لعقود من الزمان ، كانت NOREV تصنع السيارات بشكل مخفض إلى أدوات. على مر السنين ، بدأت الشركة المصنعة الفرنسية - مثل العديد من بناة المنمنمات - في بناء نماذج بمقاييس متعددة. من خلال القيام بذلك ، رفعت التشطيب والتفاصيل إلى مستوى أعلى بكثير مما كانت عليه قبل 25 عامًا على سبيل المثال. غالبًا ما يكون هذا مرئيًا ضمن مقياس 1:12 ومقياس 1:18 يستخدمه NOREV. في الفئة الأخيرة ، ينتج صانع المنمنمات محطة ألمانية الصنع شهيرة: مرسيدس بنز 200 T ، نسخة المحطة من Baureihe 123. وبعبارة أخرى: S123.
تمكنت NOREV مرة أخرى من إنتاج نموذج مقياس لطيف للغاية ضمن هذا المقياس. في وقت سابق كان هذا يتم بالفعل مع C123 و W123. لقد تمكنوا أيضًا من صنع شيء جميل من طراز T-Model. نقطة الانطلاق هي مرسيدس-بنز 200 تي ، النسخة التي تركت Ochsenaugen في خريف عام 1982. تم تسليم 200 T من البداية بمحرك M102 ، بما في ذلك Querstromzylinderkopf والبناء الأخف. انتظرت مرسيدس-بنز إدخال 200 T حتى أصبح هذا المحرك جاهزًا. بالمناسبة ، ترك S123 خط الإنتاج من ربيع عام 1978. Edelkombi جميل ، تم بناؤه ما يقرب من 200.000 مرة حتى تولى S124 زمام الأمور.
يمكن فتح جميع الأبواب
هل كانت W123 جميلة ومتوازنة بالفعل ، وينطبق الشيء نفسه على المحطة الجذابة. وقد أثبتت NOREV قدرتها على تصوير تلك الخطوط والطابع الفاخر لبنز بشكل جيد. نعم ، لقد رأينا نماذج من الشركة المصنعة كانت أكثر تفصيلاً بدقة. تبدو القوالب حول النوافذ سميكة بعض الشيء. من الملاحظ أيضًا أن قضبان السقف سميكة جدًا ومرتفعة جدًا ، كما أن التماس الكبير إلى حد ما بين الأبواب الأمامية والخلفية ملفت للنظر. ومع ذلك ، يمكن فتح جميع الأبواب على اليسار واليمين ، هناك منطقة أيضا للتجربة. على أي حال ، فإن القدرة على فتح الأبواب هي ميزة إضافية لمرسيدس بنز 200 T. في 1 من 18.
الصدق والنقد
لأن الأمر المذهل بشكل خاص هو أن مرسيدس بنز 200 تي من 1982 قد أعيد إنتاجها بأمانة إلى حد ما. التصميم الداخلي أنيق ، وهو ينضح تمامًا بجو سلسلة 123 من حيث التنجيد والألواح ولوحة القيادة والأثاث ، وهناك ستجد أيضًا تفاصيل مختلفة تلفت الأنظار. ما عليك سوى إلقاء نظرة على حلقات الكروم في فتحات التهوية في لوحة القيادة المحاكية جيدًا. وتنعكس تلك القطع الزخرفية أيضًا في ألواح الأبواب. يبدو قسم الدواسة سميكًا بعض الشيء ، وكان من الممكن أيضًا جعل عجلة القيادة أكثر عملًا ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على الجزء المركزي منها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حافة التوجيه على الجانب الضخم. نقطة أخرى للنقد: دكان الساعة. لطيفة: الإطار الموجود في منطقة التحميل والتفاصيل مثل المساحة المغطاة لمجموعة الإسعافات الأولية ومثلث التحذير على اليمين مع وضع العلامات. وبالحديث عن مساحة الشحن: كما هو الحال مع الأصل ، يتم تغطية كل سنتيمتر في منطقة الشحن.
سعر التجزئة المقترح القوي
نجحت NOREV في إنشاء نموذج مصغر جميل ، والذي سوف يرضي بالتأكيد المؤيدين المتحمسين لسيارة Baureihe 123 من مرسيدس-بنز. من الإنصاف أن نقول إن المصمم الفرنسي يفشل في بعض التفاصيل ، بشكل عام ، هناك الكثير من الأمور الصحيحة حول النموذج. أصبحت سيارة مرسيدس-بنز 200 T المخفضة التي تم بناؤها في عام 1982 متاحة مؤخرًا باللون الأخضر السرو ، وقد تم إنتاج سلسلة من 1000 نسخة في السابق في Englischrot. هناك أيضًا نوع مختلف من سيارات الأجرة متاح من مرسيدس-بنز 200 T. NOREV بسعر التجزئة المقترح هو 99,95 يورو ، عد بأسعار التجزئة بين 90 و 119 يورو. ليس من أجل القط ، ولكن جامع ومروحة Baureihe 123 يحصلان على تكاثر لائق للغاية.