إنها الخمسينيات. بعد الحرب العالمية الثانية ، استمر الاقتصاد في التحسن. سارت الأمور بشكل جيد للشعب. لقد حصلوا على أموال أكثر لإنفاقها وأرادوا شيئًا مختلفًا عن النقل اليومي بالدراجة النارية ، عبر جميع أنواع الطقس. ألمانيا آخذة في الصعود وصناعة السيارات تتعافى. لقد حان الوقت لسيارات القزم ، بي إم دبليو ، ميسرشميت ، فولداموبيل ، هينكل وجلاس ليست سوى عدد قليل من الشركات المصنعة الألمانية التي تستجيب لهذه الحاجة. تتمتع سيارات القزم بدرجة عالية من الشعبية. ولا تريد ماركة Zündapp للدراجات النارية أن تتخلف عن الركب. وهكذا ظهر Zündapp Janus الخاص في عام 1957.
قزم السيارة في صورة المرآة
تم تصميم السيارة القزمة ذات المرايا من قبل الألماني دورنير. أعطت الشركة المصنعة للطائرة السابقة النموذج الأولي الخاص معمودية النار في عام 1955 تحت اسم Dornier Delta. بعد أن استحوذت Zündapp على حقوق النموذج الأولي ، بدأت الشركة المصنعة في إنتاج Zündapp Janus في عام 1957. سمي Little Zündapp على اسم الإله الروماني ذي الوجهين. لم يكن ذلك من قبيل الصدفة ، لأنه كان من الصعب التمييز بين الأمام والخلف. تم تصميم Zündapp بشكل متماثل تقريبًا. ليس فقط الخارج كان مميزًا. كان هناك المزيد من الميزات التي جعلت Microcar من Nürnberg مميزًا.
الداخلية الخاصة
كان Zündapp Janus بتصميم داخلي رائع. كانت المقاعد متتالية ويتسع كل منها لشخصين. كان هذا يعني أن الركاب جلسوا ظهرًا لظهر ، على افتراض شغل كامل. لم يكن على الركاب الدخول ، لكنهم دخلوا السيارة من الأمام والخلف. تم تركيب باب كبير يفتح على الجانبين.
المحرك الأوسط
كان لدى يانوس المتعاطف أيضًا بعض الميزات اللافتة للنظر من وجهة نظر فنية. كان لديه محرك وسطي ، والذي استفاد بشكل كامل من توزيع الوزن. تبلغ سعة المحرك أحادي الشوط ذو الأسطوانة الواحدة 248 سم مكعب وينتج 14 حصانًا. يعود سبب اختيار هذا المحرك الصغير جزئيًا إلى أنه لديك في ألمانيا فئة رخصة قيادة تصل إلى 250 سم مكعب. بالطبع ، هذا يعني أن Zündapp الصغير لم يقدم أفضل العروض. على الرغم من هذه القوة المحدودة ، تم تجهيز Zündapp Janus بأربعة مكابح هيدروليكية ، مما أدى إلى إبطاء العجلات الأربع المعلقة بشكل مستقل.
أنتج لفترة وجيزة
تم بناء Zündapp Janus من عام 1957 إلى عام 1958. كانت أرقام المبيعات مخيبة للآمال. تم عمل 6902 نسخة. باعت Zündapp المصنع الذي تم بناء جانوس فيه لشركة Bosch. لذلك لم يكن جانوس قيد الإنتاج لفترة طويلة. يمكننا الآن أن نقول بأمان أنه لم يتم تصنيع أي سيارات فريدة ومتطورة تقنيًا في قطاع السيارات الصغيرة.
اقرأ أيضا:
- سيارة BMW Isetta. سيارة قزم فريدة ومحبوبة.
- بامبينو 200. سيارة قزم بثلاث عجلات ولمسة هولندية.
- المأوى. سيارة قزم هولندية
- السابق Norso. سيارة قزم قبيح جدا
- قزم السيارات حار!
من المؤسف أن الوقت الذي كانت فيه هذه السيارات مناسبة للسوق كان قصيرًا جدًا. تجاوزها الازدهار المتزايد بسرعة ، خاصة في ألمانيا مع Wirtschaftswunder. ومن اللطيف أن نرى أن المفهوم قد عاد بالفعل.
أعرف واحدًا آخر قيد الاستعادة حاليًا. يتم الآن شد الجسم. لم أرَ واحدة من قبل ، لذلك اعتقدت أنها جبهتان ملتحمتان معًا في البداية شيء جميل جدًا!
مرحبًا Stijn ، هل تعرف العنوان الذي يتم فيه ربط Janus بإحكام ، وتريد أن يكون لديك واحد ملحوم ، لذا ابحث عن مرآب جيد 06 83167172
أوه ، كم هو لطيف ، ما زلت أتذكر أن والدي عاد إلى المنزل مع Jans وأن والدتي ، zi = usje ، تمكنا من الدخول. مثيرة ودهشة جميع الجيران. في متجر والدي للدراجات البخارية ، تم بيع دراجات Zündap Isabella لذلك كان علينا أيضًا التعرف على Janus. أتذكر أن والدي رأى هذا مضحكًا ولكنه ليس عرضًا تجاريًا جيدًا حتى أنه لم يقدم طلبًا (بالجملة).