تحويل Yamaha XJ600. كلاسيكي رخيص جدا

الأساسية ، فعالة ، لطيفة جدا ورخيصة. كان ذلك تحويل Yamaha XJ600 في 1992. وما زال كذلك. تم تقديم المحرك في وقت كانت فيه القاعدة أكثر فأكثر وأسرع وأكبر. أصبح تحويل Yamaha XJ600 منتجًا رائعًا في المبيعات. أوه نعم: ك Yamaha XJ600S ، كان لديه حتى حوض بارد. الحوض الذي كان حساسًا جدًا للحشرشة في البداية لأنه يتكون من أجزاء كثيرة جدًا ، بالمناسبة.

ممتاز

دعنا ننسى للحظة أن 600 cc كانت بمثابة دراجة نارية ثقيلة حقًا قبل 1992 عامًا من تقديم Yamaha Diversion. بعد كل شيء ، كان عام 600 عندما رأت Yamaha XJ600 Diversion ضوء النهار. ثم 600 cc لم تعد "da bomb". كان الوافد الجديد في ذلك الوقت ، الكلاسيكي الودود للغاية وبأسعار معقولة اليوم ، هو خليفة Yamaha XJ900 الذي كان موجودًا منذ سنوات. لم يكن لدى الوافد الجديد البسيط والفعال حيل مثل رؤوس الصمامات الأربعة والشوكات الأمامية بالدولار الأمريكي والكثير من القوة والمكابح الرائعة للغاية. لكنه كان يتمتع بمظهر جميل وسلس مع خطوط جيدة وكتلة اسطوانة مائلة بشجاعة. كان وضع الجلوس نشطًا ولكنه مريح. والصغير - كان هناك أيضًا إصدار XNUMX سم مكعب - كان التحويل بعد بعض مشاكل التسنين ذروة ديناميكية ممتعة من الموثوقية الحيوية ومتعة القيادة.

شيء سهل

الشيء الوحيد هو أن الجهاز كان حساسًا تمامًا لتعديل ومزامنة المكربنات الخاصة به. أوه نعم ، تغيير 20.000 كيلومتر من زيت الشوكة ، Yamaha XJ600 Diverion حساس وممتن لذلك. تعد قدرة 50 السميكة على العجلة الخلفية (قوة 61 على العمود المرفقي) سميكًا بدرجة كافية لتظل ديناميكيًا على الطريق. وهذا الضوء المضيء لإمدادات النفط؟ آه ، هذا جزازة ذعر قليلا. تحويل جيد يستخدم لتر على 5.000 كم. لذلك فقط ترقب مستوى الزيت هذا.

إن صيانة تحويل Yamaha XJ600 هذا بسيط ورخيص. خدمة 6000 km تجعلها أكثر سهولة في الاستخدام ككلاسيكية. هذا أيضًا لأن المحرك بسيط ومدروس جيدًا وصديق المفاتيح. تحويل Yamaha XJ600 الصغير مناسب للركوب الجدي. في المتوسط ​​، سيكون الاستهلاك حول 1 على 18. في أقصى أشكال الاستخدام ، يمكن تشغيل هذا الاستهلاك من 1 على 23 إلى 1 على 11. كل شيء على اليد اليمنى.

العرض قوي

كانت مبيعات هذه الأسطوانات الأربعة كبيرة للغاية حتى اليوم كان هناك ناجون لطيفون للغاية. ويغادرون من أجل التغيير. نظرًا لأنه في حالة وجود توبر مع حوض أو حوض استحمام ، فأنت تدفع - باستثناء الاستثناءات - لا يزيد عن 3.000 يورو. ببساطة ، تتوفر دراجات أنيقة من حوالي 900 يورو. لذلك يذهب للحصول على ممتاز. يرجى ملاحظة أن الشركات الأقل تكلفة يمكنها تحمل آثار تاريخ ميزانيتها. الرسم على اللحامات ، على سبيل المثال ، لم يكن للأبد. تم تحويل Yamaha XJ600 Diverion's بأسعار تنافسية. وكان ذلك ملحوظًا بالفعل في النهاية.

خطر للسائقين Guzzi

في غضون ذلك ، هناك خطر بالنسبة لسائقي موتو جوززي الذين يشترون مثل هذه الدراجة الصغيرة ذات الأربع أسطوانات الشجاعة. يميل هؤلاء الدراجون من Guzzi California إلى طرد kewl القياسي الطويل ثم إطلاق المحرك على صوت 'صوت' لهجوم jiffy. ثم Guzzi يقف. ليس تحويل ياماها. تتكشف jiffy تماما مثل مع Guzzi. لكن "صوت" مع Yamaha هو عندما يعود الجانب الجانبي تلقائيًا إلى موقعه المنهار. ثم تقوم بتحرير المحرك. ثم انه رعد. فوقك. هذا هو الضحك أمام الجمهور: "أمي ، ماذا يفعل الرجل؟" أنت لا تريد أن تسمع أشياء من هذا القبيل.