يقضي هذه الأشهر Auto Motor Klassiek المجلة تركز على تاريخ سباق سيارات تويوتا. في diptych ، نصف الخلفية لنجاح المنافسة المعاصرة لأكبر مصنع في العالم. قصة نجاح بدأت في بلجيكا. هذا التاريخ مليء بالقصص الخلفية. هذا هو السبب في أننا نشارك أيضًا الأحداث الخاصة من هذا التاريخ معك عبر الإنترنت. نشرنا مؤخرًا قصة والتر بويس وديفيد وودز. فازوا بجائزة Press-On-Regardless في عام 1973 بسيارة تويوتا كورولا SR5. هذه المرة نسلط الضوء على انتصار خاص من هانو ميكولا. في عام 1975 ، بعد جولة مضطربة ، فاز بسباق 1000 بحيرات في وطنه.
هانو ميكولا هو أحد أعظم سائقي الراليات في التاريخ. حتى عام 1974 ، حقق العديد من النجاحات في مسابقات الرالي الدولية الكبرى ، وخاصة في خدمة فورد. على سبيل المثال لا الحصر ، فاز برالي لندن والمكسيك عام 1970 مع Escort Twin-Cam. وفي عام 1972 ، فاز برالي سفاري في كينيا بسيارة فورد إسكورت. في عامي 1978 و 1979 ، كان الزواج بين فورد وميكولا سعيدًا أيضًا. كما فاز بسباق Bandama '450 في ساحل العاج مع سيارة مرسيدس-بنز 5.0 SLC 79 جنبًا إلى جنب مع Arne Hertz. وفي ثمانينيات القرن الماضي ، كان أحد العوامل الحاسمة لنجاح رالي أودي ، التي ظهرت بالدفع الرباعي وتحدث بثبات عالم الراليات. أصبح ميكولا بطل العالم في عام 1983 في خدمة أودي. حقق الفنلندي ما مجموعه 1000 انتصارًا في بطولة العالم للراليات خلال مسيرته ، وكان رالي 1975 بحيرات في وطنه هو الشيء الوحيد بالنسبة له. فاز بهذه سبع مرات ، أربع مرات منها في سياق المؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية. كان انتصار XNUMX انتصارًا رائعًا للغاية. بالتأكيد ، لأن ميكولا دي مسيرة الوطن في ذلك العام تقريبا لم يعمل.
فيات تنهي حساب ميكولا
في أغسطس 1975. يقود هانو ميكولا سباقات WRC الأوروبية لسيارات فيات منذ بداية ذلك العام. هذا ينسحب في اللحظة الأخيرة من مسيرة 1000 بحيرات في فنلندا. يحتفظ الإيطاليون بوحدات رالي Abarth Fiat 124 في إسطبلات تورين. سمع ميكولا هذا أثناء وجوده في جنوب إفريقيا. يعد الإلغاء المتأخر بمثابة ضربة كبيرة لحساب الفنلندي. لكنه يصر على قيادة المسيرة في وطنه. هذه قيمة ثابتة بالنسبة له ، بالإضافة إلى أنه فاز بالفعل بهذا الرالي أربع مرات في ذلك الوقت. اللعبة في فنلندا مثل الشمع في يديه.
الوقت يقترب من ميكولا
لكن ميكولا لديه مشكلة الآن ، هذا مؤكد. إنه يوم قصير. يجب على ميكولا أن يرتب كثيرًا حتى يتمكن من القيادة في فنلندا على الإطلاق. لحسن الحظ ، يتمتع السائقون في عام 1975 بحرية أكبر بكثير مما هي عليه اليوم. لديهم حرية التصرف إذا أشار الصانع / المُنشئ إلى عدم المشاركة في مسيرة. يمكن للسائقين بعد ذلك القيادة لمصنع مختلف أو لفريق مختلف. أو كوّن فريقًا عرضيًا بنفسك. لذلك تختار الفرق والشركات المصنعة مبارياتهم ، أيضًا لأسباب تتعلق بالميزانية. المال الوفير بعيد كل البعد عن الاندفاع. إن روح العصر والحرية الأكبر تلعب دورًا سريعًا في ميكولا.
ميكولا يؤجر كورولا من TTE
يلتقي أوفي أندرسون في جنوب إفريقيا. في ذلك الوقت ، كان الأسطورة السويدية هو السائق ورئيس فريق فريق تويوتا أوروبا الصغير جدًا. ميكولا يناقش مع أندرسون إمكانية استئجار سيارة كورولا للتجمع في فنلندا. يوافق Ove Andersson على اقتراح Mikkola ، ويؤجر له سيارة Toyota Corolla Levin ، كما يقدم الدعم للتجمع في فنلندا.
دعم فريق صغير ، هيرتز كمهندس خدمة
لا يزال فريق Toyota Team Europe متواضعًا في عالم الراليات ، فهو السنوات الرائدة في TTE. على الرغم من أن تويوتا تقدم دعمًا لمصنع Ove Andersson ، إلا أنه لا يوجد دعم مالي حتى الآن تفويض مطلق. لذلك تضطر TTE أيضًا إلى اختيار التطابقات بشكل انتقائي. بالإضافة إلى ذلك ، لم تسجل TTE لفنلندا في عام 1975. هذا يجعل استئجار Corolla (مع فريق خدمة صغير) أسهل ، كما أنه يجلب أموالاً إضافية إلى خزائن Andersson وشعبه.
الملاح هيرتز ، ميكانيكي في فنلندا
تأكد ميكولا من كورولا ، ويسجل لسباق منزله تحت اسم HM Racing. كما أنه يتواصل مع تاجر محلي يقدم الدعم بالإضافة إلى خدمة TTE. تقوم بإرسال مركبتين خدمة من لوط في بلجيكا إلى فنلندا مع كورولا. أصبح Mikkola الآن مطمئنًا إلى الدعم الكامل الذي يقدمه فريق صغير. خاص: السويدي أرني هيرتز ملاح ناجح بالفعل. يعمل أيضًا في TTE وهو جزء من الفريق في فنلندا. ليس كطيار مساعد ، ولكن كمهندس خدمة. سيختبر هيرتز فيما بعد العديد من التجمعات الناجحة كملاح ميكولا. خلال هذا التجمع ، يكون أتسو أهو في مقعد الراكب.
"سيارة سباق رائعة"
قبل يومين من التجمع ، تلقى هانو ميكولا سيارة تويوتا كورولا ليفين المستأجرة من أندرسون. يختبر السيارة لمدة يومين ويرى فرصًا للنصر. الفنلندي ، الذي فاز بتسعة عشر سباقًا في وطنه قبل بدء السباق ، يصف كورولا بمحرك 1.6-16 صمام (151E-16 ، ما يقرب من 200 حصان) بأنها سيارة سباق رائعة. إنه متأكد من أنه يتمتع بقوة أقل من المنافسة ، لكنه معجب بالقدرة على المناورة. Mikkola جاهز لإصدار الذكرى السنوية لـ له تجمع.
المنافسون الفاشلون
يبلغ طول رالي البحيرات الخامس والعشرين الألف 25 كيلومترًا. يقام من 1000 إلى 287,5 أغسطس 29. في هذا Jyväskylän Suurajot ستظهر فرق 31 في البداية. يواجهون التحدي المتمثل في إكمال 1975 مرحلة خاصة على الحصى قدر الإمكان. خلال النصف الأول من المسيرة ، تصدر التصنيف آري فاتانين وستيك بلومكفيست وماركو ألين على التوالي. ومع ذلك ، فإنهم يتركون الدراسة لأسباب مختلفة. تعرض فاتانين لحادث مبكر ، كما تعرض ألين لحادث في وقت لاحق من المسيرة. Blomqvist غير مؤهل لانتهاك السرعة بين مرحلتين خاصتين. بالحديث عن المتسربين من 98: لن يصل إجمالي 42 فريقًا إلى خط النهاية في رالي بحيرات 1975 هذا.
مثيرة حتى النهاية
يظل ميكولا مستقيماً ، ويبقي كورولا في مسارها. بعد المرحلة الخاصة 22 (Paakkunala) هو رقم واحد. يقود الاختبارات التالية مع الملاح أتسو أهو بلا عيب. لم يتم الفوز بكل منهم. لكن ميكولا لم يعد يتخلى عن الصدارة في الترتيب. يظل الأمر مثيرًا حتى النهاية ، لكن الفنلندي يستمر على الخط أسماء لائقة وراءهم. لامبينين (Saab 96 V4) ، ماكينن (Ford Escort 1800 RS) ، Eklund (Saab 96 V4) ، Kulläng (Opel Ascona) و Salonen (Datsun 160 J) لدغة في غبار الحصى. تقدم Mikkola ومساعده Aho في فريق Lampinen-Markkanen دقيقة و 1 ثانية.
انتصار متعدد لا ينسى
انتصار الثنائي الفنلندي لا يُنسى. ت.جاء أول انتصار لأويوتا في بطولة العالم للراليات في عام 1973 من ثنائي بويس وودز ، الذي لم يلعب مع فريق تي تي إي. انتصار فنلندا عام 1975 هو أول فوز أوروبي لشركة تويوتا في بطولة العالم للراليات. بالإضافة إلى ذلك ، هذا الفوز هو الأول لفريق تويوتا أوروبا في بطولة العالم. مع تويوتا الوحيدة في الميدان. لذلك فإن انتصار ميكولا في وطنه يعد إنجازًا هائلاً. ويؤدي إلى تعاون أطول بينه وبين TTE ، والذي استمر في قيادته حتى عام 1978.
يمكنك العثور على المزيد من المقالات حول انتصارات Toyota WRC المنسية هنا.
شكراً جزيلاً لبيني هوفينك ، أمين أرشيف رالي تويوتا
هذا تفصيل جميل آخر تم تصويره من تاريخ Toyota الغني في رياضة السيارات ، والذي كتبه إريك بشكل جميل.
شكرًا لك بيني ، لقد كان من دواعي سروري أن أصف هذا التاريخ. ولا تنس الصور التي حصلت عليها منك ، فهذه مادة رائعة.
قصة جيدة ، من الجيد التعرف على الخلفيات بشكل أفضل.
تلك السيدة ذات النظارات في الصورة الافتتاحية ، هل تلك فابريزيا بونس؟
لعبت معها كرة الطاولة - في مكان ما في جبال الألب.
لكنها كانت تجلس الآن بجوار ميشيل موتون في سيارة أودي.
هذا هو سبب لحظة الصحافة. لا ميزة مني….