بطاقة T500

سوزوكي T500 (1968-1975). من Godenzoon إلى عرض الأسعار المذهل

كان بطريرك Suzuki T500 هو Suzuki Cobra ، ونقطة T500 1. وكان 500 / FIVE هو الإحماء لذلك. أن الجيل الأول من توائم سوزوكي 500 (مع ميكونيس 34 مم وتوقيت المنفذ الخالي من الهموم) كان لهما أميال هائلة من الغاز؟ حسنًا: لقد استخدمت مثل هذا الشيء فقط للقيادة بأسرع ما يمكن من محطة وقود إلى محطة وقود.
شراء الكلاسيكيات هناك
سوزوكي T500 1

سوزوكي T500. من superbike إلى محرك متوسط ​​مخفض

اشتريت واحدة زرقاء مقابل 600 غيلدر. كان لدي كريم أخضر لطيف للغاية مقابل 1.000 غيلدر. لقد قمت بتبادل واحدة مع كتلة سباق سابقة شديدة الانفجار لبعض الأجزاء. تركيبة السيارة الجانبية الثانية كانت واحدة. مع أنبوب توسعة Reimo واحد في واحد. اشتريته في تيل مقابل 2250 جيلدر. ثم كان هناك ذلك البرتقالي سوزوكي T500 من ألفين. تلك الأوقات قد ولت.
سوزوكي GT250

سوزوكي GT250

نعم: "الثقيل هو حقيقتك!" وكان ذلك سوزوكي الثقيل في المنزل أيضًا. كان هؤلاء هم التوائم ذات الشوطين 500 سم مكعب و GT750 التي اكتشفها المتحمسون بالفعل. بدأت تلك 500 حياتها كآلة ثقيلة وسريعة وانتهت أيامها لـ 3.999 جيلدر كنوع من Jawa XL على المنشطات.
حلم

أحلم جيدًا: الكلاسيكيات وعامل أحلامهما

لقد تم التحقيق فيه. وبصرف النظر عن الاندفاعات النادرة من الحب العفوي للكلاسيكيات، فإن شغفنا عادة ما يتشكل من خلال "دراجة نارية (أو سيارة) والدي / جارتي / عمي". ثم كان هناك عصر كنا فيه عرضة للغاية لمحركات الأحلام.