2024 يفصلنا أقل من شهر. وهذا هو الوقت المناسب للبدء بالسيارات التي تم إطلاقها قبل خمسين عامًا. اليوم نضع سيارتين في دائرة الضوء كان لجيورجيتو جيوجيارو يد فيهما: فولكس فاجن جولف و Alfa روميو ألفيتا جي تي
فولكس فاجن جولف (الجيل الأول، 1974-1983)
بالطبع، لا ينبغي أن تكون فولكس فاجن جولف في عداد المفقودين من نظرة عامة على السيارات التي يبلغ عمرها خمسين عاما. من المعروف أن الجولف كان يُنظر إليه على أنه خليفة البيتل التي عفا عليها الزمن. لقد حان الوقت أيضًا للابتكار في فولكس فاجن، وكانت هناك حاجة ماسة إلى ذلك. خرجت أول سيارة غولف من خط الإنتاج في 29 مارس 1974. بدأت شركة فولكس فاجن المجموعة بـ 1100 محرك و1500 محرك، وكان نطاق التسليم واضحًا، مع بعض مستويات المعدات ومتغيرات بثلاثة وخمسة أبواب. لاقت سيارة الجولف استحسانًا، على الرغم من أن الصحافة في الوطن تساءلت عما إذا كانت سيارة الجولف ستطلق العنان لنفس الشعبية التي تتمتع بها سيارة بيتل. علاوة على ذلك، واجهت سيارة الجولف مشاكل في بدء التشغيل. وقد عاد التصميم إلى لوحة الرسم ثلاث مرات خلال مرحلة الإنتاج الأولى (1974)، علاوة على أن الأمر لم يكن بعد مكتملاً من الناحية الفنية. كان هناك مرض آخر: القابلية للصدأ.
التصميم الإيطالي، تكنولوجيا فولكس فاجن
كان تصميم Golf 1 رائعًا (التصميم الإيطالي وتقنية VW) وتناسب الفاتورة من حيث الأبعاد والتطبيقات الحديثة. وهذا أمر لا جدال فيه. وسرعان ما تمتع بشعبية كبيرة. وتم توسيع المفهوم بنسخة الديزل، وGTI، وإصدارات أكثر فخامة. في عام 1977، أجرت شركة فولكس فاجن عملية تجميل (بما في ذلك مصدات بلاستيكية وبرنامج محرك معدل قليلاً)، كما تم تحسين الوقاية من الصدأ. تم إصدار المزيد والمزيد من النماذج الترويجية، مثل Sprinter وM وMX. علاوة على ذلك، ظهرت سيارة جولف كابريوليه في عام 1979. وبالنسبة لموديل عام 1980، قامت فولكس فاجن بالفعل بإجراء عملية تجميل أخيرة، والتي تضمنت توسيع وحدات الإضاءة الخلفية ومنح الجولف لوحة قيادة مختلفة. تحتوي إصدارات الديزل الآن على محرك 1.6 في المقدمة، ومنذ عام 1982، رحبت سيارة GTI بمحرك 1.8. وفي نهاية المطاف، تم استبدال الجيل الأول من جولف بـ Golf II في عام 1983، بعد إنتاج أكثر من سبعة ملايين نسخة. واليوم، أصبحت سيارة جولف 1 سيارة كلاسيكية مطلوبة. تحظى إصدارات GTI (في حالتها الأصلية) ونسخ الجولف الأولى (مع Swallowtail) بشعبية خاصة.
Alfa روميو ألفيتا جي تي
كان لسنوات Alfa كوبيه روميو دي بيرتوني في البرنامج. وفي عام 1974 ظهر الخلف بالفعل على الساحة: Alfetta GT. الخطوط لم تأت من جيورجيتو جيوجيارو، وكانت سلسة للغاية ورشيقة. ظهرت سيارة GT لأول مرة بمحرك 1.8، وبعد عامين ظهر محرك 1.6 و2.0. أُطلق على السيارتين الكوبيه اسم Alfetta GT 1.6 وAlfetta GTV 2000 على التوالي، وتم إطلاقهما في خريف عام 1980. Alfa Romeo نسخة معدلة من هذا الجيل النموذجي. من الآن فصاعدا Alfa يستمر Romeo Alfetta GT/GTV باسم GTV. كانت التغييرات المهمة عبارة عن مصابيح خلفية مختلفة، وتصميم داخلي معدل، وعناصر بلاستيكية أقل من الكروم، والتي تم تشطيبها باللون الأسود بما يتماشى مع روح العصر. اختفى متغير المحرك 1.6 من النطاق، لكن بقي المحرك 2.0 في البرنامج.
ست أسطوانات وتعديلات أخرى
Alfa قدم روميو تطورًا مهمًا آخر في ملحمة GTV. كانت الكوبيه المعدلة متاحة أيضًا مع 2492 cc Busso V6 الجديد من Alfa 6. بعد هذا التعديل، تم تسمية الكوبيه باسم GTV6. يوفر المحرك قوة قصوى تبلغ 160 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 220 نيوتن متر. من أجل ملاءمة مصدر الطاقة الكبير - مع الحقن من Bosch - كان لا بد من تصميم غطاء جديد بارتفاع. تقرر في عام 1983 Alfa روميو لتنفيذ بعض التعديلات التجميلية والتقنية - وتحسين منع التآكل كثيرًا. من بين أمور أخرى ، تم تعديل نسب علبة التروس. علاوة على ذلك ، تم تحديث المقصورة الداخلية ولوحة القيادة.
إصدارات خاصة
ظهرت العديد من الإصدارات الخاصة خلال فترة بناء Alfetta GT وGTV. مثل سلسلة Reiff بمحرك 2.6 V8 من مونتريال، وإصدارات 400 Turbodelta، التي كان على متنها محرك منفوخ سعة 1987 لتر. في عام 140.000، انتهت سيارة الكوبيه الجميلة وأغلقت، بعد أن بلغ عدد إنتاجها ما يقرب من XNUMX نسخة.
تطلق الشرطة على راكبي الأمواج اسم "خازنات البندق". آمل أن يبقى الغطاء على قيد الحياة.
لا يزال أحدهم يمتلك شيئًا ما، أما الآخرون فهم فائزون بالتسويق بلا أسلوب
منذ حوالي 20 عامًا، كان لدي سيارة جولف 1 من عام 1982. أصغر محرك، 1,1 لتر. ألقيت لوحة الترخيص في سيارة جوجل التي لا مثيل لها؛ ما يبدو ؟ السيارة لا تزال موجودة! وأخبرني RDW أنه أصبح لديه الآن رسميًا محرك سعة 1,8 لتر بقوة 110 كيلووات.
عمل جميل أيا كان المالك الحالي.
شاهد HN19XZ هنا:
صور
ما زلت سعيدًا بجهاز Golf 1 GLD 1.5. من عام 1979. لم تتم استعادته مطلقًا و150.000 ألف كيلومتر!
المالك الثاني منذ عام 2008.
تقرير في AMK. رقم 2
لقد قمت بقيادة أول سيارة VW Golf 1100 cc على غاز البترول المسال، نعم مع فرامل أسطوانية في كل مكان، وتم تحويلها لاحقًا إلى فرامل قرصية، ومكابح كهربائية، ثم قمت لاحقًا بقيادة سيارة Golf GTI 1600 بقوة 110 حصان، ثم سيارة 1800 GTI بقوة 112 حصان وبعد ذلك سيارة Golf GTI 6,7 والآن Golf 8 GTI، راضٍ عنها أيضًا.
Alfa يظل GTV 2.0 من 78 بقوة 131 حصان هو المفضل لدي. لقد قمت بقيادة Beetle و Golf 2 GTI و Golf 3 VR6 و Golf5 R32 لبعض الوقت الآن. تظل لعبة Golf 3 VR6 هي لعبة الجولف المفضلة لدي، فهي تتمتع بتقنية بسيطة وصيانة ميسورة التكلفة. كل شيء هو R32 بالتأكيد ليس كذلك.
فقط أعطني واحدة Alfa.
كان لدي سيارة Golf1 بسعة 1.1 لتر تم تصنيعها في عام 1979، تليها سيارة 1.5 GTS تم تصنيعها في عام 1983. موديل 2 الترويجي، ثم Golf1.3 بمحرك 2 لتر (1.6x)، 3، Golf1.8 2.0 لتر، GTI 4، Golf5 V1 150x 1 و170x 5 HP، Golf2.0 200 GTI-6 HP، Golf1.6 1.4 TDi، 7 TSI، Golf 8 GTE والآن جولف 245 جي تي إي -8PK. لقد استمتع الجميع بها كثيرًا وما زالوا يفعلون ذلك. محرك 245 GTE الحالي الخاص بي يعمل بشكل رائع وبقوة XNUMX حصانًا في وضع S، فهو يشبه الصاروخ.
لقد قمت بقيادة سيارة جولف I (1978، موديل 1979) بمحرك 1.5D لسنوات. تمكنت من ضبطه إلى أكثر من 60 حصانًا. كما زاد عزم الدوران بنسبة 25٪. هيهي، يمكنه الاستمرار بشكل أفضل بهذه الطريقة. كان الصدأ مشكلة. كما حصل على جبهة جديدة. أدى تركيب فتحات التهوية داخل الباب الخلفي إلى إبقاء الباب الخلفي في حالة ممتازة لمدة 16 عامًا. هل لديك tectylated من يوم الولادة. كان لدي الكثير من المرح معها.
لقد عشت الموجة الأولى، وهي أيضًا الموجة التي كادت أن تغرقني في البحر، ولكن عندما تركت التيار يحملني بعيدًا نجوت من الموجة، أعجبتني الموجة في الصورة أكثر.
لم تحصل سيارة جولف 1 على مصدات بلاستيكية في عام 1977، ولكن في نهاية عام 1978 لطراز عام 1979. لقد حصلت بنفسي على حوالي 30 سيارة جولف 1، أقدمها من عام 1975 وأحدثها من أكتوبر 1983. لقد حصلت عليها برقم 1100، 1300 و 1500 و 1600 بنزين و 1500 و 1600 ديزل معظمها كانت بمصابيح خلفية صغيرة وموديلات ديزل وحوالي 6 بمصابيح خلفية كبيرة أنا شخصياً أحب المصابيح الخلفية الصغيرة أكثر ثم إضافة مصدات الكروم يكملها ويبقى جولف 1 أجمل جولف
الموجات الأولى مع الطبول في كل مكان للكبح ...