منذ سنوات ، نصحني فني من جمعيتي الكلاسيكية آنذاك أن أشتري حديثًا ، ككلاسيكي جديد المظهر ، أنيق. ثم اتبعت تلك النصيحة ولم أندم أبدًا على ذلك. لذا كانت الفكرة أن تفعل الشيء نفسه في متابعة كلاسيكي. انتهى بي الأمر في شركة أعطت سيارتي فولفو 240 علاج Dinitrol ضد الصدأ.
بعد عدة سنوات تلقيت خدمة متكررة ومؤخرا ، بعد أربعة عشر عاما ، قمت ببيع حصان العمل المخلص لي مع الصفائح المعدنية في حالة ممتازة. كخليفة ، اشتريت سيارة فولفو 240 ذات المظهر المثالي ، وقررت أن تحصل هذه السيارة على الفور على علاج مضاد للصدأ. ومع ذلك ، لم يكن من السهل ترتيب ذلك. خفضت التشريعات البيئية ، والصفائح المعدنية المحسنة ، والضمان ضد الصدأ على جميع ماركات السيارات تقريبًا بشكل كبير من عدد شركات tectylation. بعد العديد من الرحلات ، ما زلت أجد أيضًا جسرًا مناسبًا للحرفية المطلوبة.
علاج Dinitrol لمكافحة الصدأ
يبدو أن فولفو بحالة جيدة. نظرًا للتجارب في الحفاظ على السيارة السابقة ، قررت أيضًا إعطاء هذه السيارة علاجًا شاملاً ضد الصدأ. عند الاستفسار ، اتضح أن هناك عددًا كافيًا من عمال الصفائح المعدنية الذين يعطون البقع التي تم إصلاحها علاجًا مضادًا للصدأ أثناء أعمال الإصلاح. ولكن لا يوجد العديد من الشركات التي يمكن أن تعطي السيارة بأكملها تنظيفًا كاملاً ومعالجة شاملة كاملة. بالتأكيد لا إذا كنت تأتي مع سيارة بخبرة ثلاثين / أربعين سنة من الطريق. انتهى بي الأمر في مركز Dinitrol لمكافحة الصدأ في Leeuwarden. لقد أبهرني مبنى الشركة المصمم بشكل احترافي والخدمة والحرفية بشكل كبير لدرجة أنني لا أريد حجب هذا العنوان عن السائقين الكلاسيكيين الآخرين.
عدد قليل من المتخصصين أكثر نشاطا
أوضح لي السيد جوسليجا أنه من بين 100 شركة Dinitrol تقريبًا ، لا يزال عدد قليل منها نشطًا. وقد اتحدت هذه الشركات في الماضي لتحقيق درجة التوحيد وضمان الجودة التي كانت تستخدمها سابقًا شركات Dinitrol RML. تأتي المنتجات المضادة للصدأ من مجموعة دينول السويدية / السويسرية الأصلية ، والتي تنشط في مختلف مجالات المعالجة الصناعية ضد الصدأ.
بالإضافة إلى السيارات الحديثة المعتادة ، تعامل شركة Leeuwarder العديد من السيارات القديمة باهظة الثمن والشاحنات الصغيرة والحافلات الخفيفة والمعسكرات وسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي. يتم تنظيفها أولاً بشكل كامل في قسم منفصل وبعد التجفيف ويخضع الفحص الشامل للنقاط الضعيفة أو التي يصعب الوصول إليها إلى علاج أولي. من بين جميع العلامات التجارية والأنواع ، فإن التفاصيل ونقاط الاهتمام معروفة حتى لا تترك أي بقعة دون علاج.
العملية
تتضمن خطة العلاج هذه ، بالإضافة إلى الغسيل والتجفيف ، رش جميع التجاويف باستخدام ML و Dinitrol 1000. كما يتم معالجة الجزء السفلي من الجسم والهيكل باستخدام ML. ثم يتم معالجة الهيكل بالكامل بطبقة مقاومة للتآكل شديدة الصلابة (مانعة للتسرب). ثم يتم إزالة الشحوم من السيارة وعند اللزوم ، يتم تشميعها وتلميعها.
توصي Gosliga بتحديد موعد للفحص المتكرر بعد 3 إلى 4 سنوات ، اعتمادًا على شروط الاستخدام والتخزين. بعد عامين إلى 2 أعوام ، يمكنك فحص السيارة مجانًا ، باستثناء عدم وجود تكاليف تنظيف مستحقة ، باستثناء أي تنظيف.
بالنسبة للسيارات الجديدة ولكن بالتأكيد أيضًا للسيارات الكلاسيكية ، فإن المبلغ المستثمر للحفاظ على الحيازة الثمينة ليس سوى جزء صغير من سعر الشراء. لقد دفعت أقل بقليل من ألف يورو لعلاج سيارتي فولفو. بالنسبة لكل سيارة كلاسيكية ، سيعتمد ذلك ، من بين أمور أخرى ، على الحجم والتصميم وأي تكاليف تنظيف إضافية للطلاءات القديمة و / أو الكثير من الأضرار الناتجة عن الصدأ.
تجربتي الشخصية هي أنه على الرغم من الجودة الأفضل للصفائح المعدنية بين أصغر الكلاسيكيات في الوقت الحاضر ، فمن الجدير بالتأكيد أن تدلل عربتك عربة ثمينة من قبل هؤلاء الرجال في Leeuwarden. يمكنك العثور عليها في Schenkenschans 2 8912 AL في Leeuwarden. هاتف 058-2130850. info@gosliga.com www.gosliga.com
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
لدي نفس خبرة السيد فان ويرين. تحت غطاء محرك السيارة ، تم تخطي الفوضى الخلفية فوق العادم من الداخل. ننسى عتبات الأبواب ، لا تأتي مرة أخرى. كان R32 في Span في Hoogkerk. Tectyl ML. قد يكون المنتج أقل جودة ، ولكن أفضل بكثير ليونة. أنيق للغاية.
يُعد Dries Bakkenes الكلاسيكي من فولفو في Barneveld أيضًا عنوانًا ممتازًا للتعامل مع فولفو (يعاملون أيضًا العلامات التجارية الأخرى) أو حتى استعادتها بشكل احترافي ، سواء مع العميل أم لا ، لتوفير التكاليف.
البراعة هي إتقان!
لسوء الحظ ، لا يمكنني مشاركة حماسك لهذه الشركة.
بعد أن نجت من الثلاثين عامًا الأولى من وجودها ، بدا لي أن سيارة Tectylated فكرة جيدة بالنسبة لي.
أولاً مع الموارد البشرية. Gosliga ، ينظر إليها من الداخل من خلال المنظار
وأعرب عن دهشته لمظهرها الجيد وقمنا بتحديد موعد.
ولكن عندما تم إحضار السيارة ، تم ذكر مبلغ مختلف تمامًا عما تمت مناقشته سابقًا.
ومع ذلك ، تم تغيير هذا بطريقة رياضية ، بعد كل شيء لم يكن لدي أي شيء أسود على أبيض.
ربما كانت هذه نقطة ألم لأنني تلقيت مكالمة بسرعة كبيرة بأن السيارة جاهزة ويمكن التقاطها.
أسرع بكثير مما قيل وربما سريع للغاية ، فقط الرش والتجفيف النظيف يستغرق وقتًا أطول ، لكنني كنت واثقًا.
ومع ذلك ، على Afsluitdijk ، سرعان ما اضطررت إلى التنحي جانبا بسبب الكثير من الضوضاء خلف السيارة ، لقد نسوا تأمين حامل عجلة احتياطية.
عندما وصلت إلى المنزل ، وجدت تحت عجلة احتياطية في الجزء الخلفي من السيارة متنزهين يدويين من البطانة الداخلية ، لذا افعل ذلك بنفسك.
عندما ، بعد مرور بعض الوقت ، على عكس التوقعات ، بدأت الشاشات الأمامية بالظهور فوق البثور ، بعد التفكيك ، وجدت طبقة مختومة بشكل جيد وما زالت رطبة.
بعد ذلك ، بدأ إطار النافذة تحت الزجاج الأمامي يصعب القيام به.
صنع ثقبًا في المدخل عند ارتفاع إطار النافذة وتم تمرير مغناطيس قوي على طوله ، والكثير من الصدأ الجاف الفضفاض وليس قطرة من الشمع.
ومع ذلك ، لا يمكنني إلقاء اللوم عليهم لأنهم كانوا اقتصاديين للغاية مع هذا الشمع ، خاصة في حجرة المحرك كان هناك الكثير من تلك القمامة البيضاء.
لذلك لم أكن راضيا جدا
يوجد في Barneveld شركتان تقومان بمعالجة كاملة ضد الصدأ.
فولفو الكلاسيكية وهينك برونز.
لكنهم يستخدمون أيضًا مواد دقيقة من فيلم السوائل.