذه العقدة وليس معها النظام المائي الهوائي.
مع سيارات السباق هذه ، أنا معجب دائمًا بالبراعة الفنية في تجميع سيارة واحدة من 4 سيارات بهدف الفوز في سباقات ضد عمالقة المال. هناك GO للإدارة طالما أنها لا تكلف الكثير (اقرأ: لا شيء). القليل مما تفعله بسيارتك المدنية كشخص بالغ فقير: spoilertije ، عدادات إضافية ، محرك مختلف ، عادم رياضي ، مرآب De Stoeprand. وما سوف تنظر إليه بأكبر قدر من المتعة والرومانسية "لاحقًا".
يجب أن تكون متعة فريق الرالي رائعة أيضًا. ساعات المساء ، التركيب والقياس ، أفضل الأفكار ، بيرة أو بيرنودي….
أعتقد أن متجر العدادات هذا عبقري تقريبًا. الفوضى ، المظهر الصناعي وتكاد تكون جميلة في قبح. إذا ظهر ضوء الإنذار ، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تتمكن من معرفة الخطة التي يجب رسمها ، لذا نعم. مثل هذه "الكرة الفردية" مثل السيارة لديها شيء ما. مع ما يقرب من 400 حصان ، يمكنه استخدام الجوكر. شيء غير عادي.
يمكن العثور على بعض المنطق في التجميع. وبخلاف ذلك ، هناك أمر "توقف" المصباح عندما يكون هناك تحذير يهدد الحياة ، ومن هنا جاء اسمه.
كان شيئًا إرشاديًا ميئوسًا منه. سارت أودي بشكل جيد مع كواترو ، فقد اعتقدوا أنهم بحاجة إلى أسلوب البناء هذا. لذلك فإن Torretje أمام المحور الأمامي بكل ما ينطوي عليه ذلك من حماقات.
كانت الأخت بيجو ستفكر في الأمر بشكل أفضل مع 205 توربو 16. كل شيء بين العجلات
آه .. لقد قادتها ..؟
وهو ما يذهلني بشأن هذه الأنواع من المشاريع.
مرة أخرى ، ساعات Jaeger الجميلة ، ثم هناك مقياس ضغط توربو VDO سخيف.
كما لو لم يكن هناك مصنع آخر "كبير" يصنع ساعات ضغط توربو (ساعات فراغية) للتجارة "السائبة".
عباءة البلاستيك.
دقة البندقية.
كلمات جميلة
يوجد واحد في تسجيل هولندي صالح: XT-425-R
سيء للغاية أنهم لم يدركوا أنها كوبيه ، يا لها من قنبلة!
Citroën تسابق بنجاح مع DS و SM و CX.
كلها مجهزة بـ Citroënنظام التعليق المعروف ، بحيث يكون مستقلاً عن المشاكل المحيطة بـ 4TC.
نعم ، كان BX أول من قام بإقران هذا بتعليق McPherson ... لكن 4TC كان ناجحًا.
ليس 82 (؟) ، ولكن تم بيع 121 للجمهور ... وبالفعل تم إعادة شراء عدد قليل منهم وتمزيقه.
بالمناسبة ، تبين أن BX19 Gti Turbo هي مجرد لعبة ممتعة للجمهور ، وأرخص بكثير.