في "دوائرنا" نسعى جاهدين لتحقيق أصالة المصنع أو الكمال. في الآونة الأخيرة ، أصبح "الزنجار" هو الكمال الجديد وأصبحت "أصالة الوقت" مقبولة أكثر فأكثر. رأيت ذات مرة أحد الأصوليين من BMW بوجه ملتوي في اشمئزاز بجوار سيارة BMW R90 S المثالية تقريبًا في عيني. كان الشيء لا قيمة له في عينيه. جيد فقط للخردة. لأن الإطار والكتلة والمربع لم يكن "Nummergleich". يبدو أنه تم تركيب علبة تروس مختلفة.
الأشخاص الذين لديهم إطار ذهني أكبر
باتينا مثل كلمة "بائس ومكسور" هو جسر بعيد جدًا ، ولكن هناك أشخاص يؤمنون بذلك. فيما يتعلق بتقدير `` أصالة الوقت '' ، يوجد الآن أشخاص - تمامًا كما في الماضي - يسقطون لأربع أسطوانات مع استنسل رش الأهرامات الخيالية والنمور والأهرام و `` الأطفال '' ، وأربعة في عواء وأنابيب `` متدلية الأذن '' المقود'.
ما يجعل العديد من المتحمسين الكلاسيكيين حذرين بعض الشيء هو الأرواح الحرة التي تضع المنشار بلا مبالاة وبسعادة في كلاسيكياتهم أو مجرد رؤية مثل هذه الآلة كمانحين لطيفين لخططهم الخاصة. لكن نعم: لقد اعتدنا على إجراء انتخابات "King DIY" والأشخاص الذين قاموا بتشكيل NSU بأربع أسطوانات في إطار Norton Featherbedframe حصلوا ببساطة على تصفيق حار. بينما تم هدم نورتونز الكلاسيكية الجادة من أجل ذلك.
إذن: نشر وتجديد الكلاسيكيات المعترف بها ، هل هذا مسموح؟
بالتأكيد تستطيع. بعد كل شيء ، الشيء لك. وباستخدام المحركات التي تعود إلى ما قبل عام 1975 ، يمكنك بسهولة أن تذهب بعيدًا جدًا معها ، لأنه قبل ذلك الوقت لم تكن هناك موافقات رسمية على النوع. هذا هو السبب في أن الأسطوانة المفردة الحمراء في الصورة على الورق هي Yamaha XS650. وفقًا للوحة ترخيصها ، فإن الوحشية مع كتلة DAF هي BMW R60 / 5. من الجدير بالذكر أنه لم يتم التضحية بأي من الكلاسيكيات الرائعة من أجل تلك الأمثلة. من ناحية أخرى ، يمكنك القول أن الندرة ، أو تسميها قيمة الناجين الأصليين الأصليين تتزايد.
ولكن بعد ذلك ظهر رجل مثل جيرارد كرامر في الصورة
جيرارد هو من عشاق الدراجات النارية الجينية والفني. ومروحة سوزوكي GT750. "Fan" كما في "المفهوم" ، وليس في الأصالة التفصيلية. لذا اشترى "وعاء ماء" سوزوكي أنيق ، وفكه وألقى بهيكله بعيدًا. لأن هذا الإطار؟ يمكن أن يكون أفضل. أكثر جمالا. في الحقيقة ، لا يوجد شيء جديد تحت الشمس. لأنه في الأيام التي كانت فيها محركات 750 سم مكعب لا تزال تتصدر كل ما هو ممكن ، كان هناك الكثير من موردي الإطارات البديلة و / أو أجزاء الدراجات.
لم يكونوا أقلهم
وشمل ذلك أسماء أسطورية مثل Egli و Dave Degens 'Dresda' و Magni و Drixton وغيرها. بالنسبة للباقي ، يريد أن تولد الأسطوانات الثلاث من جديد بأكبر قدر ممكن من المظهر والإعدام الذي كان عليه في أيامه الأولى. نود أن نبقيك على اطلاع بهذا التطور. ونود أن نعرف ما هو رأيك في هذا النوع من العمل. وإذا كنت قد وضعت شيئًا مبدعًا جدًا على العجلات بنفسك ، فنحن نحب أن نرى صورة له.
جميل Huib !!!
وأنت أيضًا ، تثبت ذلك مرة أخرى: فهي لا تحتاج إلى دلو من القوة من أجل متعة القيادة الرائعة. لا تدعها تصدأ. "ثني عضلاته" ، فهذا سيفيده ☺️
لقد أنتجت أيضًا لعبة dafding في سنواتي الجيدة.
إنه يصدأ الآن في السقيفة.
الإطار من Goldwing 1100.
إنه يقود بشكل رائع.
جميلة! يوجد أيضًا واحد في متحف داف!
كلما زاد عدد الكلاسيكيات (قيد التصنيع) التي تم هدمها / تفكيكها ، زادت قيمة الكلاسيكيات الأصلية المتبقية ، أليس كذلك؟ أليس هذا زائد للمالكين الحاليين؟ وأنا أقدر أيضًا العمل الدؤوب في الواجب المنزلي.
إن سيارة Blauwtje ، BMW R45N من عام 1982 هي سيارة كلاسيكية بشكل رسمي. يرمز N إلى `` nichts '' لأن سحب السمكة الدهنية بعيدًا عن الصفيحة الزلقة بقوة 27 حصانًا كان يمثل مشكلة بالفعل. أدت التغييرات الأكثر شمولاً في "محطة الطاقة" الآن إلى مضاعفة القوة وعزم الدوران. إذا كانت R90S ، لكنت فكرت ثلاث مرات في "تشويهها". من ناحية أخرى ، لأنه سريع بما فيه الكفاية بالفعل ، ولكن أيضًا لأن قيمته ستنخفض بشكل لا يقاس. بالكاد تحتوي R45 على أي شيء يمكن اعتباره كلاسيكيًا ، بينما لا يزال ينتمي إلى تلك المجموعة. يبلغ حجمها الآن 650 سم مكعب ، وقد تم استبدال أنابيب التوازن في العادم بكاتم صوت تمدد محدد بدقة ، وتم تزويدها بأعمال غاز أكبر (بوساطة مؤلف هذه المقالة !!) ، تم تركيب نظام إشعال مزدوج ، الضغط النسبة 12,5: 1 وتم استبدال الكاردان بواحد من R100. إنها مجرد دراجة جميلة وسريعة نقلتني إلى العمل ذهابًا وإيابًا لمدة 25 عامًا. خارجيًا ، "الضرر" ليس سيئًا للغاية. لكن نعم…. الأصل مختلف ...
الكمال في التفاصيل. في الولايات المتحدة يسمونها "النائم". يبدو ترويض ، لكنه يذهب مثل السم!
اضطررت إلى البحث على موقع google أن Norton Featherbed مع 4 pitter
تبدو "شجاعة". ....
تبدو مثل نورفين ، بمحرك فنسنت بلاك شادو سعة 1000 سم مكعب. أو على الأقل بأجزاء كتل مطلية باللون الأسود. أيضًا مزيج شائع وربما أكثر أنواع البيتزا شهرة بفضل V-twin. وفي رأيي ، يبدو المظهر "كلاسيكيًا" أكثر بكثير من المزيج الذكي جدًا من الناحية الفنية مع محرك NSU رباعي الأسطوانات.
لا يبدو هذا Norton (مع 4 قطع صغيرة) مثل Norvin ولكنه واحد ، وناجح جدًا أيضًا! في هولندا لا يوجد سوى عدد قليل من هؤلاء ، ولكن في بقية العالم وخاصة إنجلترا هناك المزيد. خاصة في الستينيات من القرن الماضي ، تم غلق جميع أنواع الكتل في إطار Norton هذا. بالمناسبة ، فإن كتلة Vincent Black Shadow سوداء أصلية. كما ذكرنا ، هناك عدد غير قليل من هؤلاء ، ولكن ما إذا كان الغزلان يقود بشكل أفضل من إطار فنسنت الأصلي (على الرغم من أن فنسنت ليس له إطار في الواقع)؟ كان مركز الثقل مرتفعًا جدًا. إن لعبة Vincent bitza مع إطار Egliframe التي جاءت بعد ذلك بقليل أفضل كثيرًا في هذا الصدد ، وما زالت هذه الأشياء تُصنع حديثًا هذه الأيام ، google "Godet Vincent"
بالمناسبة ، لا تزال تلك Norvins جديدة تمامًا في عام 2021 (بما في ذلك مجموعات محرك Vincent) للبيع في إنجلترا ، فقط google "Norvin by JMC".
جلبت Postcodeloterij شيكًا لوجبات نباتية مجانية هذه المرة
كان erlaubt ist einem gefällt…
ألقِ نظرة على Guzziforum ، فهناك بعض الأشياء الجميلة التي يتم بناؤها بين الحين والآخر.
هنك ديديرينج
وطالما أنها لا تنطوي على إساءة معاملة النساء والأطفال والحيوانات الأليفة!