أحلام اليقظة حول Fiat 600

المحررة ل Auto Motor Klassiek يجلب لي لقاءات وأحداث وتقارير خاصة منذ 2013. يقودني إلى أماكن خاصة. علاوة على ذلك: بسبب الاتصالات الجيدة في هذا المجال ، أعرف جيدًا ما يجري. وبهذه الطريقة أعرف أي الكلاسيكيات ستضاف قريباً إلى مخزون شخص معروف ومن أين أتوا. كثيراً ما أعرف القصة وراء التراث الذي ينتهي في المجموعة. ومعرفة أي أحلام اليقظة تستحوذ على رئيس جديد ممكن. هذا المالك الجديد الذي يتوق إلى رؤية أحد أحلامه يتحقق.

لقد زرت مؤخرًا صديقًا جيدًا من العالم. كان العمل يسير بشكل جيد في الأشهر الأخيرة ، ويتطلب شراء الكلاسيكيات المزيد من الحدة بسبب الشعبية المتزايدة باستمرار. ليس فقط في البائع ، ولكن أيضًا عند المشتري المحتمل. أنا مشتر محتمل ، وذلك بفضل إعداد التقارير جزئياً ، وهو يلبي على النحو الأمثل حاجته التي لا هوادة فيها للتوجه مع الشباب المسنين والكلاسيكيات الحقيقية. هذا لا يعني أنني لا أرغب في امتلاك الكلاسيكية. أنا دائما ابحث عن السيارات الكلاسيكية الجميلة والجميلة. يمكن إجراء العديد من الخيارات من الترسانة الواسعة النطاق. بالنسبة لي ، ومع ذلك ، لدي قائمة قصيرة مع بعض المفضلة.

كان لدي بالفعل خنفساء. لسنوات. خلال طفولتي ، وضعت المزيد من السيارات الإيقاع الذي يمكن أن تلعب فيه أعلى الكمان. كانوا في كثير من الأحيان من مكانة متواضعة. إن 2CV و Peugeots 104 و 204 و Renault 4 و Fiats 127 و 128: كانت ناجحة للغاية. وكان في بلدي أعلى المستويات سيارات مرسيدس بنز. و Peugeots 404 و 504؟ تمامًا مثل طرازات Amazon Amazon / 140 / 240 ، فقد كانت أيضًا جيدة لضعف كبير. لكن أفكار امتلاك سيارة Fiat 600 قد فتنتني لمدى الحياة. كان محبوبا في الفترة التي سبقت ولادتي. وكان سلف Fiats الذي كان لوالدي في السنوات الأولى من حياتي. كان لدى الماضي شيء سحري بالنسبة لي في سن مبكرة.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت Fiat 600 (يفضل أن تكون الأبواب غير صحيحة) مناسبة لي بكل أبعادها المحدودة. كانت النسب جيدة ، وتم إخراج السيارة بأناقة ، بأشكال جميلة وجرعة من الكروم. أنا أحبه - وهذا شخصي جدًا - أكثر متعة وجدية من 500 الذي يتم الاحتفال به كثيرًا بحق. وكان لديه أيضًا محرك قوي رباعي الأسطوانات. من 1955 ، في شكل معدّل أو غير معدل ، خدم لعقود من الزمن في مختلف الإيطاليين والسيارات ذات الصلة الوثيقة.

لم يكن من أجل لا شيء أنني كنت على وشك شراء Fiat 2004 في 600. الغريب ، لم أشعر بنقرة أثناء القيادة. كان هناك شيء فارغ للغاية. و: لم أكن أجرؤ ، كنت خائفًا من الاقتراب من المعبود. لقد كتبت لذلك قبل خمس سنوات Auto Motor Klassiek واحد من أول أعمدة مفصلة لي حول.

"قريب جدًا من المعبود ، لا تفعل ذلك." لقد تغير عالمي. لماذا لا أفعل ذلك إذا كانت السيارة والشعور صحيحين. لفت انتباهي هذا الانعكاس أثناء Klassiek Drachten ، عندما كانت هناك عينة خضراء جميلة (72 er ، صُنعت بواسطة Seat) على المنصة في جناح أقدره لأسباب عديدة ، وهو متخصص كلاسيكي من Wolvega. كان هذا الحب من النظرة الأولى ، وسألت على الفور عن الجائزة. "لقد بيعت للتو ، نعم يا رجل" ، سمعت. البائع وأنا شعرت بخيبة أمل معينة. لا مشكلة ، لأن المبيعات ، وقال بصراحة ، المبيعات. ولكن لا يزال: لقد تأخرت.

الآن قد تنشأ فرصة أخرى. وأنا لا أذكر - لأن شركة فيات 600 أصبحت نادرة بشكل متزايد - أسماء البائعين. هذا أيضًا مقعد 600 مرخص (بعد نهاية إنتاج Fiat ، تم بيع هذه المقاعد من 1970 في هولندا ، من بين آخرين ، مثل Fiat 600). سوف يحب المتشددون ذلك ، لكن بالنسبة لي هذا هو أيضًا Fiat 600. إنها فرصة. واحتمال لطيف في أحلام اليقظة أثناء إجازتي حول الحلم ، الذي أصبح فجأة حيا وملموسا مرة أخرى بعد ظهر يوم مشمس.