هاري الوظيفة
صمم ويليام تاونز سيارة السيدان الفريدة هذه في فترة زمنية أقصر بكثير من الوقت الذي استغرقه تجميع الجهاز بشكل لائق إلى حد ما: سيارة أستون مارتن لاجوندا. كقاعدة عامة ، وبالتأكيد في هذه الفئة ، حدث العكس ، ولسبب وجيه. يجب إعطاء شيء. وهذا ما حدث أيضا. في الواقع ، لقد تدين في النهاية بصورته السيئة لها. لكنها لم تكن هناك بعد. على لوحة الرسم ، كان كل شيء مثاليًا وقبل كل شيء أحدث ما توصلت إليه لعبة Grand Tourer الغريبة. بمجرد بناءها وبيعها ، اتضح أنها عبارة عن عدة نهايات فضفاضة. بشكل ملحوظ في كثير من الأحيان في الأسلاك أيضا.
الأجل القصير في حافلة الفكرة
كان التصميم متطرفًا على جميع الجبهات. بالإضافة إلى مظهرها الذي لا مثيل له ، كانت التكنولوجيا غريبة في ذلك الوقت. وليس اختبارها ، لا رجعة فيه ضمان للنظارات. كانت سيارة السيدان السوبر عبارة عن صندوق على شكل إسفين من الأفكار على عجلات. أن العديد من هذه الأفكار المختلفة كان من الصعب الجمع أو تعثرت إلى حد ما ولم يزعج على الإطلاق. ليس في التصميم ، على الأقل. كل شيء يعمل ويعمل هناك. على سبيل المثال ، كانت سيارة أستون مارتن لاجوندا رائدة في مجال إدارة الكمبيوتر على متن الطائرة وكانت مجموعة الأدوات الرقمية بالكامل. ولكن عادة ما كسر. تحولت إلكترونيات مارتن أستون مارتن لاغوندا باهظة الثمن إلى كعب أخيل وأصبحت عن غير قصد مناشدة له. في أعياد الميلاد في الصف العلوي ، كان الأمر يتعلق فقط بالتدخين من صندوق المصهر أو لوحات المعلومات الرقمية ذات القرون التي استلمت فجأة بوتسوانا 3. ماس كهربائى ...
POCUS باهظة الثمن
مفاتيح اللمس وأجهزة الكمبيوتر والأدوات الرقمية ؛ كان كل شيء لا يزال hocus-pocus في تلك السنوات. إذا لم يكن الأمر متعلقًا بـ NASA وكبسولاتها الفضائية ، على الأقل ، وحتى أولئك العلماء الرائعين وجدوا أن الأمر معقد للغاية. كما جعل ذلك من بنات وليام تصميمًا جريئًا تقنيًا. ومكلفة. غالي جدا تجاوز تطوير الالكترونيات المعقدة بشكل غير مفهوم ولوحة القيادة الميزانية الإجمالية لأستون مارتن لاجوندا أربع مرات. ، التي بنيت بالكامل باليد في ثلاثة أشهر. بالطبع لم يكن ذلك ممكنًا لمزاح ، وكذلك كانت سيارة أستون مارتن لاجوندا ، بالإضافة إلى كونها في قمة الإحصائيات التفصيلية ، وفي قمة قوائم الأسعار أيضًا. كان رولز رويس أرخص ، ولكن أيضا أكثر شيوعا بكثير. أكثر لل plebs العلوي.
ولكن أيضا الحرفية
ومع ذلك ، لم يكن كل شيء على استون مارتن لاجوندا من كوكب آخر. تحت غطاء المحرك الذي لا نهاية له وضع ثمانية اسطوانات بسيطة نسبيا ، في الواقع لا شيء خاص. عطشان قليلا ، رغم ذلك. ليس من المستغرب ، بالطبع ، مع سعة 5,4 لتر ، أنك لن تفوز بأي ماراثونات كفاءة. ولكن هذه التقنية ومعظم ميكانيكا كان مباشرة إلى الأمام وأقل إثارة للقلق من أي شيء يحتوي على سلك أو موصل متصل به. سلمت الكتلة المصممة يدويًا مثل 285 hp إلى العجلات الخلفية. من خلال ذلك ، انطلق هذا الجزء من المشهد إلى 7 km / h خلال 100 ثانية. كانت تلك الأوقات تستحق فيراري في ذلك الوقت. هكذا رأى أستون مارتن لاجوندا: أداء سيارة فيراري وترف وجودة سيارة رولز رويس. اختلفت الآراء مع مرور الوقت حول هذه النقطة الأخيرة ، ولكن الحقيقة هي أن سيارة أستون مارتن لاجوندا بنيت بالكامل باليد في أفضل التقاليد البريطانية. طرق هيكل السيارة باليد وشكل من الألمنيوم وكذلك كان المحرك . من قبل حرفي ، الذي ترك ثم علامة اسم على تحفة له. لم يكن خطأه.
فريدة من نوعها الفاخرة
تم تصميم الداخلية أيضا مع الحب الحرفيين المهرة. تم استخدام تسعة جلود تم اختيارها بعناية في كل المناطق الداخلية ، وإذا لم يكن مصنوعًا من الجلد ، فقد كان مصنوعًا من الخشب. بقدر ما لم يكن حول المفروشات ، بطبيعة الحال. من الممكن أيضًا توفير رفاهية فاخرة مثل التلفزيون أو البار المدمج. وكل ما تم تعبئته في هيكل السيارة الفريد من نوعه والذي لا مثيل له والذي كان منخفضًا مثل بورش 911. قام رجل صغير جريء من 650 بقطعة قماش معلقة برقبة الرقبة واشترى علامة أستون مارتن لاجوندا الجديدة ، التي بنيت في أربع مجموعات صغيرة من 1976 إلى 1990. تعني السلسلة المتتالية ، بالإضافة إلى بعض التعديلات الفنية مثل حقن الوقود والتغييرات البعيدة المدى في لوحة القيادة ، التعديلات الجمالية بشكل رئيسي ؛ على سبيل المثال ، تم استبدال المصابيح الأمامية بستة مصابيح ثابتة وكانت الزوايا المميزة أقل حدة قليلاً في السلسلة الأخيرة. لكنها لم تعتاد على هذا اليوم. ثم يمكنك فقط شراء رولز.
