لا يكفي أن تنحني قليلاً عندما ترى سيارة هوندا N600 هذه، فقد أصبحت انحناءة عميقة لحالة هذه السيارة المدمجة الجذابة. أما القصة وراء السيارة فهي أكثر صعوبة في الفهم، لأن هذه السيارة اليابانية النشيطة ظلت في مرآب جاف ومدفأ لمدة لا تقل عن 40 عامًا. يمثل التصنيف 600 قدرة المحرك الذي يتم تبريده بالهواء والذي يمكنه مواكبة حركة المرور بسهولة. وزنها 550 كجم و عدد 42 حصان حقيقي، خلال 18 ثانية يمكنك الوصول إلى 100 كيلومتر في الساعة.
كلاسيكية رائعة
عندما بدأت الصادرات إلى أمريكا وأوروبا، نصحت شركة هوندا: "عليك أن تجرب هوندا N600 لتعرف ما الذي تشتريه". ما عليك سوى الدخول وستشعر على الفور أنك في المكان الصحيح، فكل الأزرار والدواسات في متناول يدك. انظر حولك، هناك مساحة كبيرة تتسع لـ 4 أشخاص (؟) وأمتعتهم. الآن ابدأ وابتعد، عظيم. استمر... تعتبر هوندا N600 أيضًا سيارة رائعة من الناحية الفنية، حيث ينتج المحرك رباعي الأشواط المبرد بالهواء مع عمود الحدبات العلوي 4 حصانًا ويصل إلى سرعة 42 كم في الساعة. (في غضون 135 ثانية إلى 18).
كيف يمكنك ممارسة هوايتك؟
مارتن: "عليك أن تفكر وتتصرف وتشارك بحماس مع المتحمسين الكلاسيكيين الآخرين. ومن خلال تبادل المعلومات هذا، ظهرت سيارة Autobianchi في الصورة المعروضة للبيع في ألمانيا. نظرًا لارتفاع السعر، لم يكن الشراء خيارًا متاحًا، لكنني تلقيت معلومات تفيد بأن هوندا N600 بحالة جديدة معروضة بسبب وفاة المالك، ولم أكن بحاجة إلى المزيد من التشجيع. أين يمكنك أن تجد الكلاسيكية في حالة جديدة؟ سيارة أصبحت الآن حصرية ونادرا ما تراها على الطريق؟ لقد كانت سيارة ليموزين الرجل الصغير اكتشافًا كبيرًا بالنسبة لي.»
جزء من نمط الحياة
بالنسبة لمارتن، السيارات القزمة هي جزء من أسلوب حياته، بالإضافة إلى سيارة فيات توبولينو الصغيرة، ومسرشميت، وبي إم دبليو إيزيتا، وهذه السيارة هوندا N600 Touring معروضة الآن. هناك العديد من المتحمسين الذين ينظرون باعتزاز إلى هذه الكلاسيكيات. تلبي مجموعة سياراتها الصغيرة أيضًا الحاجة إلى التواصل الاجتماعي، حيث ترى أصدقاء قدامى في المناسبات وتتعرف على أصدقاء جدد. أن يتم رؤيتك هو مجرد متعة! يمكن لمارتن نفسه أن يعبّر عن الأمر بإيجاز: "يتحسن مزاجي فورًا عندما أركب سيارة Honda N600 Touring."
الشعور الإيجابي بالأمس
يمكنك كل شهر تجربة الشعور الإيجابي بالعام الماضي من خلال قصص وتقارير جميلة عن الشباب والكلاسيكيين والقدامى، وهي سيارات مهمة حقًا. على الموقع المجاني (www.amklassiek.nl) يمكنك الاستمتاع كل يوم تقريبًا بالسيارات والدراجات النارية من ماضينا التي يعرفها الجميع. ألا تزال لدينا علاقة خاصة مع سياراتنا ذات العجلات الثنائية أو الأربع؟ كمشترك جديد، أنت أكثر من موضع ترحيب!
سيارة رائعة وفريدة من نوعها ورائعة المظهر.
هيكل صغير يزيل الخضر الفضية N 600:
قبعة ديزر هوندا رقم 38 PS، غير أكثر 42 –
من عام 1967 إلى جسر Ende 1969 من N 600 بقوة 42 حصانًا إلى أوروبا،
من هوندا N 360 بقوة 27 حصان عند 360 سم مكعب.
منذ بوجار 1970 تم تسليم N 600 إلينا كـ "للتجول"
مع ما لا يزيد عن 38 PS، دعم إضافي والتحقق
غروندن التقنية.
كان هناك شريط فكاهي يعرض هذه السيارة في السبعينيات. أعتقد أنه كان مع جنديين يابانيين.
نعم، أتذكر تلك القصة المصورة، لكني لا أعرف ما كان اسمها. كان إما في Eppo أو Tintin (كان أحدهما موجودًا في مجلد القراءة الخاص بنا وكان ذلك يتغير أحيانًا). في إحدى الحلقات اعتقدت أنه تم تحويله إلى Lesatuo، بمقودين يسار ويمين. قام الطالب بالقيادة في اتجاه واحد، والمعلم في الاتجاه الآخر، وبعد ذلك انقسمت السيارة إلى قسمين طوليًا (على أي حال تم تدوير العجلة اليسرى إلى اليسار واليمين إلى اليمين).
تاكاتاكاتا
كان لدي واحدة مثل ذلك مرة واحدة. الأشياء الجميلة التي جربتها. حسنًا، يمكنني أن أخبركم كثيرًا عن ذلك، ولكن ما لا يزال يتجول هو المحور الخلفي الموجود أسفل المقطورة. بقية تلك السيارة الرائعة هي التاريخ. آسف، دعونا نذرف الدموع الآن...
كانت تلك سيارتي الأولى في عام 1968، وكان لدي اتصال جيد
من شركة Jan Ruinemans، HONDA Händler في انشيده. نيبين ديم ن 600
ما زلت في مجموعتي الجديدة مع HONDA NSX
هوندا Z 600 (كوبيه صغيرة Variante des N 600) وكابريوليه S 800.
أنا شريكي في "HONDA S 800 Club Nederland"، وهو كل شيء
نموذج الغلاف: تقنية S، N، Z، T. لم يذهب Ohne Euren Club إلى هذا الحد
في ألمانيا لدينا مثل هذا المجتمع الذي يعود تراثه إلى
قم بالطلاء على جزء كبير من ملف التخزين.
إن كنت مهتما:
http://www.hondaS800club.nl