نعرف شابة تدعى الإيبولا. هناك أيضًا شركة للغابات / المناظر الطبيعية تسمى إيبولا في المنطقة. نحن نعرف شخص يدعى سارس. في عام 1957 قدمت تويوتا أول كورونا. ولا يوجد في أي مكان المزيد من ورق التواليت.
تم تصنيع سيارة تويوتا كورونا من عام 1957 إلى عام 2001. وفي السنوات الأولى والأخيرة ، لم تكن هناك ظاهرة عالمية ، ولكن تم بيع سيارة كورونا محليًا حصريًا. لم تتحول تويوتا كورونا أبدا إلى وباء ، لكنها كانت ناجحة لتويوتا لسنوات عديدة.
حتى تويوتا
تأسست شركة تويوتا للصناعات في عام 1926 من قبل ساكيشي تويودا. ومثل الشركات المصنعة اليابانية الأخرى التي بدأت في وقت لاحق في تصنيع المركبات ، بدأت Toyoda في إنتاج المنوال. قبل أن يصبح شركة اخترعها وصنع مثل هذا الشيء. كان ذلك في عام 1890. لذلك تتمتع تويوتا الآن بتاريخ مثير للإعجاب. ظلت الشركة وفية لجذورها ، ولا يزال أبناء عمومتها من هذه الآلات يغادرون المصنع. يتألف "المصنع" الآن من 40 مصنع سيارات وحوالي 350.000 موظف. تم تصنيع أول سيارة تويوتا ، تويوتا AA ، في عام 1935. وفي عام 1957 ، أصبحت تويوتا كراون / كورونا أول سيارة تصدرها الشركة إلى الولايات المتحدة ، حيث أصبحت السيارة ناجحة على المدى الطويل.
كانت تلك الشحنة الأولى من Coronas من النوع T 100 وكانت متوفرة كسيارة سيدان وكوبيه صلبة ونوع من الخشب والشاحنة. كان لدى Coronas الأمريكية 2,2 لتر رباعي الأسطوانات. بالنسبة للأسواق الأخرى ، كانت هناك كتل 1600 و 2000 سم مكعب بينما كانت هناك كتل "من أجل نيبون فقط" مع أعمدة كامات علوية مزدوجة. لكن أفراد عائلة كورونا أثبتوا أنهم "دويربرينرز". إلق نظرة:
- الجيل الأول كورونا (1957-1960) ،
- الجيل الثاني من كورونا (1960-1964)
- الجيل الثالث كورونا (1964-1970)
- الجيل الرابع كورونا (1970-1973)
- الجيل الخامس كورونا (1973-1979)
- الجيل السادس كورونا (1978-1983)
- الجيل السابع كورونا (1982-1987)
بالنسبة لنا ، تنتهي قصة الأصل عند هذا الحد. حصلت كورونا على دفع أمامي. لكن بالعد ، نصل إلى عشرة أجيال.
تضاعفت المبيعات في السنوات القليلة الأولى في كل مرة. من حيث الأرقام: في عام 1967 تم بيع 476.807،1968 ، في عام 6.591.991 نما الفارق إلى 9،90،XNUMX وفقًا لأرشيفنا. كان النجاح الأمريكي قابلاً للتفسير. في اختبارات الطرق ، ظهرت تويوتا كورونا مرارًا وتكرارًا كسيارة دقيقة ، ولكنها صغيرة وفقًا للمعايير الأمريكية. تم تصنيف المحور الخلفي Hotchkiss وعلبة التروس ذات الأربع سرعات بدرجة عالية. كانت البكرات الأولى تحتوي على مكابح أسطوانية XNUMX بوصات من جميع النواحي وكان عليها أن تفعل ذلك بدون توجيه كهربائي. كما تم النظر إلى محرك الأربع أسطوانات بقوة XNUMX حصانًا على أنه مناسب للغاية.
كانت الطفرة الأولى هي تويوتا كورونا 1969
كان لديها قاعدة عجلات أكبر قليلاً ، ومحرك أصغر قليلاً (مع عمود مرفقي مثبت خمس مرات) وقوة أكثر قليلاً وكان اختياريًا - ومهمًا جدًا لسوق الولايات المتحدة الأمريكية - مجهزًا بناقل حركة أوتوماتيكي بسرعتين. كان لدى كورونا بين 1974-1978 قاعدة عجلات أطول و (حتى) معالجة أفضل. تم إدخال كتل محرك جديدة مع اشتعال إلكتروني ، ومضخة وقود كهربائية ، وأجزاء أقل وانبعاثات أقل بالإضافة إلى الإطارات الشعاعية القياسية في عام 1975. علاوة على ذلك ، كانت تويوتا غنية بالمعايير من حيث التصميم والأزرار والعدادات. تمت ترقية المظهر أيضًا بشكل كبير. في عام 1976 ، تم بيع 3.000.000،XNUMX،XNUMX في جميع أنحاء العالم.
1972-1982 كورونا
وصل هاتشباك واختفى فان. تم تعديل التصميم ، وتم تعديل السعر وأصبح التعليق أكثر أمريكية. يحتوي ناقل الحركة اليدوي على خمس عمليات إرسال ، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي أربعة نقلات تقدمية للغاية. في الولايات 1982 كان العام الأخير لكورونا ، تبعهم هناك هناك كامري. بالنسبة للبلدان الأخرى ، استمرت كورونا وكامري في التعايش. أو هل بقي كورونا ببساطة كورونا. بدأ كورونا وانتهى تاريخهم في وطنهم. الجيل الأخير من كورونا صنع فقط لليابان.
نشعر بالفضول حيال تطوير سوق تويوتا هذه باسمها الملوث إلى حد ما حاليًا. ربما حان الوقت الآن ل….
لن يكون من السهل العثور على النسخ الأولى.
كانت Toyotas حساسة للغاية للصدأ
مير سيارات تويوتا الكلاسيكية عبر هذا الرابط ...
وربما مثيرة للاهتمام أيضا للقراءة؟
ما نسميه وردة بأي اسم آخر سيكون رائحته حلوة.
اشتريت للتو مجموعة من الورود لليف بلدي. لكنك على حق