بعد 2e حاولت World War Rover إعادة تشغيل إنتاج السيارات في أسرع وقت ممكن. تضمن أحد المشاريع تطوير بديل بريطاني لسيارة CJ-2 Jeep الأمريكية. في أي وقت من الأوقات ، تم تصميم مركبة على الطرق الوعرة بنفس قاعدة عجلات 80 بوصة مثل Jeep ، ولكنها تتكون بشكل أساسي من أجزاء بريطانية من سيارات الركاب Rover ما قبل الحرب أو مشتقة منها. أصبح هذا النوع معروفًا فقط باسم "Series 1" ، عندما ظهر Series 1958 في 2.
80 بوصة
أقيم العالم الأول من لاندروفر في معرض أمستردام للسيارات في RAI. سرعان ما امتلأ دفتر الطلبات وبدأ إنتاج Land-Rover (ثم بشرطة بين). تم تصميم Rover all-rounder حول هيكل سلم فولاذي ، ينابيع الأوراق والمحاور الصلبة (من Rover P2) ويتكون هيكل السيارة من ألواح الألمنيوم المصنعة بسهولة. كان محرك البنزين وصندوق التروس 4 PK 50cc الاسطوانة 1.595 هما نفس محرك Rover P3.
تحتوي الإصدارات الأولى من Landrover على محركات أقراص 1951 دائمة حتى 4.
في الواقع ، كان هناك نوع واحد فقط من الهيكل: الإصدار 80 بوصة مع غطاء محرك السيارة ، على الرغم من أن صانع الأجسام Tickford ، بموافقة Rover ، صمم عربة ستيشن مغلقة وباعها بأعداد صغيرة. بسبب نظام الضرائب البريطاني ، كانت معظم النسخ البالغ عددها 650 تقريبًا للتصدير. منذ عام 1950 ، أصبح المزيد من أنماط الهيكل متاحًا: سطح صلب معدني ، شاحنة صغيرة مغلقة (كابينة شاحنة) ومركبات تجارية متخصصة. في ذلك العام ، تم أيضًا تعديل الشبكة بشكل طفيف ، بحيث تم تحرير المصابيح الأمامية. في عام 1952 ، تم استبدال محرك البنزين 1595cc بإصدار 1997cc 52 HP.
86 بوصة و 107 بوصة
لتكون قادرة على نقل المزيد من الحجم ، تم تمديد قاعدة العجلات 1954 بوصة من 80 بوصة لعام 6 النموذجي وتم تمديد الجزء الخلفي من السيارة 3 بوصة. نتج عن هذا 25٪ مساحة تحميل إضافية. في غضون ذلك ، لم يتم استخدام Landrover فقط كأداة عسكرية ، ولكن تم تصميم جميع أنواع الملحقات الزراعية أيضًا والتي يمكن تشغيلها بواسطة أحد PTOs 3 (إقلاع القدرة).
مصبغة أخرى
تطورت شبكة 86 بوصة إلى شبكة على شكل حرف T مقلوب ، مع بقاء المصابيح الأمامية داخل أقواس العجلات ، ولكنها خالية من الشبكة. تم استخدام شبكة سلكية في أستراليا لحفلات الشواء ، لكن هذا جانبًا. تمت إضافة بدائل جديدة للجسم لشاشة 86 بوصة: عربة محطة بحجم 86. على غرار السقف الصلب ، ولكن مع المقاعد الخلفية ، والنوافذ الجانبية والسقف المزدوج بالإضافة إلى قاعدة عجلات طويلة 107 بوصة (LWB) ، مبدئيًا فقط كبيك اب ، أيضًا لاحقًا كعربة محطة. كانت شاشة LWB 107 بوصة 2 مهمةe الطراز ، بجانب قاعدة العجلة القصيرة (SWB) 86 بوصة.
88 بوصة و 109 بوصة. وقت الديزل. احتاج محرك الديزل 1957cc 2.052 PK المطور في 51 إلى مساحة أكبر في مقصورة المحرك ، لذلك كان يتعين توسيع قاعدة العجلات إلى 88 بوصة و 109 بوصة لهذا الغرض. فيما بعد تم استخدام 2 لتر من الديزل كأساس لإصدارات البنزين والديزل 2286cc في Series 2. أصبحت أول سلسلة 2 Landrover متوفرة في 1958 ، لذلك هناك عدد قليل نسبيًا من "1 من السلسلة" مع قواعد عجلات 88 أو 109. لم يتم تجهيز متغير LWB Stationwagon بمحرك الديزل وبقي على قاعدة عجلات 107 بوصة.
