تالبوت سولارا. أيقونة منسية

شهد عام 1978 استحواذ شركة PSA Peugeot على أجزاء من شركة Chrysler Europe Citroën بداية النهاية لعلامة Simca التجارية. منذ عام 1979، تم تجهيز نماذج Simca الحالية بشارة Talbot، مما يمثل تحولًا كبيرًا في العلامة التجارية. وكان هذا أيضًا هو الوقت الذي تم فيه بدء مشروع طموح لإجراء إصلاح شامل وتحديث مجموعة الطرازات الحالية. وكان الجزء الرئيسي من هذا الابتكار هو تقديم سيارة Talbot Solara، وهي السيارة التي كانت تهدف إلى تجسيد التطلعات المتميزة للعلامة التجارية، حتى قبل أن يتم الاعتراف بهذا المفهوم على نطاق واسع.

الانتقال إلى تالبوت

ظهرت Talbot Solara لأول مرة في ربيع عام 1980 باسم "Talbot Simca Solara"، قبل أن تستمر باسم Talbot Solara. يمثل هذا التغيير ترقية مهمة ضمن مجموعة Talbot، حيث تعتبر Solara مثالًا واضحًا لتراث Simca الغني داخل العلامة التجارية. تعتمد السيارة على نجاح سلسلة 1510، التي خلفت سلسلة 1307/1308/1309 في عام 1979، ولكنها أطول بمقدار 8 سم، وعلى الرغم من عدم وجود باب خامس، إلا أنها توفر المزيد من المساحة الداخلية والإرتفاع.

لاول مرة من سولارا

عند الإطلاق، كانت سولارا متاحة بخيارين من المحركات للسوق الأوروبية: محرك 1442 سم مكعب ومحرك أكبر 1592 سم مكعب. تم تقديم متغير المحرك 1.6 مع مكربنًا فرديًا ومزدوجًا، مع أقوى تكوين، ومجهز بمكربن ​​​​مزدوج من Weber وجيد بقوة 90 حصانًا، وهو مخصص لإصدارات GLS وSX الأكثر فخامة. منذ طراز عام 1982، تم تجهيز Solara SX بعلبة تروس بخمس سرعات بشكل قياسي Citroën، وهو امتياز امتد لاحقًا إلى GLS أيضًا.

مستويات المعدات الغنية

قدمت الطرازات العليا من Talbot Solara قدرًا رائعًا من الفخامة في ذلك الوقت، بما في ذلك النوافذ الكهربائية، والعجلات المعدنية، وكمبيوتر الرحلات، ونظام تثبيت السرعة، وأربعة مساند للرأس، ومواد تنجيد عالية الجودة، ونظام توجيه معزز. ورغم أن هذه الميزات أصبحت معيارًا اليوم، إلا أنها كانت علامة واضحة على الفخامة في ذلك الوقت.

ترقيات وإصدارات خاصة

خلال فترة إنتاجها، خضعت Solara لعدة ترقيات في كل من المعدات والتكنولوجيا. على سبيل المثال، تم تجهيز سيارة GLS بإطارات خاصة من نوع "مطحنة الفلفل" وطلاء ثنائي اللون. كما تم إطلاق نماذج ترويجية في بلدان مختلفة، بما في ذلك سيارة بولمان الخاصة في فرنسا. ومع ذلك، بحلول منتصف الثمانينيات، أصبح من الواضح أن أيام تالبوت سولارا أصبحت معدودة.

وداعاً لأيقونة

تم الإعلان عن نهاية Talbot Solara من خلال تبسيط العرض لنماذج LS وGL وSX. تميزت السنوات الأخيرة من الإنتاج بالتعديلات البصرية، مثل استبدال الكروم بلمسات سوداء غير لامعة ومصدات بلون الهيكل. في عام 1986، قالت PSA أخيرًا وداعًا لاسم العلامة التجارية Talbot، لصالح مجموعة طرازات بيجو. عانت Talbot Solara، على الرغم من طموحاتها، من مشاكل في جودة البناء وموقع غير مؤكد داخل مجموعة PSA، مما أدى في النهاية إلى صورة مجزأة.

تم تجميع آخر الأمثلة على Talbot Solara في إسبانيا، الدولة الوحيدة التي كانت متوفرة فيها بمحرك ديزل، من الأجزاء المنتجة بالفعل. تم طرح إجمالي 184.976 نموذجًا من خط الإنتاج، ولكن اليوم أصبحت سيارات السيدان الأنيقة هذه نادرة، وهي شهادة على التحديات والمسار الفريد لسيارة Talbot Solara في تاريخ السيارات.