هل يمكن أن تكون الذكريات الدافئة هي السبب في شراء سيارة رينو 12 كلاسيكية؟ هل يمكن لسيارة قديمة من الأمس أن تعني الكثير وستبقى معك لبقية حياتك؟ الجواب بالطبع: نعم ، عدد النقاط التي يمنحها برام (نقاط الدوز) هو أعلى تصنيف.
بقلم: ديرك دي جونغ
برام: "بالنسبة لي ، الحنين موجود دائمًا عندما أرى سيارتي رينو 12 TS الصفراء الزاهية ، كانت أول سيارة لوالدي بنفس اللون والإصدار تمامًا. عندما اكتشفت هذه السيارة على الإنترنت ، عادت إليّ كل تلك الذكريات والأفكار على الفور. قررت - على الرغم من حقيقة أنه كان يتعين القيام بالكثير من العمل - للشراء. غير مسؤول؟ لا ، اعتقدت أنها كانت رائعة ".
ناجح في الوطن
كان النموذج - أيضًا في هولندا - ناجحًا في السبعينيات.كان في الواقع سيارة عالمية ، لأنها صنعت في بلدان مختلفة. لا يزال من الممكن رؤية رينو الكلاسيكية الآن كثيرًا في فرنسا ، ولكن في هولندا لم يعد من الممكن اكتشافها في البرية وبالتالي اختفت تقريبًا. وصفت رينو الـ 70 بأنها سيارة سيدان بأربعة أبواب مع تقنية بسيطة ولكنها موثوقة. مساحة صندوقية رحبة ومركبة سفر مريحة واقتصادية في الاستخدام.
علامات الشيخوخة
المحرك لم يكن مشكلة على الإطلاق. ينشط برام كل يوم كرائد أعمال وميكانيكي سيارات وكان قادرًا على إعادة المحرك إلى أفضل حالة تقنية. من ناحية أخرى ، كان الجسم يحتوي على الكثير من اللحام ، وعلى العتبات ، وجنوط العجلات ، والأبواب وكان هناك صدأ في أماكن أخرى. لم تكن استعادة كاملة ، ولكن "التجديد" سيكون وصفًا أفضل.
تجربة
إنه لأمر رومانسي أن تقود هذه السيارة التي تزيد عن 40 عامًا ، بدون جميع وسائل الراحة الحديثة ، ولا توجد نوافذ كهربائية ، ولا توجد مقود مرن ولا حتى مكيف هواء. أليس هذا جمال بهذا اللون الأصفر الفاتح؟ لا يزال نموذجًا جميلًا لا يزال من السهل التعرف عليه ، مع الأبقار المقدسة الحديثة التي تكون أحيانًا أكثر صعوبة. يتراجع برام بالزمن مع سيارته رينو 12 وهذا يعطي شعورًا جيدًا. إذا قرأت دوافعه ، هل يمكنك تخيل ذلك؟
اقرأ أيضا:
- رينو دوفين جورديني
- رينو 10 ، الكلاسيكية المتعاطفة
- رينو 8 جورديني. حار ورائع
- رينو 15 ورينو 17. جميلة السبعينات كوبيه من ساندوفيل
- جيل رينو المنسي
سيارتي الأولى كانت رينو 12 TL من عام 1976 واستمتعت بها كثيرًا، قدتها مسافة 486 ألف كيلومتر ثم اشتريت سيارة فويجو، لكن الآن بعد سنوات عديدة أشعر بالأسف دائمًا لأنني تخلصت من سيارتي الأولى.
وزوجتي تقود سيارة Dacia Sandero هنا واستمتعت بها لمدة 15 عامًا، ما يقرب من 160 كيلومتر، وتحتاج فقط إلى 000 إطارات جديدة وبطارية جديدة وصيانة دورية إذا لم تكن هذه صفقة رابحة (تم شراء 4 يورو جديدة).
سيارتي الأولى كانت رينو 12 TL من عام 1976 واستمتعت بها كثيرًا، قدتها مسافة 486 ألف كيلومتر ثم اشتريت سيارة فويجو، لكن الآن بعد سنوات عديدة أشعر بالأسف دائمًا لأنني تخلصت من سيارتي الأولى.
وزوجتي تقود سيارة Dacia Sandero هنا واستمتعت بها لمدة 15 عامًا، ما يقرب من 160 كيلومتر، وتحتاج فقط إلى 000 إطارات جديدة وبطارية جديدة وصيانة دورية إذا لم تكن هذه صفقة رابحة (تم شراء 4 يورو جديدة).
يمتلك برتقالة كسر 12 ليرة تركية من عام 1974. الصدأ في كل مكان. لذلك صنعت عداداتي بآلة اللحام. ومع ذلك ، فهي ليست نسخة استيراد. لديها الآن محرك فولفو B14. حتى في Citroënالاجتماع الذي لفتت الانتباه بسرعة!
اشتريت R90 في أوائل التسعينيات مقابل 12 جيلدر. لقد حصلت للتو على رخصة قيادتي بعد القيادة 100 مرات. ستكون السيارة مثالية تمامًا. كان ينتمي إلى مالك مدرسة لتعليم قيادة السيارات تركية. بعد يوم واحد بعته على الفور إلى رجل تركي آخر تصادف أنه رجل تركي. يمكنه استخدام المقاعد من أجل R4 الخاص به. لقد حصلت على 1 يورو مقابل ذلك. تم بيع السيارة لأنها لن تبدأ. في المنزل نسمي Renaults FR.
إذن Clio FR أو Megan FR. Gr لتقف على الفوضى الفرنسية. لأن هذا كل شيء. بيجو ، 🍋 ورينو / داسيا تبقى بعيدة. كلها خردة.
ماذا تتوقع مقابل 100 يورو؟ مرسيدس ؟؟؟؟ اتضح مع 4 محاولات!
ما هذا الهراء. السيارات الفرنسية في الحقيقة ليست أسوأ من السيارات من البلدان الأخرى. يوجد أحيانًا صابون بينهما ، ولكن هذا يحدث أيضًا لجميع (جميع) العلامات التجارية الأخرى.
كان لديه 2 أوبلز وقاد العديد من سيارات فولكس فاجن تجاريًا.
لم يكن لديه و / أو يقود مثل هذه الحساسية للصيانة ، ناهيك عن السيارات المعرضة للأعطال.
ثم 2 Lancia Dedras (1 على LPG) ، Fiat Punto 75 LPG ، Alfa 146 كان 2.0TD.
لقد سافروا معًا لمدة 25 عامًا تقريبًا باللغة الإيطالية ، وقطعوا الكثير من الكيلومترات السريعة وعالية الدوران مع حد أدنى حقيقي من الصيانة ولم يحالفهم الحظ أو سوء الحظ.
بيجو منذ 3 سنوات حتى الآن ، تبلغ السيدة الآن 19 عامًا تقريبًا وقد شاهدت للتو آلة لحام لأول مرة ، بينما كانت تعيش على الشاطئ في فليسينجين لمدة 6 سنوات. فيما يتعلق بالصيانة والتكاليف في MOT ، فهي ضئيلة للغاية ، تمامًا مثل Berlingo (ديزل تجاري ، بنزين خاص) ، ساكسو كبير السن ، الذي حصل على X5 على أنفه.
مرة واحدة كان لديه Swift و 2x an Alto ، وكلها غير قابلة للتدمير.
حسنًا ، لقد استثنى ساكسو ذلك هههه.
لم يصل أي من الألمان إلى 1,5 طن مع الكثير من الصيانة والمحركات المختلفة ، والإيطاليون والفرنسيون يزيد وزنهم عن 2 طن أو حتى 3 أطنان سميكة (Dedra 1.6SW و Berlingo Diesel)
كما ترون الكثير من الخبرة مع مختلف العلامات التجارية.
في منطقتي عدة رينو مع عدة كيلومترات ، مع صيانة عادية أو مطلوبة بشكل عاجل.
بما أنك قد أجريت عملية شراء سيئة ..... لا يمكنك تسوية علامة تجارية كاملة عليها.
أتحدث عن شركة فولكس فاجن المحترفة عن بولو تي / م كرافتر. يا له من بؤس.
ما الكثير من ردود الفعل! كان لديّ أيضًا R12 أصفر ، تم شراؤه جديدًا في عام 1973 ، كان فاصلًا. مساحة كبيرة وسيارة عائلية عملية. 3 سنوات. استمتعت بالقيادة معها.
كان لدي 12 TS من 1976 ، لذا المرحلة 2 ، بعد 7 سنوات كان علي إصلاح الكثير من الصدأ. أما نوبات الجزء الثاني من السبعينيات ، فكانت دلاء صدأ. كنت عامل هيكل لدى تاجر رينو في 79-80. بعد ذلك كان لدي عقار 12 R1978 TS ، تم تصنيع هذه السيارة في إسبانيا (Renault FASA) وكانت أكثر مقاومة للصدأ.
سيارات جيدة ، ولكن ليس من السهل استعادتها بالنسبة إلى البشر العاديين بسبب الإصلاحات العديدة التي يجب إجراؤها على الجسم.
DHB
هل هناك احتمال أن الـ 12 تعرضوا للضرب بلا رحمة؟ لا يذكر الوصف شيئًا بما يمكنني تذكره عن R12. انحراف المكابح بعد عام واحد مما يدل على اصطدام السيارة. على أي حال ، حتى في تلك الحالة ، نجا من الكثير Alfa Sud ، والذي يمكنك تنظيفه بعد ست سنوات أو نحو ذلك من الصدأ. كما أنه من العار على مثل هذه السيارة اللطيفة مع مثل هذا السلوك السماوي للمحرك. تنهد….
لقد حصلت أيضًا على 12 ts لعدة سنوات بعد أول لعبة Simca 1100
سيارة جميلة ، فسيحة وقيادة جيدة ، ثم كان لديها الكثير من رينو
بما في ذلك 18 كسر 20 ts 21 نيفادا مختلفة 5 ts 5 توربو 25 gtx و Espace
حصلت على وظيفة جديدة. ترقية لطيفة. كان ذلك في عام 1976. سُمح لي باختيار سيارة جديدة وجئت من سيارة عمرها سنتان Alfaسود تي. مشكلة صغيرة ... أثناء انتظار تسليم سيارتي الجديدة Alfetta ، قمت بقيادة سيارة سلفي لمدة نصف عام. نعم ، بالضبط: 12TS البالغ من العمر سنة واحدة.
اعتقدت أنها كانت سيارة كارثة صريحة. الأخضر البرونزي ، التعامل مع التذبذب الفرنسي ، التعليق الناعم ، المقاعد الناعمة ، بدون مسام ، بدون وجه ، مكابح منحرفة ، إلخ إلخ.
بررر.
كنت سعيدًا جدًا عندما تم تسليم Alfetta الخاص بي!
مثل الأمس ، أن R12.
أتذكرها بشكل قاطع كسيارة ذات تحكم فائق وراحة جيدة. في الماضي كان يحدد مشهد الشارع بانتظام. كان والد أحد أصدقاء المدرسة يحمل علامة TS خضراء معدنية. لقد أحضرنا إلى حفلات الصف أكثر من مرة. ذكريات جميلة.
لقد قمت بقيادة R12TS لعدة سنوات ، بمقاعد عالية رياضية. سيارة رياضية للغاية: كنت دائمًا أول من يغادر عند إشارات المرور ؛ أيضًا مستقر جدًا في المنحنيات عند السفر في فرنسا. ميكانيكا بسيطة ولكنها موثوقة للغاية. أفضل سيارة! نظرًا لأنني كنت بحاجة إلى مساحة أكبر (لأنها كانت ذات 4 أبواب) ، فقد بعتها لشراء R18 American Break. أيضا سيارة رائعة!
قبل عامين ، صادفت سيارة رينو 12 "Litostroj" في كرواتيا ، تم بناؤها في سلوفينيا ، وهي مغرية للغاية ، ولا تزال موجودة ..
من الجميل جدًا رؤية هؤلاء الـ 12 مرة أخرى ، قادوا هذه السيارة منذ سنوات.
الكثير من الذكريات الجميلة عن الـ 3 12 التي كان والدي يمتلكها.
الآن في حوزة أمر 12.
سيارة كبيرة! تشترك R15 و 17 في نفس القاعدة والتقنية. كان 12 TS هو الطراز الأعلى من سلسلة 12 مع إضافات مختلفة ، مثل مقياس سرعة الدوران وساعة على لوحة القيادة ، ما يسمى بمقاعد الطائرة مع مساند رأس مدمجة ، وبعض شرائط الكروم الإضافية وعجلات أخرى. كانت أيضًا الأكثر رياضية ، باستثناء 12 جورديني ، لكن ذلك أفسح المجال مبكرًا لـ 17 جورديني. في فرنسا ، كانت هذه السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها لسنوات عديدة. شوهد هناك قليلاً مثل Opel Ascona هنا.
لعشاق الـ 12 الحقيقيين: https://www.youtube.com/watch?v=7ceNf9qJjgc
بعد ذلك لسنوات عديدة بسعر رخيص جدًا للبيع مثل Dacia في بلجيكا ، بجودة رديئة جدًا ، على عكس الجودة العالية جدًا لـ R12
عندما كان عمري 19 عامًا اشتريت 12 (لسوء الحظ ليرة تركية) مقابل لا شيء تقريبًا مع القابض البالي.
كان علي أن أمتلك سيارة أكثر اتساعًا بسبب هوايتي.
بعد استبدال القابض ، قدته بدون مشاكل 20 طنًا كم في ستة أشهر.
كان رقم 12 من عام 1973 وأؤمن باللون الأخضر في دوردوني
لقد اتبعت دائما النموذج.
سيارة جميلة براد.
Groet
حور.