في الماضي ، كان كل سائق سيارة نصف ميكانيكي. اليوم ، هناك عدد غير قليل من المتحمسين الكلاسيكيين الذين هم متحمسون حقيقيون ، ولكن في الواقع ليس لديهم أي فكرة عما يحدث تحت غطاء المحرك. بالطبع نحن نعرف كل شيء. ولكن ربما يكون هناك شخص تنير له هذه المقالة عن المحرك رباعي الأشواط.
اسم المحرك رباعي الأشواط - أو "رباعي الأشواط" - مشتق من تشغيل المحرك. يعتمد على أربع "ضربات" أو ضربات. والترتيب الصحيح الوحيد هو شوط السحب، شوط الضغط، شوط القدرة، شوط العادم.
من أجل الراحة ، لنأخذ محركًا بأربع أسطوانات لهذه المقالة. تحتوي كل أسطوانة (عادة مع كلاسيكيات) على صمام مدخل وصمام مخرج. تم بالفعل معرفة المزيد من الصمامات لكل أسطوانة في الماضي ، ولكنها غريبة تمامًا. عندما يفتح أحد صمامات المدخل الأربعة ، يتحرك المكبس في تلك الأسطوانة من أعلى نقطة إلى أدنى نقطة. ينتقل المكبس من TDC (أعلى مركز ميت) إلى ODP (مركز ميت أسفل). الحركة الهابطة تزيد من الحجم وتخلق ضغطًا منخفضًا فوق المكبس. نظرًا لأن صمام المدخل مفتوح ، يتم سحب خليط وقود إلى الأسطوانة من خلال الضغط السلبي عبر مشعب السحب والمكربن. عندما يصل المكبس إلى ODP ، يغلق صمام المدخل. يتم إرفاق المكبس بعمود المرفق بواسطة قضيب التوصيل. خلال الرحلة من BDP إلى ODP ، يتم تدوير العمود المرفقي 180 درجة.
شوط الضغط
هذا هو "السكتة الدماغية" الثانية. أثناء شوط الانضغاط ، يتم إغلاق صمامات السحب والعادم للمحرك رباعي الأشواط. يتحرك المكبس الآن إلى TDC. يتم ضغط الخليط في غرفة الاحتراق. من أجل ضغط الخليط على النحو الأمثل ، يجب بالطبع ألا يتسرب بين المكبس والأسطوانة. إذا تم ارتداء حلقات المكبس أو الأسطوانات ، فذلك يؤدي إلى فقدان الطاقة. أثناء شوط الانضغاط ، يتم أيضًا تشغيل العمود المرفقي 180 درجة مرة أخرى. لقد قام الآن بثورة كاملة.
سكتة دماغية
في نهاية شوط الانضغاط ، يتسبب الإشعال في اشتعال شرارة الشرارة المتأثرة. يشعل هذا الشرارة الخليط في غرفة الاحتراق في المحرك رباعي الأشواط. لأن الخليط مضغوط بقوة ، فإن شوط الاشتعال يسبب ارتفاعًا قويًا جدًا في الضغط في غرفة الاحتراق. يضمن هذا التوسع الضغط على المكبس لأسفل بقوة من TDC لأن صمامات المدخل والمخرج مغلقة. يضمن شوط الطاقة أن المحرك "يعمل". خلال شوط العمل هذا ، يدور العمود المرفقي 180 درجة أخرى.
شوط العادم
بعد شوط القوة ، يكون المكبس على ODP. يوجد فوق المكبس الآن كمية من خليط "متفجر". أثناء شوط العادم للمحرك رباعي الأشواط ، ينتقل المكبس من ODP إلى TDC. لأن صمام العادم يفتح في بداية شوط العادم ، يتم دفع الغازات المتبقية من خلال مجمع العادم ونظام العادم. أثناء شوط العادم ، يقوم العمود المرفقي بحركة أخرى بمقدار 180 درجة وبالتالي تجاوز المسار بالكامل 720 درجة.
إذا عاد المكبس إلى TDC ، فقد اكتملت دورة كاملة.
تدوير بسلاسة
مثالنا هو محرك رباعي الخطوط. لأن هذا مثال شائع بشكل لذيذ. تم تصميم المحرك بطريقة تجعل المكابس الأربعة معًا توفر أربعة أشواط كهربائية عند "عدد دورات في الدقيقة". هذا يسمح للمحرك بالعمل بسلاسة. من بين كل أربعة "ضربات" لكل مكبس ، يوفر واحد فقط قوة دفع جديدة للعمود المرفقي. الضربات الثلاث الأخرى تفعل شيئًا مختلفًا. تم تصميم المحرك بطريقة تجعل كل ضربة من الضربات غير المنتجة للمكبس ، يتم عمل شوط كهربائي على أحد المكابس الأخرى. هذا يعطي العمود المرفقي قوة دافعة لطيفة كل 180 درجة.
باختصار
ينتج هذا المحرك رباعي الأشواط رباعي الأشواط أربع أشواط كهربائية لكل دورتين (720 درجة). نظرًا لأن شوطًا واحدًا للطاقة يستمر 180 درجة ، فإن نهاية شوط القوة لمكبس واحد تتزامن مع الآخر. من سمات الإعداد التقليدي أن المكبس الأول والرابع يتحركان لأعلى ولأسفل في نفس الوقت. هذا ينطبق أيضًا على العددين اثنين وثلاثة.
ترتيب طبقات العمل هو 1,3,4,2،4،2،1. . وهذا يفسر على الفور ترتيب أسلاك قابس الإشعال على غطاء الموزع. تسلسل إطلاق هو أيضا سبب التسلسل الثابت للصمامات. ابدأ دائمًا بالرقم 3 ، ثم XNUMX ، XNUMX و XNUMX.
ربما مثيرة للاهتمام أيضا لقراءة؟
مرحبًا دولف ، أنت تكتب دائمًا نصوصًا مضحكة وممتعة! تسللت بعض الأخطاء إلى هذه القصة - فأنت تشير أسفل "ضربة القوة" في السطر الأول إلى ضربة القوة حيث يجب أن تكون ضربة الضغط هذه. وبعد ذلك تحت عنوان "ضربة العادم" ، يحدث خطأ مرة أخرى.
علاوة على ذلك ، المجاملات فقط!
يروين
الانتباه إليها. وشكرا على الإطراء!
1 ، 3 ، 4 ، 2 هو التسلسل العادي والأكثر استخدامًا.
كان على فورد أن يصنع شيئًا مختلفًا مرة أخرى. وهكذا تم تجهيز Fiestas القديمة بمحرك كينت ، تم تركيب عمود المرفق ثلاث مرات ، مع ترتيب البوب 1 ، 2 ، 4 ، 3.
غريب؟ حسنًا ، هذه هي الطريقة التي تنظر بها إلى الأمر. مع حوالي 1100 ، أعطيت سيارة BMW سعة 2 لتر عند إشارة المرور أول متر من الضرب غير المتوقع. متعة خالصة !!
1,2,4,3،1,3,4,2،XNUMX،XNUMX هو نفس الترتيب مثل XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX Tis ولكن فقط كيف تنظر إلى اتجاه دوران الموزع.
هل يعني ذلك أنه في نهاية شوط الانضغاط في النقطة الميتة العليا ، تضيء شمعة الإشعال وتشتعل الخليط ثم يتبعها شوط القوة الهابط؟
في الواقع. ولكن تم الاهتمام بها الآن. شكراً على المشاهدة ونتمنى لك عطلة نهاية أسبوع سعيدة!
مص ، ممسحة ، فرقعة ، ضربة ...
Edd China كانت رائعة!