الآن بعد أن تحلم كلاسيكياتنا بأوقات أكثر دفئًا مرة أخرى ، تختفي البطاريات من وعينا. بفضل تغير المناخ ، استمر الموسم طويلاً بشكل ممتع. وهناك احتمال أن تكون دراجتنا الكلاسيكية تعمل حتى نوفمبر. بعد تلك الرحلة الممتعة الأخيرة ، تم إبعاده ، وبعد ذلك فوجئنا بوحشية بالأعياد. وماذا يدور في ذهنك… عليه موسم الشتاء تأثر عدد غير قليل من الناس ، تمامًا مثل العام الماضي. وماذا نحصل من الربيع؟ بدء المشاكل بسبب نفاد البطارية. لذلك دعونا نفكر بالفعل في البطاريات والربيع.
هناك ثقوب في قميصي
خطر شحن البطارية هو أن هناك خطر نشوب حريق. إذا كانت بطاريتك تشحن بين عشية وضحاها ، فالمخاطر أكبر: لا يوجد شخص يمكنه التدخل في الوقت المناسب إذا حدث خطأ. شحن البطاريات ينطوي على مخاطر الحريق المختلفة.
- ارتفاع درجة الحرارة: تتولد الحرارة عند شحن البطارية. إذا تطورت هذه الحرارة إلى حرارة شديدة ، فقد تؤدي إلى نشوب حريق. يمكن أن يحدث هذا إذا كانت البطارية معيبة ، أو في حالة كسر شاحن البطارية أو كابل التوصيل. ولكن أيضًا إذا كان شاحن البطارية "مدمجًا" وبالتالي لا يمكن أن يفقد حرارته. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي التلوث بالغبار إلى ارتفاع شديد في درجة الحرارة. يمكن أن تذوب البطارية أو حتى تنفجر ، مما يتسبب في تسبب الحرارة وحمض البطارية في إحداث الكثير من الضرر للمنطقة المحيطة.
- تشكيل الغاز واضحة: عندما تقوم بشحن بطارية ، يتم إنتاج الغاز المتفجر. غاز النيتروز هو مزيج من الهيدروجين والأكسجين. الغاز أخف من الهواء. عند تحريره ، يرتفع إلى أعلى نقطة في السقف. إذا كانت التهوية غير كافية ، سيبقى الأكسجين الهيدروجين هناك. إذا قمت بعد ذلك بتشغيل إضاءة الفلورسنت التقليدية ، يمكن أن تنشأ شرارة ، مما يؤدي إلى انفجار الغاز. وبعد ذلك تعرف على الفور سبب تسميته أوكسي هيدروجين. وما إذا كان هذا يعمل أيضًا مع قضبان الفلورسنت LED؟ هذا فقط يتبادر إلى الذهن. "نحن نبحث عن".
- الشرر: افصل البطارية عن الشاحن أثناء تشغيل الطاقة؟ ثم يمكن أن تحدث الشرر. إذا كان هناك أيضًا غاز صافٍ في تلك المساحة ، فيمكن أن ينفجر بسبب هذه الشرر.
ولكن أيضًا عند ملء بطارية جديدة بالحمض ، يجب توخي الحذر
يتسبب رذاذ حمض البطارية في حدوث أشياء غريبة لملابسك. وبشرتك. قم بإزالة رذاذ البطارية من على الجلد في أسرع وقت ممكن عن طريق ترغيه جيدًا وشطفه جيدًا. الصابون أساسي. هذا يحيد الحمض. كما أن تغطية المنطقة المصابة بمعجون مبشرة البطاطس يعمل أيضًا. قد يكون من المستحسن زيارة الطبيب. من الأفضل ارتداء القفازات والنظارات الواقية عند العمل على البطارية. وبالتأكيد ليس الجينز والقميص المفضل لديك.
إذا كانت البطارية مشحونة ، فقد تنفجر. قد يكون هذا بسبب عطل في البطارية أو جهد شحن مرتفع جدًا (منظم الجهد المكسور) أو مشاكل في شاحن البطارية. هدر المال هو دائما عار. ولكن أجهزة الشحن الرخيصة للغاية التي تكمن في بعض الأحيان في مربع العرض في مقاتل السعر؟ هم فقط البقاء هناك. الشاحن - أو بالأحرى مركز للياقة البدنية للبطارية - من Accumate أو Ctek ، على سبيل المثال ، يكلف مالاً باهظاً. ولكن من الواضح أن أفضل شراء.
أوه نعم: من الأفضل السماح للبطارية بالتغلب خارج الجهاز. وعند الإزالة ، انظر إلى الأسلاك الموجودة بالقرب من البطارية. هناك أيضا في كثير من الأحيان بعض المعاناة غير المجهزة. وحجارة التاج؟ انهم لا ينتمون في الأسلاك دراجة نارية.
جانبا: توفير طفاية حريق في غرفة المفتاح
هناك الكثير من الأشياء في المرآب التي يمكن أن تسبب حريقًا من البطاريات. فكر أيضًا في ذيل الطاووس من شرارات زاوية. ملابس التنظيف الفوارة والقضاء فضفاضة تقف معًا على علاقة نارية! CO2 و BCF هما عامل إطفاء نظيف للغاية. BCF يطفئ أكثر فعالية. يُحظر استخدام معامل التركيز الأحيائي لأنه يحتوي على "عامل استنفاد الأوزون" - عامل تقذف الأوزون - من عشرة أو نحو ذلك. من الواضح أن القصة وراء الحظر جريئة وبيروقراطية. لكن هذا لا ينتقص من الحظر. يطفئ ثاني أكسيد الكربون أيضًا بدون بقايا ، ولكنه مناسب فقط لإطفاء المواد الصلبة إلى حد محدود وتركيز الإطفاء مرتفع للغاية بحيث يمكن أن يسبب فقدان الوعي أو الوفاة.
CO2 لديه درجة حرارة تدفق -60 درجة. هذا أيضًا مفيد جدًا لتقليص حافلات الأسطوانات ومثل هذه. بعد العمل ، تقوم بتعليق طفاية الحريق شبه الفارغة مرة أخرى على الحائط وتأمل في الحصول على الأفضل. عادة لا يتم فحص طفايات الحريق المستخدمة في قطاع الهوايات أو إعادة تعبئتها مباشرة بعد الاستخدام. هذه نقطة اهتمام! طفايات البودرة ليست سهلة الاستخدام في غرفة تقنية. عامل الإطفاء عبارة عن مسحوق رقيق استرطابي ومسبب للتآكل. إصدار الحرائق السائلة البحتة ملين بشدة.
راجعت شخصيًا الإعلانات الصغيرة بعد استخدام طفاية bcf الخاصة بي. لم يعد بالإمكان إعادة تعبئة الشيء. بفضل الإنترنت هناك واحد آخر في السقيفة. إن تأثير الإطفاء الممتاز قد كفل بالفعل استخدام عامل الإطفاء في الطائرة. لكن نعم ، تنبعث هذه الطائرة من الميزانية وحدها الكثير من الأوساخ المعفاة من الرسوم الجمركية بحيث لا يزال من الممكن إضافة عدد قليل من طفايات الحريق.
بطاريات الأسد هي الأعلى. لديك واحدة في Blauwtje. أن الأسد ركل أصعب بكثير مع الساق انطلاق الكهربائية. أقل من 10 درجة مئوية ، بطاريات الأسد تتدهور. لا شيء لشتاء الدراجين للأسف.
يشير تحديد معامل التركيز الأحيائي لطفايات الحريق إلى مدى ملاءمة مختلف فئات الحريق. أفترض أنه مع BCF فإن طفاية الهالون تعني هنا. هذا قاتل للأوزون ، لكنه أيضًا أفضل طفاية نعلمها. لدي واحد آخر وهذا مقدس بالنسبة لي لأسباب تتعلق بالسلامة.
يمكن أن تتلاشى بطارية الرصاص بواسطة بطارية Li-Ion. هذا يفرغ الكثير من عمال المناجم أثناء السبات. تكلف أكثر بكثير من بطارية Pb للجسم المضلع. بالمناسبة ، لقد اشتريتها منذ حوالي 4 سنوات ، لأن يواسا الجيدة الخاصة بي لم تقدم سوى القليل من تيار البداية. بعد 4 سنوات ، لا يزال li-Ion "يركل" الجناح بسلاسة شديدة.
ما هو حكيم أيضا هو رمي قطب بطارية فضفاض. انتهى الأمر ، بعد بضعة أسابيع من الوقوف صامتًا وبطارية كبيرة نفدت كل شيء من تيار يصل إلى 30 مللي أمبير في الجناح. تحولت إلى أن تكون الساعة التي استنزفت البطارية تماما
يوفر Li-Ion أيضًا وزنًا يصل إلى حوالي 4 كجم😂. يشغل مساحة أقل بكثير.