GT، أجمل سيارة رياضية من أوبل على الإطلاق؟!

تبدو جميع الموديلات الجديدة التي تظهر في السوق اليوم متشابهة. ولذلك فمن المريح الخوض في الماضي. كان الأمر مختلفًا جدًا حينها. ليس أفضل، ولكن من حيث التصميم والشخصية غالبًا ما رأيت نماذج أفضل. مع تفاعل لطيف للخطوط الناتجة عن قلم الرصاص. لقد انبثق ببساطة من دماغ بشري من لوحة الرسم. ليس من جهاز كمبيوتر أو باستخدام أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي. حيث يقوم الجميع بوضع نفس البيانات في برنامج التصميم. ويتم طرح نموذج ممل آخر.

الإبداع العتيق

ومن الأمثلة على هذا الإبداع "القديم" سيارة أوبل جي تي. كوبيه جميلة ونموذج خالد. ظهرت في الأسواق عام 1968. وكان شقيقه الأكبر في أمريكا - شيفروليه كورفيت - مصدر إلهامه. والبساطة هي الفضل، التكنولوجيا جاءت من أوبل كاديت 'B'. كان النموذج ناجحًا جدًا لدرجة أنه لم يتغير شيء فعليًا. تم تصنيع سيارة أوبل جي تي من عام 1968 إلى عام 1973. وقد حققت نجاحًا في أوروبا والولايات المتحدة أيضًا. لا تستطيع العديد من الأنواع الأوروبية قول الخيار الأخير. تمت تجربته في كثير من الأحيان بسبب حجم السوق الأمريكية. منطقة مبيعات ضخمة! لكن سيارة أوبل جي تي نجحت. لقد كان قادرًا على النجاح بفضل أسلوبه الموثوق. وبسبب مظهره الناجح. سيارة كوبيه بأسعار معقولة يمكن أن ترضي شغف الجماهير بالسيارات، خاصة في الوقت الذي بدأت فيه الطبقة الوسطى في الحصول على المزيد من المال لتدليل أنفسهم.

GT التجريبية

في عام 1965، تم عرض النموذج الأول للجمهور في معرض IAA الدولي للسيارات في فرانكفورت. لقد كان هذا اختبارًا أوليًا لمعرفة ما إذا كانت السيارة الكوبيه لديها فرصة للنجاح على الإطلاق. تم إنشاء النموذج المفاهيمي المسمى Experimental GT بواسطة الأمريكية Clare MacKichan. وفاز على الفور بقلوب مراجعيه الناقدين. ثم تقرر بعد ذلك وضع السيارة في مرحلة الإنتاج فعليًا. مصممو النموذج النهائي هم كلير ماك كيشان وإرهارد شنيل.

حتى مظهر رياضي

كان هيكل السيارة GT الإنتاجي مختلفًا بشكل كبير عن هيكل النموذج الاختباري. كان للنسخة النهائية مظهر رياضي أكثر. كانت الجبهة أكبر، مع بروز أقصر. تسمح الانتفاخات لنظام السحب بغطاء أقل. تم استبدال المصابيح الأمامية المستطيلة القابلة للسحب لسيارة Experimental GT بعيون جذابة، مما جعل السيارة أكثر إثارة للإعجاب. تقلل الخطوط القوية والأنيقة من مقاومة الهواء دون إضافة الكثير من الرفع، مما يضمن بقاء السيارة مستقرة حتى عند السرعات العالية على الطريق السريع.

نسختين من المحرك

ظهرت سيارة أوبل جي تي في الأسواق عام 1968. في نسختين. واحدة بمحرك 1068 سي سي بقوة 60 حصان. وواحد بقوة 1897 سم مكعب بقوة 90 حصان. كانت التكنولوجيا مألوفة بخلاف ذلك. لقد جاء من Kadett-B. كان للنسخة 60 حصانًا عزم دوران أقصى يبلغ 85 نيوتن متر بسرعة 4400 دورة في الدقيقة. كان المحرك يحتوي على اثنين من مكربنات Solex، وعمود مرفقي ثلاثي المحمل، وعمود كامات أساسي. وكانت السرعة القصوى 155 كيلومترا في الساعة. ليس سيئا لمحركها الصغير.

مسح المفضلة

ولكن تبين أن الزينة على الكعكة هي النسخة بمحرك 1897 سم مكعب من Rekord. كان من الممكن التعرف على طراز 1900 بوضوح بسبب انتفاخه على غطاء المحرك. إذا لم يكن لديك واحدة، لم تحسب. كان هذا ضروريًا لأن محرك Rekord 1900 CIH لم يتناسب بسهولة مع النشرة الجوية. استغرق الأمر التعديل. وبلغت السرعة القصوى 185 كم/ساعة، وتسارعت السيارة من 0 إلى 100 خلال 11,5 ثانية. كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات قياسيًا. ولكنها كانت متوفرة أيضًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. من الواضح أن عام 1900 كان المفضل لدى عملائه. وفي السنوات الخمس التي ظهرت فيها سيارة أوبل جي تي في السوق، تم بيع أكثر من 100.000 وحدة. وانتهى الأمر بالعديد من هذه السيارات في الولايات المتحدة، حيث استحوذت سيارة Opel GT على قلوب الآلاف من المعجبين بفضل مظهرها المستوحى من سيارة كورفيت.

"كورفيت الصغيرة"

النقطة القوية في أوبل جي تي هي تصميمها. يتميز بغطاء محرك السيارة الطويل والرشيق. وبسبب المصابيح الخلفية الأربعة الكبيرة المستديرة. هذه تفاصيل مستوحاة من سيارة شيفروليه كورفيت في ذلك الوقت. وكانت شيفروليه مملوكة أيضًا لشركة جنرال موتورز في ذلك الوقت. إن تشابهه مع الأمريكي القوي أكسب GT لقب "كورفيت الصغيرة". 

مواقع متعددة

والغريب أن الإنتاج لم يتم في ألمانيا، موطن أوبل الأم. ببساطة، لم يكن هناك مكان في بوخوم وروسلسهايم. لذلك انتقلوا إلى فرنسا المجاورة. قامت شركة Chausson الفرنسية بتصنيع هيكل السيارة العاري. ثم تم نقله بعد ذلك إلى بريسونو ولوتز بالقرب من باريس. قاموا بتركيب الكروم والأسلاك والنوافذ والداخلية. تم بعد ذلك وضع سيارات GT في القطار المتجه إلى بوخوم، حيث تم تجميع الهيكل والمحرك. مرهقة إلى حد ما، ولكن لم يكن هناك طريقة أخرى.   

البساطة جميلة

في عام 1970 تم إخراج الإصدار 1100 من الإنتاج. وجاء خليفته بعد عام. كان ذلك GT/J. لقد برع في بساطته. على سبيل المثال، كانت الألوان غير معدنية. الأزرق والبرتقالي والأصفر المغرة والأصفر الساطع. تم استبعاد كل الكروم. تم استخدام اللون الأسود غير اللامع بدلاً من ذلك. وأبرزت بعض خطوط الرالي الطابع الرياضي. بدلاً من مقياس ضغط الزيت وتدفقه، كان لدى GT/J أضواء مؤشر. ولم يكن بها أضواء في حجرة المحرك. تبين أن هذه البساطة لا تمثل تدهورًا للنموذج. كان الأمر مختلفًا تمامًا. أكثر تطورا. تفاصيل ليست غير مهمة تتعلق بالمحرك. تم تزويد GT/J بمحرك 1897 سم مكعب الشهير فقط. حتى يتمكن مهووسو السرعة من الاستمتاع بوقتهم. لقد ساهم بالتأكيد في نجاح GT/J.

فاق كل التوقعات

على أية حال، استمرت سيارة GT في إبهار العملاء حتى نهاية إنتاجها في عام 1973. وقد استحوذت شركة Renault على الموردين Chausson وBrissonneau & Lotz. كما أصبحت المتطلبات الأمنية الأمريكية صارمة بشكل متزايد. هذين الأمرين معًا أجبرا شركة Opel على التوقف عن إنتاج Opel GT. بفضل أدائها وتصميمها الفريد وسعرها الجذاب، تجاوزت شعبية GT كل التوقعات. تم بناء إجمالي 103.463 وحدة في خمس سنوات فقط. لم يحب العملاء الأوروبيون فحسب، بل أيضًا عملاء أمريكا الشمالية سيارة أوبل الرياضية الراديكالية. والتي لا تزال تحظى بمشجعين كثر على ضفتي المحيط الأطلسي.

125 عاماً على أوبل

2024 هو عام مهم بالنسبة لأوبل. تأسست شركة تصنيع السيارات الألمانية منذ 125 عامًا. في 21 يناير 1899، وقع فيلهلم أوبل – نجل آدم أوبل، مؤسس الشركة – عقدًا مع صانع الأقفال فريدريش لوتزمان لتولي إدارة مصنع Motorwagenfabrik (مصنع السيارات). وبهذا، بدأت أوبل في إنتاج السيارات وبدأت أيضًا حقبة جديدة يُكتب فيها تاريخ أوبل إلى ما هو أبعد من مدينة روزلسهايم. دخلت شركة أوبل - التي كانت حتى ذلك الحين شركة تصنيع ماكينات الخياطة والدراجات - إلى منطقة غير معروفة للشركة من خلال إنتاج سياراتها. ومنذ ذلك الحين، غادرت أكثر من 75 مليون سيارة مصانع أوبل في جميع أنحاء أوروبا. وأوبل جي تي هي واحدة منها. الخبراء يتفقون على أنها أجمل سيارة رياضية من إنتاج أوبل على الإطلاق!