العصور الحديثة

في الأيام الخوالي ، كان للدراجة النارية مشغل ركلة ، وأربعة تروس ، وقوة حصانية أو 50 كحد أقصى ، واثنين من المكابح. هذا مختلف الآن ... أدناه قمنا بإدراج الاختصارات الأكثر شيوعًا. لجعلنا ندرك مرة أخرى ما الذي سيتعين على عشاق الكلاسيكية في المستقبل التعامل معه ... والنظر فيما إذا كان لا يزال من الممكن إصلاح جميع هذه الأجهزة الإلكترونية أو شراؤها في غضون عشرين عامًا.

في الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت دراجة نارية مزودة بمكابح ومقود. قد يكون اختيار الإطارات مهمًا حتى في ذلك الوقت. فقط اسأل والدك عن مركب المطاط اللاصق أفون. ولكن - باستثناء الظروف القاسية - كان الفارس دائمًا هو الذي يقول ما إذا كانت تلك الدراجة تبقى مع المطاط في الأسفل. وأحيانًا تسوء الأمور بالنسبة للأبطال من هذا النوع. عند القيادة "على حافة القطع" ، غالبًا ما تكون الفرامل والتعليق والتخميد أو المقبض هي العامل المحدد. مع زيادة القوة ، مع كل الاحترام الواجب ، بدأت مهاراتنا نحن سائقي الدراجات النارية في الوصول إلى منطقة الخطر. في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، تمت التوصية بسيارة هوندا سي بي 44 "بلاك بومبر" بقوة 450 حصانًا في الصحافة فقط للسائقين ذوي الخبرة العالية الذين يتمتعون بخبرة كبيرة في حلبات السباق. تتمتع سيارة BMW R75 / 5 بقدرة 50 حصانًا فقط "فقط" لأن المصممين الألمان قد حسبوا أن المزيد من القوة على عجلتين على الطرق العامة غير ضروري بل وخطير.

عادت العلامة التجارية منذ ذلك الحين بشكل مقنع. وقد ساهم في ذلك من خلال إدخال ABS نفسه. توجد الآن أنظمة ABS في أشكال مختلفة وهناك مجموعة شبيهة بالشعيرية من البراعة الإلكترونية على متن فئة الدراجات النارية العالية (er) حيث لم تعد القوة التي تزيد عن 150 حصانًا تجعل أي شخص يشعر بالتوتر "إذا كنت تستطيع القيادة بشكل جيد ، فأنت لديك فقط لا تحتاج إلى كل هذا البؤس الإلكتروني "هي نقطة فاصلة لسائق دراجة نارية 1.0 عالق في أحلامه الحنين إلى الماضي. بالنسبة لراكبي الدراجات النارية ، فإن العديد من الأدوات المساعدة الإلكترونية مهمة للسلامة. وبالنسبة للأكثر موهبة بيننا ، فإن كل هذه الاختصارات تجعل من الممكن استغلال الأداء المذهل للدراجات النارية الحديثة إلى أحدث طراز. ولكن مع وجود فرصة أقل بكثير للدخول إلى جانب الطريق مقارنة بطيار شجاع هوندا سي بي 450. ما الذي يرمز إليه هذا الحرف المهروس من الاختصارات؟ لقد قمنا بإدراجهم للتو

• نظام منع انغلاق المكابح ABS ، نظام منع قفل المكابح نظام التحكم الإلكتروني الذي يمنع قفل العجلة أثناء الكبح الثابت. أيضًا: "توقف دائمًا عن التوقف".
• إضافة ، ابريليا التخميد الديناميكي. برنامج Aprilia الذي يعمل بنشاط على تخميد الشوكة الأمامية والخلفية.
• عضلات المعده مع UBS، نظام منع الحجب مع كشف المنحدر. وبالتالي فإن ABS يعمل بشكل مثالي في المنحنيات.
• AMP ، منصة ابريليا للوسائط المتعددة. الأجهزة والبرامج الخاصة بـ Aprilia لجعل الهاتف الذكي متوافقًا مع الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة. بما في ذلك. GPS.
• APRC ، Aprilia Performance Ride Control ، نظام الإدارة الإلكترونية من Aprilia.
• ASC ، التحكم التلقائي في الاستقرار نظام إدارة التحكم الإلكتروني في الاستقرار
• مركبة مركبة ، جميع التضاريس ، لذلك رباعية.
• C-ABS ، نظام ABS الذي طورته شركة بوش من أجل KTM.
• CE - Conformitee Europeene ، بما يتوافق مع الأوراق القياسية الأوروبية مع المتطلبات. ينطبق على كل شيء تقريبا. كثيرا ما تستخدم مع الملابس والقفازات. يمكن أيضًا شراء ملصقات CE بشكل منفصل. لذلك ، لا تشتري أبدًا "البضائع الملتوية".
• CCU ، وحدة التحكم في الاتصالات ، واجهة سهلة الاستخدام لمسجل البيانات. ينقل بيانات المحرك واللفة لاسلكياً إلى الجهاز اللوحي أو الهاتف الذكي.
• وحدة المعالجة المركزية ، وحدة المعالجة المركزية ، عقل محرك حديث. مع قوة الحوسبة أكثر من قوة هبوط القمر. (1969)
• CVT انتقال متغير ثابت. انتقال ستبليس بسبب أقطار القرص المتغيرة. كما في: “DAF Variomaat القديمة.
• مسجل البيانات: تخزين البيانات الرقمية المتعلقة بالرحلة ، والتكنولوجيا. مع على سبيل المثال CCU قابلة للقراءة مع الكمبيوتر اللوحي أو الهاتف الذكي.
• dB (A) هي وحدة قوة الصوت ، المتعلقة بسمع الإنسان.
• ديسيبل ، المؤشر القياسي لحجم. مهم للعادم والإنتاج السليم للخوذات.
• TLC: الماس يشبه الكربون. ولا سيما طلاء الكربون الصلب ل ، من بين أمور أخرى ، دبابيس المكبس
• DCT ، ناقل حركة ثنائي القابض علبة تروس مع قوابضين. الميزة هي أنه يمكنك التبديل دون انقطاع التيار الكهربائي.
• DOT / USDOT (US) وزارة النقل ، تسمية تستخدم في المقام الأول لسائل الفرامل. لا تخلط سائل الفرامل العادي مع سائل السيليكون! مؤشر الجودة يصعد إلى "5". عرض المنحة الدراسية: 5 Liter DOT 0. مجرد مزاح.
• DTC ، التحكم الديناميكي في الجر. وحدة التحكم الإلكترونية ، تسمح بمزيد من الانزلاق للعجلات إلى حدود محددة وتدعم القيادة الرياضية والديناميكية.
• DVT ، توقيت متغير الصمود. توقيت الصمام التحكم وفقا لدوكاتي.
• يضمن نظام التحكم في الفرامل EBS Engine الميكانيكي أو الإلكتروني "جنبًا إلى جنب مع القابض الفاصل المضاد للقفز" عدم إغلاق العجلة الخلفية عند غلق الغاز فجأة.
• وحدة التحكم الإلكترونية ، وحدة التحكم الإلكترونية. الدماغ الرقمي للإلكترونيات على متن الطائرة.
• وحدة التحكم في المحرك ECU / ECM / وحدة التحكم الإلكترونية. "دماغ" كل دراجة نارية حديثة. يجمع بين (العديد) وظائف القياس والتحكم.
• EDS ، نظام التخميد الإلكتروني. النظام الإلكتروني الذي يمكن من خلاله تحميل التحميل المسبق للنابض على مراحل اعتمادًا على الحمل في الأمام والخلف / يعدل نفسه على النحو الأمثل.
• حقن الوقود EFI الإلكترونية. خليفة المكربن ​​الذي توفي حسب المتطلبات البيئية.
• ESA ، تعديل التعليق الإلكتروني ، نظام إلكتروني يمكن من خلاله التحكم في خاصية التخميد (والتعليق).
• صمام Exup ، Exhaust Ultimate Power Valve ، نظام عادم متحكم في مستوى الصوت ، أصلاً من Yamaha.
• هود رؤساء متابعة العرض ، سوف نسمع المزيد عن ذلك. إسقاط البيانات ذات الصلة على داخل القناع. كما هو الحال في المقاتلات النفاثة.
• IMU ، وحدة القياس الداخلية (بوش). تقيس وحدة القياس بالقصور الذاتي كل حركة للمحرك على أساس أجهزة استشعار مختلفة. وكذلك المنحدر.
• K-ACT ، نظام الفرامل الإلكترونية Kawasaki الذي يربط المكابح الأمامية والخلفية.
• KTRC ، التحكم في الجر كاواساكي ، اسم كاواساكي لنظام الجر. النظام الإلكتروني الذي يمنع تحول عجلة الخلفية.
• شاشة LCD سائلة ، شاشة تعمل مع البلورات السائلة.
• الصمام الثنائي الباعث للضوء ، نوع الإضاءة. ناتج ضوء جيد ، صغير ، مع مدة خدمة طويلة.
• FEAM ، وضع توفير الاقتصاد في استهلاك الوقود ، برنامج يشجع على القيادة الفعالة في استهلاك الوقود
• KIPASS ، نظام بدء تفعيل القرب الذكي كاواساكي ، نظام تنشيط مفتاح التبديل ، النظام الإلكتروني الذي يسمح ببدء التشغيل بدون مفتاح.
• إدارة المحرك MVICS: نظام الإدارة الإلكترونية من MV.
• LCS: نظام التحكم في الإطلاق ، نظام التحكم الإلكتروني الذي يضمن التحكم في التسارع.
• LIF ، LIFt control نظام التحكم الإلكتروني الذي يضمن عدم إنتاج عجلات متحكم فيها.
• LiFe-Po ، ليثيوم أيون فوسفات ، بطارية حديثة عالية الطاقة.
• OBD / OBDII التشخيص على متن الطائرة ، ونظام تشخيص الأعطال على متن الدراجة النارية نفسها.
• الشركة المصنعة للمعدات الأصلية OEM ، أجزاء كما تم توفيرها من قبل المصنع. على عكس "ما بعد البيع".
• PWR: أوضاع الطاقة. إلكترونيات تتحكم في خاصية المحرك وفقًا لموقفك الحالي
• شاشة TFT LCD ، ترانزستور غشاء رقيق ، شاشة سريعة الاستجابة.
• نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS ، نظام مراقبة ضغط الإطارات.
• QSS: نظام Quickshift. نظام التحكم الإلكتروني الذي يقطع الإشعال لفترة وجيزة أثناء التبديل دون قابض.
• RDC ، شاشة Reifendruck ، (BMW) نظام مراقبة ضغط الإطارات. يسخر: نادرا ما يعرض بشكل صحيح.
• SC: التحكم في الشرائح. نظام التحكم الإلكتروني الذي يمنع كسر العجلة الخلفية تحت الحمل في المنحنيات.
• SCS ، نظام التحكم في الشرائح. . نظام التحكم الإلكتروني الذي يمنع كسر العجلة الخلفية تحت الحمل في المنحنيات.
• TC Traction Control ، نظام يمنع العجلة الخلفية من الدوران تحت الطاقة.
• TCS ، نظام التحكم في الجر. يمنع الإطارات الخلفية من الدوران تحت التسارع.
• UBS ، نظام الفرامل الموحد. نسخة ياماها من نظام الكبح الأمامي / الخلفي المزدوج
• USB ، الناقل التسلسلي العالمي ، اتصال البرنامج العام ، وأيضًا لنظام GPS وما إلى ذلك
• VTEC ، توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع ، مع VTEC من Honda ، يتم عمل المفتاح بسرعة معينة من "ترويض" إلى كاميرا "برية" لآلية التحكم في صمام عمود الحدبات. وبالتالي ، يمكن ضبط حرف توقيت الصمام على نحو مثالي أثناء القيادة.
• YCC-T Chip Controlled Throttle ، التحكم في الخانق بواسطة Yamaha / التحكم الإلكتروني الخانق.

آمين