Triumph TR8 ... V8 السلطة بعد interbellum
التوسع الأسري والأنشطة ذات الصلة ، ثم واحد يناسب Triumph TR7 لم يعد في الحياة. أبقى Kees Kappetijn نفسه مع مجموعة سيارات عاطفية وقرر أنه بعد هذا interbleum سوف يعوض عن الضرر مع Triumph TR8 ، نموذج V8. اثنان حتى ، بما في ذلك واحدة من 150 نماذج كوبيه لاستكشاف السوق الأمريكية. كان حتما استعادة ، مع عجز أجزاء ندرة.
النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن
وضعت مع TR8 Triumph ردا متأخرا على الدعوة في أمريكا لمزيد من بيب في الصدارة من TR7 عرضت. قام المهندسون بالغوص في مستودعات الأجزاء وصنعوا حوالي 150 نموذجًا أوليًا ، تم تصميمهم بشكل مختلف. ساعدت TR8s الحالية المتعاملين في عام 1977 على قياس الآراء وبالفعل ، استجاب الأمريكيون بشكل إيجابي. بدأ إنتاج السلسلة بعد عامين ، وتأخر للأسف بسبب السيرك الإضراب الطويل في المصنع. وكان في الوقت نفسه Triumph في كل حكمته قرر وضع المطحنة في السقف وإثراء النطاق مع سيارة قابلة للتحويل. لقد حققت على الفور تقدمًا كبيرًا في أرقام المبيعات ، مما جعل الكوبيه ذات الثماني أسطوانات نادرة.
دمر أصالة Triumph TR8
تمتلك Kees Kappetijn رقم النموذج الأولي 24. مع الشراء في عام 2013 ، يمكن وصف الحالة العامة بأنها "جميلة من بعيد ، بعيدة عن الجمال" ، مع بعض التدخلات التي تدمر الأصالة. لم يكن المالك مرتاحًا لذلك ، كما لم يرتفع عدد النقاط الفنية المثيرة للاهتمام والصفائح المعدنية السيئة الملاءمة في خمسين ظلال من اللون الأحمر ، مع طبقات سفلية من الحشو. فقط استعادة يمكن أن تحافظ على TR8 للأجيال القادمة ، والتي يتعين القيام بها من قبل الكمال آرثر Denzler. أثناء هذه العملية ، تعهد Kappetijn بالتحقيق في الخصائص الدقيقة والبحث عن الأجزاء النادرة. تبين أن المدرب ليس سيئًا ، لكنه لا يزال لديه الكثير من أعمال اللحام.
مع وجود 60.000،XNUMX ميل خلف عجلة القيادة ، لم تكن التكنولوجيا بحاجة إلى إصلاح وإصلاح كبير ، باستثناء نظام التوجيه المعزز الفريد لهذا النوع وبعض المشكلات البسيطة. في بعض الأحيان كان هناك شيء ضدها ، مثل طبقة الايبوكسي التي تم إصدارها على اثنين من حراس الطين ، انفجر شرائط زخرفية وعدادات الرفض. في حياة النادي الدولية ، واجهت Kappetijn بعض الخبراء الذين يمكن أن تنتج ملصقات لغطاء محرك السيارة والأشرطة التي تمنع صندوق القفازات. وقال وداعا لخنقين التحكم حراريا ، نصح آرثر Denzer.
مثير للاهتمام أيضًا: Citroën BX
استولى
عندما تأخذ TR8 من Kees Kappetijn ، فأنت أول من يلاحظ أن البخاخ قام بعمله باحترام للمعايير الصناعية السابقة. بمعنى أنه لم يكن يغري بريق شديد اللمعان. في أي حال ، لا يزال تصميم مميز للغاية من تصميم هاريس مان ، مع شكل إسفين كأقوى ميزة. أولئك الذين لديهم العين لذلك ، واكتشاف المزيد والمزيد من الجمال والتوازن في هذا الخلق. ثم دع V3,5 سعة 8 لتر تسمع ، ثم ستأخذك حقًا Triumph TR8 وفهمت على الفور أن Kappetijn لم يستطع مقاومة هذه السيارة الرياضية بعد interbleum ، حتى بغض النظر عن حالة النموذج الأولي.
مثير للاهتمام أيضًا: فولفو PV 544 خاص واستعادة للحياة
