ركوب Sidecar لجميع المواسم

مجموعات Sidecar هي أفضل مزيج من عيوب السيارات والدراجات النارية. لا يمكنك المرور بين الاختناقات المرورية وما زلت تبتل. ولكن عندما يدخل الجميع في سيارة خالية من الهموم ، فهناك تحذير على نطاق واسع فيما يتعلق بالدراجة ثلاثية العجلات.

يمكنك أيضًا التحطم بشكل مذهل على مثل هذه الدراجة ثلاثية العجلات. لكن صعود السلالم أكثر خطورة من الناحية الإحصائية.

أسهل لسائقي السيارات

كما أن القيادة على Sidecar أسهل في التقاطها من قبل سائقي السيارات مقارنة بسائقي الدراجات النارية. لأن السائق الجانبي يوجه من الكتفين وليس من الكاحلين والوركين.
كانت السيارة الجانبية ذات يوم هي الخيار المثالي لأصحاب المشاريع الصغيرة وراكبي الدراجات النارية في الأيام التي كانت فيها وسائل تحديد النسل لا تزال في مهدها - نعم -. نظرًا لوجود عدد محدود من الركاب يمكنك ركوب دراجة نارية. للاقتراب من الامتلاك الجيد لمثل هذه السيارة التي لا تقدر بثمن ، تم تصنيع "الصناديق" الجانبية التي تشبه في الغالب الكرفانات ذات عجلة واحدة فقط. من أجل ذلك ، كنت بحاجة إلى "جرار" يزيد حجمه عن 250 سم مكعب ، ولكن بقليل من النية الطيبة يمكن أن يناسب ثلاثة أطفال ، مؤخرًا بواسطة شركة Hyman ltd. نسخة مباعة.

لا يزال مناسبًا للأطفال

في الوقت الحاضر ، تُستخدم مجموعات المركبات الجانبية (الكلاسيكية) بشكل منتظم لنقل الأطفال ، على الرغم من أنهم ليسوا أطفال الفرسان ، ولكن في كثير من الأحيان الأطفال مع أي نوع من القيود. لخص سائق السيارة الجانبية السعيد الأمر مرة واحدة على النحو التالي: "حسنًا ، لدينا جميعًا انحرافاتنا وحدودنا". وهكذا أصبحت قيادة السيارة الجانبية "مجتمعًا" من الأشخاص غير المحظورين.

ولكن حتى بدون وجود سبب وجيه في الاعتبار ، فإن القيادة الجانبية هي متعة كبيرة. وبعناية شديدة ، ينضم المزيد من الدراجين الجانبيين m / f إلى عالم السيارات الجانبية غير المعقدة بشكل مبهج حيث يكون العديد من الدراجين أيضًا أعلى من المتوسط ​​من الناحية الفنية من المهتمين والمهارات. ينتج عن هذا غالبًا الإنشاءات والتغييرات الأصلية. على سبيل المثال ، يمكنك تسخين السيارة الجانبية عن طريق تمرير أنبوب عادم من خلاله. هناك أيضًا عدد غير قليل من الإنشاءات الخاصة مثل مجموعة Ural-Moto Guzzi الجميلة.

جيد لجهات الاتصال الاجتماعية الخاصة بك

إذا كنت تستخدم سيارتك الجانبية لإجراء المهمات ، فسيتعين عليك تعديل جدولك وفقًا لذلك. غالبًا ما يتم التعامل مع الأشخاص الذين يركبون أصعب أنواع هارليز وهارلي والدراجات الرياضية الفائقة بشك. ولكن بصفتك طيارًا جانبيًا ، فسوف يقترب منك أشخاص من جميع الأعمار وجميع الأجناس الحالية. هذا غالبا ما يستغرق بعض الوقت.

العودة إلى هذا الطقس الرمادي الرطب

فجأة يصبح موسم دراجتك النارية 12 شهرًا على عربة جانبية. ومثل هذه الآلة غير المتكافئة من حيث هندسة الدراجات ونظام الدفع هي متعة عندما يتعلق الأمر بالقيادة على الطرق المغطاة بأوراق الخريف أو الثلوج. لأن الأشهر الرطبة والباردة لا تتطلب سوى بضع غسلات إضافية ، في حين أن الميزة هي أن فرصتك في السقوط تقل.
يمكنك بالفعل القيام بقيادة جانبية كلاسيكية لطيفة باستخدام 250 cc MZ ، وبعد ذلك عادة ما تتحدث عن المبالغ التي تقل عن ألفي يورو. أقل بكثير من ألفي يورو. تحدث القيادة "الروسية" كل ثلاثة آلاف ، بالنسبة لمؤقت صغير أو كلاسيكي مع Tripteq كعجلة ثالثة ، فأنت حوالي خمسة إلى ستة آلاف أخرى. وفي رأينا أنه لا يجب أن يكون أغلى بكثير.

عندما نتحدث عن القبعات العالية الكلاسيكية حقًا على ثلاث عجلات ، فمن الواضح أننا لم نركبها من أجل التغيير. لكن هذه الآلات لا تستخدم عادة في جميع الفصول الأربعة.

اقرأ أيضا:
- ركوب Sidecar للترفيه
- عبر الأورال الجانبي ، حيث يأتي الروس
- سيارة جانبية كخدمة مواعدة

يمكن تركيب قمرة القيادة ذات المدى الحر بشكل شبه عالمي

سهولة الاستخدام غالبًا ما تتفوق على الأصالة. لكن الكلاسيكية كلاسيكية

يمكن أن يكون التعلم راغبًا أو غير راغب

الخطر في المتسابق

الكلاسيكية الجديدة ، وبأسعار معقولة وقابلة للنشر بشكل كبير: أول أربعة صمامات مع علبة تروس تريبتيك

في كثير من الأماكن العادية النقل رخيصة

قريبا Auto Motor Klassiek: كتلة Guzzi كلاسيكية في أورال كلاسيكية